Отсечка оборотов двигателя.

[ANDI]

Всем коневодам огромный привет. Только зарегистрировался, в надежде на вашу помощь. До прошлого года коник радовал своей безотказностью и неприхотливостью. Наверно перехвалил - и началось. Вместо стандартных 14, начал ни с того ни с сего хавать 20 охапок сена на сотню. Думаю что все беды взаимосвязаны, и вторая, куда более серьезная. Когда педаль газа в пол (при обгонах), происходит отсечка то ли соляры, то ли воздуха. Загорается чек, и машина работает на холостых (800 об), хотя педаль в пол. Отпускаешь педаль, чек гаснет, и конь опять в строю. Все происходит вне зависимости, стоишь или едешь, на любых режимах КПП. Пытался сделать диагностику. 12-пиновый разъем. 8 сервисов. Результат 0. Переходники на помогают. С трудом нашел алгоритм подключения на большой разъем, итоговый результат 0. Самостоятельно продиагностировал электронную педаль газа, все ОК, от 0 до 5 вольт. Please help.

[Pato]

У меня не совсем так, но похожая проблема была пару лет назад. Только поднагрузкой выше 3500 по оборотам загорался чек и всё, машин не ехал!!! Постоишь заглушенный 5-7 минут и дальше как здоровый скачет.... Дело оказалось в датчике на впускном коллекторе, который температурный + давление . Поменял и хворь прошла. Но сканер ошибку показывал, по ней и вычислил. Номер ошибки к сожалению не помню.

[ANDI]

Этот датчик на впускном я менял на новый. Результата нет.

[dyoma]

Когда педаль газа в пол (при обгонах)

А при каких оборотах происходит отсечка?

[dyoma]

Чек мало по каким причинам может загораться. Т.к. датчиков то и нет практически.
В основном чек загорается по перегреву и при высоких оборотах.
Сканер видит только датчик температуры ОЖ, температуру воздуха во впускном коллекторе, наддув, температуру топлива, обороты вала ТНВД. Вроде всё.
Похоже, может быть чек у тебя реагирует на датчик наддува (если при обгоне не задираешь обороты до 4500)
Посмотри сбрасывает ли лишний наддув актуатор на турбине .

[ANDI]

Все происходит не только в движении, но и на месте. Первое резкое нажатие-отсечка в районе 4000-4500. Отпускаем педаль. Через 5-10 секунд новое нажатие- отсечка на 3000-3500. Следующее нажатие-отсечка в районе 2000.

[dyoma]

Эл.ТНВД и будет отсекать на 4500. Это нормально.
На дизеле ездить надо на 3000-.
Кратковременно , на обгонах, 3500-3800.
На 4500 и будет отключать. У дизелей с эл.ТНВД есть защита от суицида.

[ANDI]

Трасса. Скорость 120. Обороты около 3000. Попытка хоть немного ускорится, идет отсечка. Медленно разгоняешься (без форсажа), обороты район 4000, скорость 150- легко. Может все-таки есть подсказки как продиагностировать этого мерина, чтобы не гадать.

[ANDI]

to:Pato, Как диагностировал ? Координаты диагноста ? Какой разъем ? Заранее Спасибо.

[dyoma]

Может все-таки есть подсказки

может быть чек у тебя реагирует на датчик наддува (если при обгоне не задираешь обороты до 4500)
Посмотри сбрасывает ли лишний наддув актуатор на турбине

ещё смотри:
воздушный тракт
топливный тракт
ЕГР
ну и сама регулировка ТНВД, регулировка подачи (это самое последнее)

[dyoma]

как продиагностировать

попробуй при сканировании выбирать в каталоге портер, а не галлопер.

[ANDI]

Пройденный этап на разном оборудовании и фирменном хендай и бош. Опробованы портер, старекс, терракан, паджеро1.

[dyoma]

вот таким? с отдельным питанием.

[ANDI]

И этот пробовали с питанием от прикуривателя.

[dyoma]

И этот пробовали

Я таким читал.
Правда подключается не всегда. Бывает с первого раза подключился, прочитал, потом может "выкинуть" и больше ни как не подключиться. Подключается по портеру .

[Pato]

Шнурок такой! Подключался не указывая автомобиль, первый опрос отсёк всё что не нашлось. Оставшиеся датчики вторым заходом опросились и показали номера ошибок. По номерам в интернете и на теракановском форуме определился что за ошибки и что менять. Как то так! И сканер на постоянку подключил к мозгам с помощью пайки и дублирующих проводов, показания вывел на андроидную магнитолу в виде виджетов, второй год подключается быстро и без обрывов!!!