Раскоксовка ДВС D4BH

[Tuman]

Доброго всем !!
Подскажите чем и как безопасно раскоксовать поршневые кольца..
Померил компрессию давече ..
Симптомы - сизый дымок, перестал валить, сапун стал еще больше давить масло...
копрессия на холодную
20 20 22 25
думаю что кольца подзалегли ..
можно как то раскоксовать кольца со снятой ГБЦ*?? начал разбирать уже

[general]

раскоксовать поршневые кольца.

раз бошка будет скинута,то самый точный вариант -вытащить поршня.за одно и их осмотр.

[dyoma]

раз бошка будет скинута,то самый точный вариант -вытащить поршня

К снятой башке надо ещё опустить мост и снять поддон.

[general]

опустить мост и снять поддон.

так это само собой. если условия-не на улице. может есть жижа,чтоб не вытаскивая поршня?

[Tuman]

опустить мост и снять поддон.

так это само собой. если условия-не на улице. может есть жижа,чтоб не вытаскивая поршня?

УСЛОВИЯ - НА УЛИЦЕ..
правда у нас тепло
однако и я об этом спрашивал - есть ли какая жижа дабы не вытаскивать поршня.. хотел бы ограничится осмотром цилиндров

[medved_1_nah]

Вангую, что после снятия гбц вместо хона ты увидишь лысины слева (по ходу движения авто) в верхней трети хода поршня, и я не знаю ни одной жижи, которая восстанавливает гей-о-метрию гильзы. Даже "Ссунатрек" (тм) вряд ли поможет.

[general]

которая восстанавливает гей-о-метрию гильзы

речь не о гильзе,а промыть канавки с кольцами от сажи.

[medved_1_nah]

речь не о гильзе,а промыть канавки с кольцами от сажи.

Речь не о саже и залёгших кольцах, как об источнике проблемы с компрессией, а о том что мотор в принципе закончился.

[general]

Речь не о саже и залёгших кольцах

вот как раз TUMAN и спросил про кольца.

[medved_1_nah]

А я как раз пишу, что с большой вероятностью это не кольца, а капитал шоу. Как ещё объяснить, ну чтоб понятно стало- не знаю. А вот человека подготовить хочу, что вместо раскоксовки ему потребуется расточной и хонинговальный станки.
Никогда в жизни не видел на 4д56 залёгших колец.

[Tuman]

А я как раз пишу, что с большой вероятностью это не кольца, а капитал шоу. Как ещё объяснить, ну чтоб понятно стало- не знаю. А вот человека подготовить хочу, что вместо раскоксовки ему потребуется расточной и хонинговальный станки.
Никогда в жизни не видел на 4д56 залёгших колец.

Ясное дело что если хона не увижу так и раскоксовывать будет нечего *)))
Жду с нетерпением когда уже увижу..
Есть предположение что масло, которое надавливало через сапун и интеркулер горело настолько много уже, что оно не могло не спровоцировать закоксовку всего чего только можно.. возможно я и не прав, посмотрим )

[general]

Как ещё объяснить

не надо ни чего обьяснять.вскроют мотор ,увидят,может тогда и спросят.вопрос был задан про кольца-как еще обьяснить

[dyoma]

чем и как безопасно раскоксовать поршневые кольца..

Ни как.
Никому ещё в истории человечества не удалось раскоксовать кольца какой либо жижой.
Если успеть начать раскоксовывать "кокс" на начальной стадии его образования, когда ещё этот "кокс" представляет некую густую субстанцию перегоревших нефтепродуктов, то ещё можно надеяться на результат.
А уж если кольца закоксованы в прямом смысле, то ничего не поможет.
для справки......
Кокс нефтяной — твёрдый остаток вторичной переработки нефти или нефтепродуктов. Используется для изготовления электродов и коррозионностойкой аппаратуры, восстановитель при получении ферросплавов и др.

"кокс" в поршневых канавках очень похож на керамику, когда его выковыриваешь из канавок.
Вот и представь какой жижей можно растворить керамику? Никакой!!!!!

[general]

Tuman

а каков пробег?

если кольца закоксованы в прямом смысле, то ничего не поможет

вот по этому я и советовал вытащить поршня.конечно если условия позволяют.

[Tuman]

Никому ещё в истории человечества не удалось раскоксовать кольца какой либо жижой.

Но ведь льют же в цилиндры что-то устраняющее или минимизирующее нагар и компрессия повышается..
очищаются клапаны и кольца хоть в какой то мере..
по аналогии с пороховым нагаром (из того что я точно знаю), который тоже иначе как соскоблить никак не получается удалить, однако мы в "армии" отмачивали затворные рамы и газоотводные трубки (а в моем случае детали 30 мм автомата 2А42) в кока коле *))
если бы не увидел своими глазами чудо эффект - не за что бы не поверил... эта дрянь разъедает просто все кроме металла и он становиться просто чистым.. в бабками было туго, но на Колу разорялись и не пили, а использовали по назначению... ))
так может и тут есть какая то народная хитрость *?? об этом то вопрос )

[McEr]

есть хитрость, но это дорого.
Для того чтобы удалить полностью удалить нагар нужно полностью удалить двигатель из машины. Тем более что его пробег наверняка находится где-то между второй и четвертой сотней тысяч километров.
Чудес не бывает.
Обычно после применения раскоксовки либо появляется объявление о продаже, либо тема на дриве2.ру по переборке матора. Ну, или что чаще - после раскоксовки случаются множественные покупки прекраснейших контрактных моторов, а уже потом объявление о продаже.

[Freelancer]

газоотводные трубки (а в моем случае детали 30 мм автомата 2А42) в кока коле *))
если бы не увидел своими глазами чудо эффект - не за что бы не поверил... эта д

Забудь про колу.. иначе мотор загубишь окончательно.
Сахар и ДВС вещи несовместимые..
Остальные средства, как народные так и покупные предназначены для успокоения совести доверчивых автолюбителей с мотором которых и так всё в порядке.
В реальности закоксованный мотор вылечить примочками не получится. Проверено и на своем грустном опыте и на опыте других.
Готовься разбирать и делать человечьи. Тем более что ГБЦ все равно снимается.

Обрати внимание: мнение уважаемых клубней перебиравших эти моторы многократно и профессионально, и по другим вопросам, иногда вступающих между собой в споры, на этот раз единогласно.

[Tuman]

Спасибо всем за отклики!!!
Буду разбирать уж раз начал..
только подожду более теплых дней, чегото похолодало и засыпало снегом...
Прочекал варианты - от капиталки до покупки нового ДВС без обвеса... уж так неохота капиталить, тем более в моей деревне...
новый с ГБЦ - 118 тр. - ну набежит 150, но ведь это НОВЫЙ!!!!
а капиталь вылезет думаю так же

[Tuman]

Забудь про колу.. иначе мотор загубишь окончательно.

а вот это в процессе думаю попробую ради интереса - засуну в колу поршень или клапан в нагаре ))))
потом поделюсь... с пороховым нагаром эффект волшебный

[medved_1_nah]

Спасибо всем за отклики!!!
Буду разбирать уж раз начал..
только подожду более теплых дней, чегото похолодало и засыпало снегом...
Прочекал варианты - от капиталки до покупки нового ДВС без обвеса... уж так неохота капиталить, тем более в моей деревне...
новый с ГБЦ - 118 тр. - ну набежит 150, но ведь это НОВЫЙ!!!!
а капиталь вылезет думаю так же

Новый китайский.
А так да- новый.

[general]

новый с ГБЦ - 118 тр

а если гбц в норме можно подумать и о комплектации без ее.будет гдето 70 т.р. новое.так зачем гбц за 48 т.р.?

[murinos]

to:Tuman, у меня такой "новый" от предыдущего владельца достался - кажется, 25тык он на нем прошёл. Мало того что развалился на таком пробеге, так он ещё и безномерной был - в ГАИ развернули и заставили для переоформления ставить тот номерной блок что в ПТС был вписан.

[Tuman]

новый с ГБЦ - 118 тр

а если гбц в норме можно подумать и о комплектации без ее.будет гдето 70 т.р. новое.так зачем гбц за 48 т.р.?

ну да тоже верно..

[Tuman]

to:Tuman, у меня такой "новый" от предыдущего владельца достался - кажется, 25тык он на нем прошёл. Мало того что развалился на таком пробеге, так он ещё и безномерной был - в ГАИ развернули и заставили для переоформления ставить тот номерной блок что в ПТС был вписан.

Как же его отличить от нормального*? ну номер понятно, а какие то еще маркировки*? или он полностью под корейский сделан специально*?

[Tuman]

ну если это китайский не за что не возьму!!! спасибо что предупредили.. был опыт китайского железа - привод в сборе за 18 ТЫР прошел до полного разрушения 8500 км