Обслуживание задних тормозов / колодки-цилиндры

[gogengame]

Здравствуйте!
Впервые заглянул в задние тормоза, снял барабаны, возникло 2 вопроса:
1. Вот старые колодки, толщина около 2 мм.


поскольку я не видел новых, то не оч понимаю насколько изношены старые, какой у них ресурс, стоит ли их менять
2. Из под пыльников тормозных цилиндров немного подтекает.
Существуют ли ремкомплекты, резинки поршней и пыльники? Или меняется только целиком цилиндр?

[Kolokolchikov]

колодки на помойку!!!
цилиндры стоят копейки, проще поменять

[gogengame]

Спасибо

[dyoma]

цилиндр меняй на новый.
Колодки ещё походят, но раз сделан такой огромный объём работ , то лучше и колодки поменять, чтоб потом из-за них снова туда не лезть. цена вопроса доступная.

[JAHAN]

Ремонтировать цилиндры дело неблагодарное, лучше сразу менять, А колодки 2мм предельный размер почти на всех машинах.

[S.T.A.L.K.E.R.@Меченый]

раз сделан такой огромный объём работ

Это ешо не огромный, цветочки впереди... шучу, сложното там ничего нету, единственное что, так это придется попотеть с настройкой, если конечно после установки все подойдет и будет нормально тормозить и ручник впорядке, а если нет, то ешо ой как намучается to:gogengame, с настройкой этой (сними колесо с баробаном, докрути, поставь, проверь, снова сними, и тд, и тп.) Там есть такие кругляшки шипастые, что держат типо отвертки фгня какая-то (точно не припомню), так вот их надо будет настраивать, т.е. эту фгну чем-то оккуратно поддеть и отодвинуть от этих кругляшек, а эти кругляшки при помощи отвертки крутить, куда не помню в какую сторону, но крути по 3-5 полных круга, затем все собирай и проверяй, если какоето колесо не дотормаживает, снова разбирай и ешо на 3-5 круга. Если перебрал, то немного назад. И до тех пор, пока оба колесья не будут нормально тормозить и крутиться без напряга. Мне пришлось снимать одно колосо аж 7 раз, второе с 3го раза хорошо попал. Правдо щаз вот покатался с лето и осень, да вот снова немного отпустила, на днях поновой довести надо будет!
PS может я и ошибаюсь и все это дело подводится как-нибудь, где-нибудь на ручнике, как у 99, но моя логика подсказала так, а иначе на кой там эти фигни нужны

[EDoronin]

как-нибудь, где-нибудь на ручнике

хреново оно подводится, я просто периодически снимаю и подвожу руками, как по реакци педали становится понятно, что время пришло. Везет паджероводам - нормальный диск сзади, а ручник отдельно.

[McEr]

Мне пришлось снимать одно колосо аж 7 раз, второе с 3го раза хорошо попал.

там имеется лючок специальный в тормозном щите, с заглушкой. И не надо снимать колесо столько раз. Снял, почистил, заменил, если надо колодки, смазал, собрал и через лючок потихоньку.

[S.T.A.L.K.E.R.@Меченый]

там имеется лючок специальный в тормозном щите, с заглушкой.

Нету... вроде нету... да и непровереть щаз, у меня блин ледниковый переод, на улице минус 7, а вода в некоторых лужаш почему-то замерзать отказывается, того на гале

И не надо снимать колесо столько раз. Снял, почистил, заменил, если надо колодки, смазал, собрал и через лючок потихоньку.

Мы не ищем легких путей

[S.T.A.L.K.E.R.@Меченый]

Везет паджероводам - нормальный диск сзади, а ручник отдельно.

Какой... лично знаком с паджериком, так там один в один почти... разве что, кхе, кхе!

[gogengame]

Делал по книжке и никаких приключений не было, так что добавить даже нечего.
Всё встало так ладненько на место старого.
Зубчатое колёсико я принял за механизм самоподтяжки, разве это не так?
К регулировкам есть доступ за заглушками:

Во время всяких операций руки были заняты, так что фотографии имеют чисто декоративный характер

Диск почистил-обработал и покрасил температурной краской из балончика, заклеив скотчем рабочую область.
Разных цветов, потому что металик кончился, и снаружи пошла в ход уже коричневая краска.

[EDoronin]

gogengame - классный фотоотчет, на совесть все сделал!

там имеется лючок специальный в тормозном щите, с заглушкой

- на 1 галлопере у меня нет там ничего, монолитный щит. Приходится тоже колесо снимать с барабаном для регулировки.

[ogonkoff]

Закрутило-завертело-через встречку и в сугроб! Трасса. Втречная полоса пустая была, повезло. Сзади, на достаточном , чтобы остановиться расстоянии ехал камаз.
Так вот закончилась замена колодок в поселковом сервисе.
Вылез из сургроба, барабаны шипят и дымят, в особености левый. Мастер сказал что надо покрутить колёсико, левое потуже затянуто было. А что я чуть не убился его вообще ни как не тронуло.
Удасться ли отрегулировать не снимая барабан 7 раз? Через пару дней к нему же . Будет исправляться

[AMIGO]

Мне пришлось снимать одно колосо аж 7 раз, второе с 3го раза хорошо попал.

там имеется лючок специальный в тормозном щите, с заглушкой. И не надо снимать колесо столько раз. Снял, почистил, заменил, если надо колодки, смазал, собрал и через лючок потихоньку.

Здравствуйте!
Лючок есть, закрыт резиновой заглушкой. Обнаружил когда почистил тормозном щит. Вывесил задние колеса и начел крутить отвёрткой эти самые Зубчатые колесики по направлению вниз. Колодки разводятся после пару оборотов. На вывешенных колесах и с ямы очень удобно. Отрегулировал тормоза.
Спасибо Всем за подробные объяснения.

[JAHAN]

Авторегулировка работает прекрасно(самый распространённый вид механизма регулировки барабанных тормозов) Только следить за ним надо хоть иногда. Главная его беда закисание зубчатой гайки. Резьбу надо смазывать медной или алюминиевой смазкой, подойдёт и смазка для ШРУСов. Я после замены колодок и целиндров только педальку раз10 нажал , слушая как пощёлкивают трещётки регулировки, как только треск пропадает- механизм готов к использованию. Вручную крутя зубчатые гайки добиться равномерной регулировки очень сложно, а для прохождения ТО вообще невозможно.

[Freelancer]

Перебирал недавно тормоза, и прокачивая тормоза со снятыми барабанами сам лично видел как работает данный механизм.(только что смазанный)
Кстати - Победил мягкую педаль!!!!!

Методика следующая:
1. Барабаны сняты, прокачной штуцер закрыт, ты находишься у левого заднего колеса.
2. Жена сидит в машине и по команде медленно нажимает педаль. Как только поршни левого колеса расходятся - кричишь ДЕРЖИ!!!
3. Переходишь на правое колесо Открываешь штуцер, переходишь обратно и подручными предметами (т.е отверкой и накидным ключем на 10) сжимаешь и фиксируешь поршни ЛЕВОГО колеса.
4. Переходишь на правое колесо и сжимаешь и фиксируешь поршни там.
5. Закрываешь штуцер.
6. Кричишь ОТПУСКАЙ!!!
7. Вынимаешь подручные предметы и наблюдаешь как поршни расходятся и щелкает механизм.
8. потом одеваешь левый барабан и несколько раз прокачиваешь только правый механизм.

После нескольких циклов педаль стала жесткая настолько что когда на Pinin жены сел, не выдержал и пошел уровень проверить показалось что педаль пустая (хотя раньше вроде было заметно лучше чем на Галле). Теперь буду у нее прокачивать.

[gogengame]

мне то без жены как
ну это ладно, но неужели придётся снова барабаны снимать для этого, педаль тоже ватная, хотя прокачивали, спускали воздух с каждого колеса

[КОНЕЗАВОД 48]

А можно узнать какая польза от фиксации и принудительного /подр.средствами/сжатия поршней,если воздух и стандартным способом легко удаляеться?

[chim]

Неоднократно прокачивал тормоза и на Жигулях и на Галлопере. Ни разу проблем вообще не было. И ни разу ни одного помощника.

Никогда не видел необходимости в каких то сложных манипуляциях.

Воздух выходит вообще сам. Достаточно просто открутить штуцер и подождать.
Потом все штуцера закрываю. Несколько раз нажимаю педаль.
Снова по очереди откручиваю и выпускаю пару затерявшихся пузырьков.


А педаль мягкая может быть и по причине, если колодки не подведены.

[КОНЕЗАВОД 48]

Неоднократно прокачивал тормоза и на Жигулях и на Галлопере. Ни разу проблем вообще не было. И ни разу ни одного помощника.

Никогда не видел необходимости в каких то сложных манипуляциях.

Воздух выходит вообще сам. Достаточно просто открутить штуцер и подождать.
Потом все штуцера закрываю. Несколько раз нажимаю педаль.
Снова по очереди откручиваю и выпускаю пару затерявшихся пузырьков.


А педаль мягкая может быть и по причине, если колодки не подведены.

[Freelancer]

Воздух выходит вообще сам. Достаточно просто открутить штуцер и подождать.

Везет вам!
У меня он не выходил и педаль была мягкая
И кстати не у одного меня, судя по тому что это обсуждалось не раз.

[vitek]

подскажите Tcic какой номер

[gogengame]

подскажите Tcic какой номер

Комплект тормозных колодок
Hyundai/Kia: SB000102
Номер замены: SB000102, 583054AA00, PLA007, SA099, 583054AA10, 58305H1A01, 58305H1A00, 58305H1A31, 583054AA00_NG
Цилиндр тормозной колесный задний левый
Hyundai/Kia: HR232029
Номер замены: 11T0551CG, HB402111, HR232029, 583204A020, 583204A000, TCIC: HB402121
Цилиндр тормозной колесный задний правый
Hyundai/Kia: HR232030
Номер замены: 584204A020, HR232030, 584204A000, 11T0551CG, 11R0552CG, TCIC: HB402121
Вроде бы тормозные цилиндры правый и левый одинаковые, только у хюндая зачем-то разные номера.

[chim]

Разные цилиндры.
К левому подведены две трубки.
А в правый одна трубка и одна воздушка. Отверстие воздушки не такое как под трубку.

[КОНЕЗАВОД 48]

Одинаковые,уже обсуждалось,по крайней мереTCIC...