Меняется зажигание на ходу

[dyoma]

Так пишет то, что искра на проводе пропадает. При чём тут ыорсунки в принципе?

[Andrey_1960]

имхую - форсунка отлипает

...и искра штоль появляется?

искра пропадает физически

Исходя из наличия 2-х основных бензиновых неисправностей - "нечему гореть и не чем поджечь" я всё ж чисто субъективно за второе

[dyoma]

Мозги выдают импульс на катушку, катушка даёт импульс в/в на тромблёр, а трамблёр выдаёт импульс туда, где в данный момент бегунок.
Мозгам имхо пофигу в каком положении бегунок. Мозги же не считают горшки.чё та наверно в крышке или проводе.

[dyoma]

Снимаешь центрак с трамблера - искры нет

Что такое центрак? Центральный провод с катушки на тромблер?
Искры нет с катушки на тромблер или с тромблера на свечу?

[McEr]

я вообще ни пони причем здесь третий цилиндр....

вообще можно собрать стендик, вращая трамблер шуруповертом и наблюдая за разрядами на всех вынутых свечах. (закрепленных на массе*)

[Freelancer]

Искры нет с катушки на тромблер или с тромблера на свечу?

Дима, на работающем моторе нет искры. Значит смотрят от трамблера к свече.

Я вот тоже не понимаю, почему неисправность только на 3м горшке появляется.

[Freelancer]

Может это как-то быть связано с установленными газовым оборудованием?

Я в нем не разбирался никогда, но может там есть алгоритм, отключающий через мозги, искру на цилиндр, в случае какой то неисправности.
(Скажем: зависшей в открытом положении форсунки)

[dyoma]

Дима, на работающем моторе нет искры. Значит смотрят от трамблера к свече.

А как тогда понимать это.....

1serg23 писал(а):
Снимаешь центрак с трамблера - искры нет

[Freelancer]

Не знаю... Наверное имеется в виду просто высоковольтник.
Хотя по идее, если вытащить центральный провод из гнезда в крышке и держать рядом, искра будет проскакивать, и можно будет увидеть перебой по одному из цилиндров.

[1serg23]

искра пропадает именно на 3-м горшке и снимаю именно провод высоковольтный кот идет от трамблера к свече.
Когда искра нормальная - даже когда провод к трамблеру подносишь - искра мощная синяя или ее тупа нет.
с газовщиками разговаривал - в принципе может форсунка пропускать - но если свечу залило до такой степени, что искра пропадает - за секунды не очистится сама, как ни крути. А дефект именно - остановил, заглушил, завел - едет, собака дальше... 2 дня вообще без проблем ездит, а иногда каждые полчаса глушить приходится.

[medved_1_nah]

когда появится проблема подцепить светодиод с резистором к катушке ( к низковольтной стороне), либо стробоскоп. посмотреть по вспышкам есть пропуск или нет. Если пропуск есть - копать в сторону мозгов, если пропуска нет копать начиная с катушки и до свечи (да, по новой).

[1serg23]

про диод с резистором - диод любой на 12 В а резистор какой ? Он чтоб на корпус не садить? и именно к входу на катушку?

[medved_1_nah]

Я бензиновый галлопер видел только на картинках, но думаю, принцип работы системы зажигания там как и на любой машине с распределителем. На катушку должны приходить 2 низковольтных провода. + и -. Обычно при включении зажигания + подаётся от замка постоянно, а - прерывисто с коммутатора/прерывателя/компуктера. Тогда берём светодиод поярче, резистор на 1КОм, соединяем их последовательно, включаем зажигание и ищем на катушке плюс путём тыкания одной ноги нашей спайки в массу, а другой ноги - в провода, что идут на катушку. Находим + и -, привязываем светодиод и поехали. Как только появится проблема - открываем капот и смотрим на вспышки светодиода, которые будут соотвествовать вспышкам двигателя. Плохо, конечно, что машина с автоматом - ты не сможешь понизить обороты ниже холостого хода, чтобы вспышки были пореже, но, думаю, пропуск будет видно и так.