замена подшипников ступицы

[salmon509]

to:chim,
Тут и без мануала понятно что дохрена.Всегда конусные роликовые подшипники затягивались без фанатизма до упора и потом чуть отпускались.Этот чуть у всех машин свой.

[general]

Боюсь что при 20 кг м подшипники раскрошатся....

к словам не придерайся.ну ошиблись.ну речь не о ракетном носителе ракеты БУЛОВА

[waim]

Пойду еще раз подтяну и покатаюсь...

[scot]

Приветствую. Истина, как известно, рождается в споре. Усилие 20кГс - это усилие 196Н действующее на плечо в один метр (1кГс-9,81Н) т.е. это 20 килограмм подвешенных на плече в один метр, согласен, это не мало. Но не надо относится к подшипникам качения, как к "стеклянным". Считаю, что ни 20кГс ни 30кГс подшипник не раскрошат и не деформируют (имею ввиду остаточную деформацию), наружная обойма, находится при этом, в своем посадочном месте,на нее равномерно давят два десятка роликов, с чего бы ей крошиться. Попробуйте специально деформировать шарик с подшипника, вряд ли получится. Эти подшипники испытывают сильные нагрузки к примеру, в затяжном повороте на скоростном участке. Данная цифра взята из мануала АНТА-ЭКО и я руководствовался ей, когда менял ступичные. Добавлю, что компетенция CHIM, McEr, general у меня не вызывает сомнений. Всем удачи.

[waim]

Т.е газовым ключом с заметным усилием нужно затянуть, затем ослабить.?

[scot]

у меня ключ изготовлен с квадратным отверстием под динаметрический. Если захватить можно только газовым, то да- затянуть, потом ослабить, смотри о чем говорилось по этой теме.

[waim]

Подниму тему. Дело было лет 5-7 назад, регулировки ступицы хватало на 100 км. Выяснилось, что гайку стаскивало по резьбе. Вылечил заменой поворотного кулака (левого). Сейчас началась такая же беда на правом кулаке. Попробовал убрать родную контровочную шайбу, а вместо нее поставил контровочную пластину от ступицы Уаз и вторую гайку от него же. Подошло как родное, покатаюсь -поглядим. Буду искать кулак , форум покурил, вроде проблема только у меня...