Указатель температуры двигателя.

[Паромщик]

Так это и так реализовано! При нагреве выше 110 градусов вентилятор кондея включается вне зависимости от кнопки кондея и вполне эффективно скидывает температуру до 96 градусов и отключается.... У моего коника это работает!!!

Не заморачивался если это было бы так

[Pato]

вентилятор кондея включается вне зависимости от кнопки кондея

Не знаю как там от кнопки, но без давления фреона (датчик в фильтре) вентилятор не включится, проверено

А кто мешает вставить скрепку в разъём датчика, если кондей не работает или ампутирован....

[Abell]

кто мешает вставить скрепку

Вот и я о том же - не надо рассчитывать на чудотворную автоматически спасающую от перегрева систему, пока свою скрепку в нея не вставишь
А там и вентилятор может не работающий, и предохранитель сто лет назад сгорел, и реле выпало - так что надежная и заметная сигнализация перегрева в приоритете, думаю

[Паромщик]

так что надежная и заметная сигнализация перегрева в приоритете, думаю

[Pato]

кто мешает вставить скрепку

Вот и я о том же - не надо рассчитывать на чудотворную автоматически спасающую от перегрева систему, пока свою скрепку в нея не вставишь
А там и вентилятор может не работающий, и предохранитель сто лет назад сгорел, и реле выпало - так что надежная и заметная сигнализация перегрева в приоритете, думаю

Датчик от волги в нижний патрубок радиатора и зумер в салон!!!! Но та всё таки: Вам шашечки? Или ехать? Или на датчик от волги реле и к вентилятору кондея!!!! И вместо зумера красную лампу в салон ватт на 100, что б совсем заметно стало!!! Решений просто море!!!! А вы тут из пустого в порожнее переливаете! И да лампочка может перегореть, вентилятор накрыться медным тазом, зумер тоже не вечный..... Негра под капот с термометром и на цепочке под днищем набат в багажник!!!!

А может проще следить за состоянием машины и хотя бы раз в год уделять ей время....

[Abell]

может проще следить за состоянием машины и хотя бы раз в год уделять ей время...

Уж было зевать начал на такое обилие экспрессии, ан вот она - здравая мысль на излете... Продолжай, людям это нравится

[Паромщик]

А вы тут из пустого в порожнее переливаете!

Тем и живём!

[Bee]

Ребята вопрос-Загорелись эти три злополучных лампочки (обозначающие кирдык генератора) и тут же минуты через две потухли.Стрелочка температуры которая обычно стоит посередине- выше нижней палочки не поднимается. Что это может быть?



















б

[Abell]

to:Bee, генератор сдох. Заводи, если получится, меряй напряжение на аккумуляторе, проверяй предохранитель на плюсовой клемме. Вполне возможно, что аккумулятор сдох первым и утащил генератор за собой

[McEr]

Ребята вопрос-Загорелись эти три злополучных лампочки (обозначающие кирдык генератора) и тут же минуты через две потухли.Стрелочка температуры которая обычно стоит посередине- выше нижней палочки не поднимается. Что это может быть?

я б на вольтметре погадал для начала. Очень сильное колдунство, помогает в 146% случаев.

[Bee]

Отогнвл авто к электрику. Говорит зависли щетки-добавил говорит девяточные пружинки во внутрь родных-теперь всё говорит будет четко.Заодним поменял подшипники-шумят (я прошлым летом менял в сервесе на новые). Ну да да ладно бы-сегодня забрал покатался зарядка опять пропала-опять стрелочка упала . Есть один нюанс .Перед тем как первый раз пропала зарядка мне другой мастер типа подключал розетку -проводили проводку на самодельный пчеловодный прицеп заодно поменял лампочку стоп и габарит с права.Как раз там лампочка заднего хода.Эта лампочка сроду не горела-а тут как включаю зажигание-она загорается и горит .Может тут кроется проблема
б

[Abell]

Понятно... Как глушитель поживает?

[Bee]

Вы можете яснее выражаться? Я этих приколов не понимаю-не технарь я.Иначе я бы не обращался сюда. Мне как можно скорее нужно разобраться с этим-сезон пчеловодный -не до шуток. Электрик первый сказал(что проводку проводил0-что лампочки заднего хода не было -он её поставил сам.

[Abell]

to:Bee, в машинах наших годов есть такая болячка, довольно распространенная и давно известная:
Задний жгут электропроводки выходит из кузова под правым крылом и дальше тянется по раме. Как раз напротив глушителя. Когда глушитель прогорает - раскаленные газы плавят изоляцию проводов и получается спекание с замыканием, а дальше как повезет.
Чем дольше ездишь с неисправным глушителем - тем больше повреждается жгут проводов на раме, вот такая вот карма

[Bee]

Аа-а-а-понятно У меня как новый глушитель

[Abell]

to:Bee, тогда смотри датчик заднего хода на коробке. Ну, или снова к электрику.
Кстати, щетки на генераторе лучше все же поменять, а если туго ходят - прочистить щеткодержатель или слегка подточить щетки. Перед сборкой щетки вставить до упора и зафиксировать в этом состоянии снаружи проволочкой через специально предусмотренное для этих целей отверстие в корпусе генератора, а после сборки проволочку не забыть выдернуть, чтобы щетки встали на место.
А то были прецеденты