Подскажите по мощности двигателя.

**Hungryfrog** » 25/10/2007,15:28

Здравствуйте.
Присматриваю себе Галлопер, 2002-2003 год, TDI с МКПП, 5 дверей.
Прочитал много информации, просмотрел сайты продавцов и ничего не понял.
В разных местах указывается разная мощность двигателей - 99, 100, 101, 103 и 105 лошадок.
Но в справочных источниках пишут, что турбодизель имеет 105 лошадей. Откуда берутся такие противоречивые данные? И чему верить?

Dmitriy » 25/10/2007,15:50

to Hungryfrog:
Верить 105 л.с. для машины с интеркуллером и 99 л.с. без оного

Остальное зависит от экономии на таможне :wink:

Воевода » 25/10/2007,16:05

to Dmitriy:А у меня в ПТС 99лошадей-вообщем верить никому нельзя,здесь лошади и их колличество у каждой машины индивидуальны....

Dmitriy » 25/10/2007,17:41

DIMA писал(а):А у меня в ПТС 99лошадей

Если вопрос в реальной мощности, то ещё раз повторю, что с интеркуллером у тебя 105л.с., а написано в ПТС 99л.с. для удешевления таможенной очистки. У меня в ПТС 100л.с. :wink:

**Hungryfrog** » 25/10/2007,18:31

to Dmitriy:
Разве таможня считается от мощности? Вроде как всегда по объему двигателя рассчитывалась.
А вот страховка и налог - от мощности. Поэтому лучше, что бы в ПТС было прописано менее 100 кобыл.

Dmitriy » 25/10/2007,18:53

Hungryfrog писал(а):Поэтому лучше, что бы в ПТС было прописано менее 100 кобыл.

До 100 л.с. включительно

**Antoxa** » 16/11/2007,06:13

Двигатель:
D4BF - 81.4/4200 hp/rpm
D4BH - 100/4000 hp/rpm
D4BA - 77/4200 hp/rpm
G6AT - 141/5000 hp/rpm
L6AT - 135/4500 hp/rpm
последние два бензиновые.
Взято из Корейского справочника.

**ФОРУМ** » 16/11/2007,16:34

Antoxa писал(а):G6AT - 141/5000 hp/rpm
L6AT - 135/4500 hp/rpm
последние два бензиновые.
Взято из Корейского справочника.

самый последний такой-же как и предпоследний только чисто под пропан-бутан заточен, по HEPS он идет как: "G6AT / LPG"

**Antoxa** » 16/11/2007,18:59

ага, любят корейцы LPG, и такой балончик серого цвета в багажник прячут.

Джери » 19/11/2007,19:36

Antoxa писал(а):Двигатель:
D4BF - 81.4/4200 hp/rpm
D4BH - 100/4000 hp/rpm
D4BA - 77/4200 hp/rpm
G6AT - 141/5000 hp/rpm
L6AT - 135/4500 hp/rpm
последние два бензиновые.
Взято из Корейского справочника.

У меня G6AT,а кобыл аж 161,бился я с этим ,бился а правды не нашол :evil:

Garyk » 19/11/2007,21:12

to Джери:
Не знаю как в Питере , а в Москве в НАМИ платишь 2000 руб. и получаешь справку для ГАИ где написано сколько на самом деле у тебя лошадей под капотом(перед исправлением у моего коротыша числилось аж 177л.с. :shock:

)

ЛЁХАС » 19/11/2007,23:24

Джери писал(а):У меня G6AT,а кобыл аж 161,бился я с этим ,бился а правды не нашол

А чё биться-то, 161 и есть, 141 это задушеные моторы под Евро.

mixx » 20/11/2007,09:33

Может и задушеные, а ездят ничуть не хуже.Или у меня половина коников сдохла со временем???

Джери » 20/11/2007,11:48

Garyk писал(а):to Джери:
Не знаю как в Питере , а в Москве в НАМИ платишь 2000 руб. и получаешь справку для ГАИ где написано сколько на самом деле у тебя лошадей под капотом(перед исправлением у моего коротыша числилось аж 177л.с. )

А что есть НАМИ

Джери » 20/11/2007,11:50

ЛЁХАС писал(а):
Джери писал(а):У меня G6AT,а кобыл аж 161,бился я с этим ,бился а правды не нашол

А чё биться-то, 161 и есть, 141 это задушеные моторы под Евро.

А как это узнать? :shock:

Может и я задушен

Garyk » 20/11/2007,15:47

to Джери:
Задушен это точняк , "душить" перестали с 1998 года, а НАМИ это вот это:
http://www.nami.ru/

ЛЁХАС » 21/11/2007,00:03

Garyk писал(а):Задушен это точняк , "душить" перестали с 1998 года

наоборот

ЛЁХАС » 21/11/2007,00:06

to Джери: Твой точно не душеный, в те года не душили.

**ФОРУМ** » 21/11/2007,10:54

ЛЁХАС писал(а):to Джери: Твой точно не душеный, в те года не душили.

+1!

to Джери: Проверить душеный/недушеный просто: Смотри датчик EGR у тебя есть? И трубку из блока на впускной коллектор?

Джери » 22/11/2007,18:59

ВселенскийРазум писал(а):
ЛЁХАС писал(а):to Джери: Твой точно не душеный, в те года не душили.
+1!

to Джери: Проверить душеный/недушеный просто: Смотри датчик EGR у тебя есть? И трубку из блока на впускной коллектор?

Похоже нету :shock:

придеться с табуном в 161 ездить

А вообче я ни куя не понимаю,2 авто,обе 94г.в. у одной 161,у другой 141 и разница в консолях на торпеде :shock:

sns.caster » 17/05/2010,16:24

Понимаю, что прошло 3 года, но у меня сейчас такая же проблема - по ПТС двиган G6AT 160 л.с., а реально 141 л.с. Поговорил в МРЭО - сказали оформить заявление и желательно принести мануал. Чем кончится пока не знаю, но попробовать хоцца.

олеком » 21/05/2010,16:44

В каталоге дизельных двигателей Hyundai,

есть полторалитровый D4FA (U-1.5), который по характеристикам не хуже D4BH, только на литр меньше.

Интересно, а топлива такой малыш есть тоже пропорционально меньше? Может кто пробовал/примерялся менять двигателя со старых на такие вот новые?

chim » 22/05/2010,08:06

олеком писал(а):Интересно, а топлива такой малыш есть тоже пропорционально меньше?

А галлопер ест топливо за городом в основном из-за своих больших габаритов (большое лобовое сопротивление) и в городе из-за большой массы.
Так что, разница будет, но небольшая. Но его ведь всё равно новый не купишь. Да и с коробкой вряд ли состыкуется.

NTW » 24/01/2011,19:56

Мой конь с интеркуллером -99л.с (пробито экспертами на таможне)
p.s Денег не давал.

jjeff » 24/01/2011,20:13

с этими налогами и т.д....
а реально ли коня с 103 перерегистрировать на 99 лошадей ?

Подскажите по мощности двигателя.

Подскажите по мощности двигателя.

Мощность новых дизелей

Кто сейчас на конференции