как законсервировать ТНВД?

[VanoRom]

собственно вопрос - есть рабочий отличный насос который и продавать не хочется и не хочется что б он за несколько лет (надеюсь) он не закис/поржавел внутри... может его прокачать маслом двухтактным или моторным и заглушить все трубки? или просто саляром? и мож его крутить надо переодически? вопрос возник потому как был печальный опыт и по отстою саляры (когда в течении года выпадал осадок мутный) и по хранению коробаса в гараже неотапливаемом (когда внутри за пару сезонов собирался конденсат на шестеренках...).. мож кто делал такое. чем и как лучше ?

за полезные советы заранее благодарность.

[gevara2867]

как лучше ?

Нормальное состояние ТНВД, снятого с дизеля или со стенда - чистый внутри, с остатками не полностью вытекшего топлива. Отверстия глушатся, сто процентная герметичность не нужна, этого достаточно.

[VanoRom]

to:gevara2867, акей. спасибо! так и сделаем.

[medved_1_nah]

Пасаны- форсунщики настоятельно рекомендовали консервировать форсунки моторным маслом. Типо ДТ гигроскопичное и всё такое... ХЗ верить или нет, но я бы постарался чтобы корпус насоса был залит до краёв Дт или маслом, без разницы.
И да, намазать бы чем нибудь заодно мембрану и механизм корректора по наддуву, ибо туда есть доступ атмосферы.

[gevara2867]

Пасаны- форсунщики настоятельно рекомендовали консервировать форсунки моторным маслом.

По моему это лишнее, мы никогда так не делаем. Добавлю только, что хранить желательно в отапливаемом помещении.

[sa1523]

у меня откапиталеный тнвд на 238 двигатель пролежал в теплом гараже 8 месяцев -заклинили две плунжерные пары, а ставились все плунжерные пары новые, проверен насос на стенде. это от хранения насос был залит дт штуцера закрыты. как же в магазине он хранится годами? а по заводу насос идет в консервации.
есть ликвимоли и хигир консервация для топливной аппаратуры, ищите в магазинах. советско-армейский способ консервации- прокачка насоса смесью дт и моторного масла 50/50. но и при соблюдении консервирования топливной апппаратуры часто уклинивают плунжерные пары.

что по нашей теме-как всегда привожу мнение топливщика с 35 летним стажем филиппыча из долгопрудного: хранить чистый тнвд в ведре с соляром в утопленном виде при этом раз в два-три месяца обязательно проворачивать на один щелчок распределительной шайбы

[VanoRom]

хранить чистый тнвд в ведре с соляром в утопленном виде при этом раз в два-три месяца обязательно проворачивать на один щелчок распределительной шайбы

про ведро это наверное перебор... но про поворачивать согласен есть смысл.
наверное прокачаю его соляром, заглушу штуцера и раз в квартал буду проворачивать. вроде как не влом...

[sa1523]

про ведро это наверное перебор... но про поворачивать согласен есть смысл.

филиппыч так сказал... а филиппыч всю жисть наши двигатели делает и топливную. (кроме коммонрейла)

на балконе ведро с соляром хранить как-то не очень удобно... а в гараже в него мыши прогрызутся. и потонут. в ведре с соляром оставленном в гараже мыши тонут пачками(отделениями, не меньше)

[VanoRom]

[quote="sa1523"]на балконе ведро с соляром хранить как-то не очень удобно... а в гараже в него мыши прогрызутся. и потонут еще и воняет... а если гаража нет, то вердикт моему насосу - соединить вход и выход + внутрь соляр и в шкаф на балконе... вариантов нет...

[Андер]

Вот не задумывался над этой темой... Лежит в гараже ТНВД с завернутыми полиэтиленом входами и выходами уже шесть лет, достался от предыдущего владельца. И что теперь думать? Что с ним может быть?

[VanoRom]

to:Андер, да ничего не делать... пусть лежит. через шесть лет или заржавел или нет... ну можешь прокачать топливом свежим, тока ИМХО чисто создавая разрежение ртом на обратке.. ИМХО через 6 лет крутить наверное не надо... но могу ошибаться...

[sa1523]

нехрен с ним делать пусть так и лежит. перед установкой отдать только на проверку-регулировку топливщику