Модератор: dyoma
по госту 4-6 же, не?VanoRom писал(а):а, извиняюсь сколько метров нужно для комфортной буксировки? понимаю что вопрос религии но все же. ибо тянули тут меня 4 метровым так я за капотом видет 30см до бампера тянущего... а вопрос к тому что если трос будет 8 или 10 метров может какое другое неудобство будет?
ежели что, остановитесь и свяжете снова.ахренеть! вот и помогай потом...Freelancer писал(а):Правило при буксировке простое:
Не дай тросу провиснуть!
Тянет тягач, тормозит сцепку буксируемый, ориентируясь по стопакам тягача.(тягач при этом только ногу на тормоз кладет, чтоб лампы загорелись, но не замедляется сам.)
И еще, по собственному грустному опыту: Троc не должен быть прочным.
Пусть лучше порвется, если что-то пойдет не по плану.
У меня был такой случай: тащил Волгу до АЗС, а у нее тормоза отказали.
Нам тормозить, а он мимо меня слево "с песнями".!!!! Хорошо отрулил, видимо знал, гад, что тормозов у него нет!
Галл от рывка примерно на 30° развернуло. Тут стропа, на честные немецие 1,2 тонны всего-то) лопнула и Волжанка, зацепив встречный автобус, мимо меня ушла на левую обочину. А если бы я его своей 10т стропой тащил?
Так что:
Стандартная пузотерная стропочка с АЗС то что нужно.
Ну...помогать-то надо, только проинструктировать предварительно по поводу буксировки и торможения. Я один раз забыл сказать мужику на ГАЗели с тентом, чтоб не тормозил пока я его через всю кашу не протащу.Тормознул, [s]засранец[/s] нехороший человек. Трос с остатками крючка и прилетел мне в кожух с запаской. А если б её не было?VanoRom писал(а):вот и помогай потом...
поддержу. несколько раз тягал НО только моим (хоть и коротковатым, ибо 4 метра...) и без крюков, только скобы...McEr писал(а):лично я предпочитаю своими веревочками тянуть. Без крюков, а то бывает крюки разгибаются, а то и ломаются. Ну, и прилетают куда не нужно.
у меня большой ассортимент в машине катается. Пара 3т корозащиток по 3м, динамическая 8м и стропочки на полторы тонны метражомVanoRom писал(а):поддержу. несколько раз тягал НО только моим (хоть и коротковатым, ибо 4 метра...) и без крюков, только скобы...McEr писал(а):лично я предпочитаю своими веревочками тянуть. Без крюков, а то бывает крюки разгибаются, а то и ломаются. Ну, и прилетают куда не нужно.
пришел к выводу заиметь канат на 6 метров, или лету на крайняк.... канат эстетичнее. а 4 метра пусть лежит. тока походу шаклы надо двух размеров ибо большой Т-МАХ мне-то влезет, но мою любимую отцовскую зафиру им не подцепишь, надо по-меньше...
McEr писал(а):у меня большой ассортимент в машине катается.
И ко всему этому разнообразию можно (нужно) добавить простую фуфаечку, которая вешается на трос при буксировке и спасает от всяких там эксцессов. Ну или с аналогичным применением использовать куртку (или что там у него есть) буксируемого водителя.Freelancer писал(а): Freelancer » 09/01/2017,23:31
McEr писал(а):
у меня большой ассортимент в машине катается.
да как по мне так лучше один раз петли прошить, чем каждый раз развязывать после буксировки... шаклов то усяго 2...Freelancer писал(а):Наверное. Только я бы с петлями не морочился. Оставь пару метров лишних, да и все.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
