Двигатель греется при нагрузках

[McEr]

меня спас только болт М10

С первой попытки? А где он был вкручен? М10 тяжеленький, ничего что балансировку сбивает?

я сначала тоже м6 вкрутил. Потом пропатчил до версии 2.0

[gogengame]

я сначала тоже м6 вкрутил. Потом пропатчил до версии 2.0

место вкрутки как у меня, или ближе к центру в самом бублике? Почему пришлось пропатчить, М6 сорвало?

[McEr]

я сначала тоже м6 вкрутил. Потом пропатчил до версии 2.0

место вкрутки как у меня или ближе к центру в самом бублике? Почему пришлось пропатчить, М6 сорвало?

место то же, причина та же

[gogengame]

место то же, причина та же Изображение

Если не секрет, что произошло с тонкими болтами, они вылетели или там всё расфигачило? На их же место можно вкрутить покрупнее, или нужно будет сверлить на новом месте?
Как выглядят последствия разрушения слабых болтов?

[McEr]

место то же, причина та же Изображение

Если не секрет, что произошло с тонкими болтами, они вылетели или там всё расфигачило? На их же место можно вкрутить покрупнее, или нужно будет сверлить на новом месте?
Как выглядят последствия разрушения слабых болтов?

не, ну я конечно понимаю когда тонкостями процесса интересуются, но когда такую тривиальную вещь обсуждаем.
Болт тупо срезало, я так понимаю это происходит в момент остановки мотора. Раздербанил сверлом какое было и вставил болт какой был. Немецкий, м10.

[gogengame]

Болт тупо срезало

что собственно меня и интересовало Спасибо.

[gogengame]

Отпишись какая причина? Тоже думал вискомуфту заблокировать.

Значит проблемы 2. Во первых М5 явно слабоваты, а во вторых, корпус муфты мягкий, и с обратной стороны сётаки лучше укрепить гайкой.
Вобще, думаю что лучше купить новую муфту(3700р), но мне нужно доехать до места нормального ТО и запчастей 500 км, из них 2 участка снизу вверх 15⁰ по 5-9 км.
Вот так было, отверстия насквозь, резьба и насквозь вкручены пятёрки:

Один срезало, а второй вывернуло набок. Если так срезало болты, то представьте себе что происходит в водяной помпе и на оси при остановке двигателя.

Рассверлил и нарезал резьбу под М8, обточил шляпки, с обратной стороны укрепил гайками. Болты под отвёртку, иначе не вкрутишь.
Наблюдательный читатель сразу заметит косяк, а вот я не заметил...

Вобщем на радостях прикрутил вентилятор вверх ногами, другой стороной он тоже подходит и даже помещается вместе с муфтой на своё место. Собрал всё, натянул ремни, тестовый запуск... треск и сломанный вентилятор.
ОбЫдно блин, как можно быть таким тупым, всего то нужно было пару секунд подумать, а я его шлёп и прикрутил не вникая... К счастью ничего фатального, просто буду менять вентилятор вместе с муфтой, больше ничего не разломало.
Теперь пропеллер выглядит вот так

Естественно, уже перевернул пластинку, завтра поставлю на место.

[gogengame]

Ну что же, 2 болта М8 не сорвало, муфта не залюфтила, всё железно прочно. Двигатель ни разу не нагрелся выше нормы на 3х долгих и нудных подъёмах на 2 передаче и высоких оборотах, допёр куда надо. В целом могу сказать что двигатель D4BH не обладает достаточным запасом прочности и мощности для горных экспедиций. Если не придётся сменить сам авто, то заменю движок хотя бы на такой же 2.8, он вроде встаёт как родной.
Драндулет уходит на консервацию до апреля-мая. Летайте самолётами аэрофлота

[salmon509]

Летайте самолётами аэрофлота

Вот это самое правильное.