Двигатель

[BvS Ronin]

Здравствуйте всем!
Подскажите!!!
Утром заправился на заправке (двигатель не глушил).
Только отъехал от заправки и пипец.. обороты под 5000, дым серо-черный валит из трубы, загорелся "чек".
Термометр температуру показывает 80-90.
Что может быть???

[олеком]

Здравствуйте всем!
Подскажите!!!
Утром заправился на заправке (двигатель не глушил).
Только отъехал от заправки и пипец.. обороты под 5000, дым серо-черный валит из трубы, загорелся "чек".
Термометр температуру показывает 80-90.
Что может быть???

Мозги ТНВД электронные? Если да, тогда часть проводов отошла или окислилась (третяя и 4-ая фишка, если считать внутрь, вроде). У меня бывало, что обороты сильно росли из-за этого.

[Александр зубков]

Кончился двиг D4BH турбо, есть не турбированый d4bx. На долго ли его хватит если на него поставить турбину

[general]

для начала хотябы с банки подать нормальную саляру..а все остальное-потом.

[general]

Здравствуйте всем!
Подскажите!!!
Утром заправился на заправке (двигатель не глушил).
Только отъехал от заправки и пипец.. обороты под 5000, дым серо-черный валит из трубы, загорелся "чек".
Термометр температуру показывает 80-90.
Что может быть???

Мозги ТНВД электронные? Если да, тогда часть проводов отошла или окислилась (третяя и 4-ая фишка, если считать внутрь, вроде). У меня бывало, что обороты сильно росли из-за этого.

на АКПП могут быть тнвд механника???

[aleksandr pronin]

Здравствуйте всем!
Подскажите!!!
Утром заправился на заправке (двигатель не глушил).
Только отъехал от заправки и пипец.. обороты под 5000, дым серо-черный валит из трубы, загорелся "чек".
Термометр температуру показывает 80-90.
Что может быть???

Мозги ТНВД электронные? Если да, тогда часть проводов отошла или окислилась (третяя и 4-ая фишка, если считать внутрь, вроде). У меня бывало, что обороты сильно росли из-за этого.

на АКПП могут быть тнвд механника???

Половина галов АКПП с мех. ТНВД.

[general]

я не сталкивался но как переключаются переачи на АКПП на полном газу???

[олеком]

я не сталкивался но как переключаются переачи на АКПП на полном газу???

первая заканчивается очень быстро, втаря чуток больше работает.
Потом в зависимости от кнопки OD/Off.

Если горит OD/Off -- перебирает передачи быстрее и зависает на 3й, разгон очень быстрый до 60 км/ч. Потом обороты большие и мотор только гудит.
Если не горит -- 4-я врубается жёстко на 70-75 км/ч и жми, не жми газ, разгонятеся в зависимости от мощности двигла.
По "кик дауну", не знаю, или трос плохо настроен, коврик под педалью газа, или ещё что, никогда на обгонах больше 70 км/ч передача вниз не включалась...

[Pato]

я не сталкивался но как переключаются переачи на АКПП на полном газу???

первая заканчивается очень быстро, втаря чуток больше работает.
Потом в зависимости от кнопки OD/Off.

Если горит OD/Off -- перебирает передачи быстрее и зависает на 3й, разгон очень быстрый до 60 км/ч. Потом обороты большие и мотор только гудит.
Если не горит -- 4-я врубается жёстко на 70-75 км/ч и жми, не жми газ, разгонятеся в зависимости от мощности двигла.
По "кик дауну", не знаю, или трос плохо настроен, коврик под педалью газа, или ещё что, никогда на обгонах больше 70 км/ч передача вниз не включалась...

Это точно трос плохо настроен! С третьей передачи на овер драйв переход тросиком настраивается. Я себе настроил переход на псевдо четвёртую на 65-68 км/ч. И кикдаун чётко стал срабатывать от 75 км/ч.

[олеком]

я не сталкивался но как переключаются переачи на АКПП на полном газу???

первая заканчивается очень быстро, втаря чуток больше работает.
Потом в зависимости от кнопки OD/Off.

Если горит OD/Off -- перебирает передачи быстрее и зависает на 3й, разгон очень быстрый до 60 км/ч. Потом обороты большие и мотор только гудит.
Если не горит -- 4-я врубается жёстко на 70-75 км/ч и жми, не жми газ, разгонятеся в зависимости от мощности двигла.
По "кик дауну", не знаю, или трос плохо настроен, коврик под педалью газа, или ещё что, никогда на обгонах больше 70 км/ч передача вниз не включалась...

Это точно трос плохо настроен! С третьей передачи на овер драйв переход тросиком настраивается. Я себе настроил переход на псевдо четвёртую на 65-68 км/ч. И кикдаун чётко стал срабатывать от 75 км/ч.

Подтянуть нужно, значит?

Я бы хотел чтобы 4-ая с бокировкой включалась бы на 90+. Не знаю как этого сделать.
При обычных обгонах по трассе, как раз тупят на скорости до 90 км/ч, когда как нужно ехать 90 +-.

[Pato]

В букваре описана процедура регулировки. На память не помню, давно это было. А букварь в гараже на полке стоит.....
Но вроде как ослаблять надо, что бы на более низкой скорости псевдо пидарача включалась. Но это не точно!

[олеком]

В букваре описана процедура регулировки. На память не помню, давно это было. А букварь в гараже на полке стоит.....
Но вроде как ослаблять надо, что бы на более низкой скорости псевдо пидарача включалась. Но это не точно!

Да, правильно. Ослабил -- меньше какое-то там давление, раньше включается передача. Но не OD. Она как врубается в районе 70, так и всё. Не зависит ни от оборотов, ни от нажатой педали газа.

Натянул трос. Стало интересней ехать. Педаль сильно жать не надо, тогда переключаеются нормально. Если жать газ сильно, переключаются на больших оборотах.

Т.е. то, что хочу (комфортный быстрый обгон по трассе) можно сделать натянутым тросом, педалькой не в пол и кнопкой OD/Off в нужный момент (в районе 2300-2500), когда турбина дует хорошо для повышенной передачи...