шланг маслянного радиатора

[McEr]

. Можно попробывать туда целиком медную трубку поставить.

целиком вроде как нехорошо. Как-никак рама с радиатором отдельно, а дрыгатель отдельно болтается.

[timultra]

целиком вроде как нехорошо. Как-никак рама с радиатором отдельно, а дрыгатель отдельно болтается.

Что верно то верно, сделал из шланга на хомутах и на старых родных фитингах. Соболевские маленькие оказались.

[timultra]

В итоге от соболя фитинги оказались маленькими, и вот что я сделал:

Блотики называются полыми, со сверлильным станком можно такие самому сколхозить. Фитинги это окончания трубок (на фото), в нашем случае называются "Банжо", а болт, что в них вставляется называется полым. Там еще с обеих сторон фитинга должны быть медные шайбы.

Я поступил иначе со шлангами. Срезал старые запрессовки зубилом, купил какой то тазовский армированный шланг, одел его на фитинги и затянул обычными хомутами. Эта конструкция и 3х километров не продержалась, устроила мне фонтан в подкапотном пространстве. Купил шланг покрепче, и вот уже 1000+ км полет нормальный.



Шланг с маркировкой, тот который до сих пор.

[yuyuri]

А какие хитрости по съему? потек верхний шланг - открутить никак не могу.
За что тут дёргать ?
Есть картинка мануала с жизнью не согласующаяся:


Вот что со стороны радиатора:


Со стороны двигателя:

[McEr]

Есть картинка мануала с жизнью не согласующаяся:

не согласуется.
Крутить надо большой болт на двигателе или/и такой же большой на радиаторе.

[yuyuri]

Есть картинка мануала с жизнью не согласующаяся:

не согласуется.
Крутить надо большой болт на двигателе или/и такой же большой на радиаторе.

Точно! Есть такой болт на радиаторе! А вот тот, что на двигателе реально открутить? Я было попытался - даже не шевельнулся, зараза.
Заодно посмотрел на другом своем конике, там без банджо, напрямик от двигателя в радиатор идет:

[КОНЕЗАВОД 48]

Решил я к зиме маслянный радиатор подключить (до этого пол года ездил закольцованный)
Купил 4банжо,шланг семпиритовский сегодня старые снял,новые поставил,завёл,все осмотрел-везде сухо,порадовался и поехал в тестовую поездку.Опосля открываю капот дабы удостовериться,что все ок и понимаю,что масляный радиатор холодный
При чем ослабив один болт(на заведённой машине)увидел,что масло сочиться......
Вопрос,что это может быть

[McEr]

to:КОНЕЗАВОД 48,
там есть термостат. Мож недогрелся еще, или умер.
Или вообще пробка воздушная не продавлена.
тут как бы гадать придется

[КОНЕЗАВОД 48]

там есть термостат. Мож недогрелся еще, или умер

Вот это интересно А по подробнее

[McEr]

там есть термостат. Мож недогрелся еще, или умер

Вот это интересно А по подробнее

чот где то проскакивало, я даже картинку где то выкладывал, ща поищу темку


таки вот жеж http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=12440

[КОНЕЗАВОД 48]

to:McEr, Спасибо огромное Тему эту видел,но до конца по запарке не дочитал
Завтра будем посмотреть

[McEr]

Попались на глаза вот такие изделия. По идее по давлению подходят, по маслобензостойкости тоже должны подходить.

Шланг топливный ROSTECO к-т 5шт. ВАЗ-21213i, 21214, 21214-1104208/18/22/26

Производитель:
ROSTECO

Страна:
Россия

Но есть обоснованное недоверие к отечественным РТИ.
Есть мысли?

[McEr]

мыли кончились, зато началась другая жизнь. Я нашел контору, прям под боком, где мне оба шланга переобжали за 600 кажись, рублей.
Не с первого раза, но я так и не понял почему так вышло. На фото - неудачный вариант обжимки.




Немного неугадали направление штуцеров. Хотя метки мастер ставил, шланги делал по отдельности, не перемешивая. Возможно пока я паковал старые шланги они провернулись на штуцерах ибо болтались они уже прилично.

Пробег я думаю, тыщ пять есть, везде сухо.

шланг типа италия, мастер - молдавия или еще какая украина. Контора находится в метрогородке-гольяново, есличо. Круглосуточно даже.
Отличие от родных шлангов - жесткие, расчитаны на давление под 200атм, со стальной рубашкой (возможно не одной) внутри. Судя по яркости искр при резке его болгаркой - сталь не гвоздилиновая.

[Новичек]

Прогнила трубка от радиатора к шлангу. Масло вытекло - хорошо лампочку заметил. Был в дороге - обрезал штуцера от двигателя и заплющил их. Т.е. не закольцевал, а просто заглушил эту магистраль. Уже дома купил медную трубку, и перепаял ее вместо старой между банжо и штуцером шланга. она там латунью паяна, у меня серебряный припой был и горелка на МАРР газе. Затем в контору по гидравлике - 1000р обжали пару новых шлангов.

Сейчас бы не стал плющить (считай портить) штуцера - лучше обрезать шланг и надеть петлей на оба под хомуты.

[Andrey20]

Как заменить масленый радиатор? старый радиатор был пробит и из него лилось моторное масло.

[VanoRom]

to:Andrey20, таки берем отвертку большую на крест, ключи рожковые, 4 шайба медные и радиатор... там все интуитивно делается.... не баись!

[McEr]

to:Andrey20, таки берем отвертку большую на крест, ключи рожковые, 4 шайба медные и радиатор... там все интуитивно делается.... не баись!

разговаривать с ботом - к алкоголизму.

[VanoRom]

to:McEr, в каком смысле?

[McEr]

ну, мне кажется, что Дженсен - не человек совсем.
http://screenshot.su/show.php?img=60d14 ... d7a44a.jpg

Вопрос "как заменить масляный радиатор" подразумевает явный ответ.

[VanoRom]

to:McEr, быть может....

[avto_salon]

Ну, вот и мой коник в конце прошлой недели...описелся маслом. Протерло и рвануло шланг, который от нижнего входа масляного радиатора в движок.
На галстуке в сервис, т.к. долитые до нижней метки 4 л. масла выкинуло на асфальт секунд за 10.
Решение проблемы - шланг ГУР от Газели (400 р.). Одним концом (гнутым буквой Г) он вошел в штуцер движка, как родной. Со второй стороны трубку сварили аргоном с родной трубкой, идущей от радиатора.
Блин! Хорошо хоть не в лесах и не в 500 км. от "родной деревни", а прям возле дома рвануло...

[VanoRom]

to:avto_salon, брат по проливу масла... хорошо не то что НЕ в лесу.. хорошо ТО что не в -28 в начале первого ночи... как я прошлой зимой... ну и привет экологам...
за то какая быстрая замена масла!

[avto_salon]

привет экологам

Привет соседям по парковке напротив подъезда...

быстрая замена масла

С промежуточной промывкой полусинтетикой, ага...

[Fatman]

Попал и я с этим маслопроводом. Прогнил гад. Хорошо что в городе. Выгнало 4 литра масла. Перед тем как остановиться моргнула лампа масла. Насторожило. Выхожу...а там фонтан, залило правый рычаг и тормозные диски, колодки. И опять поломка в командировке в чужой Литве. Нашел правда контору гидравлическую, должны сделать..

[VanoRom]

to:Fatman, на самом деле только ориганил имеет нормальное покрытие которое хорошо сопротивляется коррозии... цинк или другое гальва покрытие большинства контор держится в тепле и соли/воде лет 5 и опять дырка.... ИМХО конечно...
купить оригинал еще можно в РБ (под заказ ес-но) но уже сложно...поэтому нас описявшихся будет больше и больше...