Двигатель греется при нагрузках

[gogengame]

Не тут то было. С арендованного коня пришлось через несколько дней слезть(ж натёрло очень) и вернуться к своему.
Дето около 1000 пробега с разной степенью вертикальности, всё в порядке, но вчера мне приспичило перетащить 3 штуки 2.2 метра бревна волоком метров на 500... и мне это показалось тривиальной задачей, привязал потихоньку на 1-2 передаче тащил.
Произошел небольшой нагрев чуть выше 2 точки и потом быстро остыл, НО: надулся и маленькой дырочкой лопнул патрубок, ведущий с верха радиатора к двигателю. Затем он долго был раздутый, потом двигатель остыл, я долил жидкость и докатил до дома, стараясь не давать нагрузок.

Временно залечил патрубок изолентой, съездил купил новый. В течении поездки, как только двигатель прогревался больше минимума, начинало дуть патрубок. Останавливался, остывал.

Значит с системой охлаждения что-то по прежнему не то. В чем может быть причина?

У меня версии 3:
1. Во время приключений с муфтой, доливок жидкости, появилась какая-то сопля в системе и что-то забило.
2. Термостат.
3. Крышка(?).

[Pivovar]

Крышка, однозначно, если избыточное давление. Конечно, если патрубок не бракованный. Но два неисправных патрубка подряд - маловероятно. Похоже, крышка клинит (клапан), ОЖ- под завязку (когда воздух в радиаторе- давление не столь критично из-за сжимаемости воздуха), ну и это избыточное давление надувает шарик из патрубка.

[gogengame]

Крышка, однозначно, если избыточное давление. Конечно, если патрубок не бракованный. Но два неисправных патрубка подряд - маловероятно. Похоже, крышка клинит (клапан), ОЖ- под завязку (когда воздух в радиаторе- давление не столь критично из-за сжимаемости воздуха), ну и это избыточное давление надувает шарик из патрубка.

Как проверить версию с крышкой? Она ремонтируется? Новую какую брать, оригинал по вину?

[chim]

Снять крышку. Там клапан и пружина. Если нажимать, клапан должен двигаться, пружина сжиматься.

[salmon509]

Карабкается по отвесным скалам, заправляется на ходу, охлаждается из лужи и ручья, внедорожник

У самого такой был,но не для города - с парковкой проблема,да и выбросы СО

[Pivovar]

to:gogengame, Тут пишут про две: viewtopic.php?f=58&t=10483

[gogengame]

У самого такой был,но не для города - с парковкой проблема,да и выбросы СО

Зато здесь, вот например просторная ночная парковка на рассвете:

А эти живут как хотят без парковки и присмотра, им только соль привозят в ущелье, ещё не объезжены

[gogengame]

По существу, крышка радиатора выглядит как новая, и резинки и пружина. При нагреве патрубок дуется. Как точно понять исправна ли крышка?

[chim]

По существу, крышка радиатора выглядит как новая, и резинки и пружина. При нагреве патрубок дуется. Как точно понять исправна ли крышка?

Клапан в крышке по сути - это только половинка клапана. Седло клапана находится в горловине. Ещё один маленький клапан находится внутри этого. Там маленькая пружинка.

Если патрубок надувается, то просто проверить подвижность основного большого клапана. Чтобы он шевелился и пружина сжималась. Пальцами сжать. Отпустить.

Устройство пробки простое. Проще некуда. Неужели трудно сообразить, как она работает?

[gogengame]

Устройство пробки простое. Проще некуда. Неужели трудно сообразить, как она работает?

В том то и дело, что выглядит крышка рабочей, пружина, резинки, общее состояние. Значит скорее всего дело не в самой крышке.

[Андер]

надулся и маленькой дырочкой лопнул патрубок, ведущий с верха радиатора к двигателю. Затем он долго был раздутый, потом двигатель остыл, я долил жидкость

А это уже похоже на, ещё не полностью, прогаревшую прокладку Головки Блока Цилиндров(ГБЦ). Сталкивался с такой проблемой. Проверить можно так: дождаться когда двигатель остынет до положенной температуры,заглушить двигатель, снять крышку радиатора и долить жидкость до полного радиатора, завести двигатель с открытой крышкой радиатора и внимательно смотреть на поведение жидкости. Не должно быть никаких бульканий и выхода воздуха(т.е газов). Если нет рядом сервисов по ремонту или надо ещё до них доехать можно сломать маленький клапан в крышке радиатора(что по центру), что бы газы не скапливались в системе охлаждения. а выходили через расширительный бачок. Но за температурой теперь следите постоянно...

[McEr]

а можно просто без замены крышки измерить давление в системе. По результатам менять крышку или ГБЦ.

[Pivovar]

НОРМАЛЬНОМУ клапану без разницы стравливать воздух или ОЖ. Газы из-за прокладки , вроде, должны поднимать уровень в расширительном бачке. Сам клапан на открывание можно проверить, засунув шланг из расширителного бачка в стекляную банку с водой(нагляднее, чем в расширительном бачке). Будут бульки (если вверху радиатора при снятой крышке был воздух)- открывается (вопрос при каком давлении, если клинит в горловине). А, может, трубочка от штуцера горловины (или сам штуцер) радиатора до бачка не дуется? Мало ли, когда кипел, что-то выкинуло.

[chim]

а можно просто без замены крышки измерить давление в системе. По результатам менять крышку или ГБЦ.

И при каком давлении менять крышку, при каком ГБЦ, а при каком всё нормально?

[McEr]

а можно просто без замены крышки измерить давление в системе. По результатам менять крышку или ГБЦ.

И при каком давлении менять крышку, при каком ГБЦ, а при каком всё нормально?

дык на крышке написано. Если не ошибаюсь, то 1.1 или 1.3.

Газы из-за прокладки , вроде, должны поднимать уровень в расширительном бачке.

Вопрос спорный. Сперва необходимо найти полностью герметичную систему охлаждения на 15 летней машине.

[КОНЕЗАВОД 48]

Встречал крышки 1,1 и 0.9....

[Pivovar]

При каком менять ГБЦ?

Не, ну, я думаю, ты бы менял только при бульках в системе, не привязываясь к давлению

[chim]

При каком менять ГБЦ?

Не, ну, я думаю, ты бы менял только при бульках в системе, не привязываясь к давлению

Не угадал.
Совсем не так было бы. ))))

[Pivovar]

Да я понимаю, трещины (когда и сварка не поможет) или исчерпан предел для шлифовки. А так чаще замена прокладки. Я вот тоже в этом году крышку заменил(профилактически), но доверия что-то больше родной, оригинальной. На обеих- 0,9 по давлению. Но что-то многие про крышки писали, когда замена проблеммы излечила.

[Андер]

to:gogengame,
Так чем же всё закончилось? Проблема решена?

[gogengame]

to:gogengame,
Так чем же всё закончилось? Проблема решена?

Проблема не решена. Просто не езжу на перевалы и не таскаю брёвен. Езжу по долине, намотал уже около 1000 км мелкими поездками, не греется и патрубок не дует, антифриз не уходит, масло в норме. Но мне скоро отсюда выезжать через 2 перевала, так что придётся заняться на днях.
Недавно услышал звук из под капота, думал подшипник, или что-то задевает за вентилятор, стал искать.. оказалось что муфта снова крутится, теперь со скрипом, видимо китайские сыромятные болтики сорвало. Ещё не снимал и не смотрел что там. Думаю снова заклинить, может не там просверлил, или действительно болты пластилиновые.

[serg64]

Отпишись какая причина? Тоже думал вискомуфту заблокировать.

[gogengame]

Отпишись какая причина? Тоже думал вискомуфту заблокировать.

Отпишусь. Пока думаю чем запастись перед снятием муфты.
Были вкручены насквозь 2 болтика М5 на резьбовой герметик и.. штанга.

Выглядело надёжно, вентилятор какое-то время гудел и крутился постоянно, но через недели 3 снова, кручу пропеллер руками на заглушенном двигателе. Болты выкрутились, или внутри муфты их что-то пережевало ещё не видел.
Может я их вкрутил не там?

[McEr]

меня спас только болт М10

[gogengame]

меня спас только болт М10

С первой попытки? А где он был вкручен? М10 тяжеленький, ничего что балансировку сбивает?