Подскажите про печку!

Billi » 30/10/2006,11:12

Всем привет!
В общем печка у меня греет не очень. Особенно по сравнению с другими автомобилями - из дефлекторов воздух идет не особо горячий. Конечно в итоге она "раскочегаривается" - но посравнению с моими жигулями или Лансером жены - просто "Г".
И еще в положении "только в лобовое стекло" не до конца перекрывается поток воздуха в ноги - летом (особенно с кондиционером) это сильно напрягало. Отдавал смотреть в сервис - сказали что все в порядке - все заслонки работают как надо, а это просто особенность галлоперов. однако в положении "все в центральные дефлекторы" поток в ноги полностью перекрывается - значит есть возможность его перекрыть?
В общем мне не очень понятно - подскажите - чего делать с блоком отопителя и стоит ли в него вообще лезть?
С ув.

ТИТА » 30/10/2006,11:57

Первое что нужно сделать это продуть радиатор печки.Или тебя больше беспокоет напрвление потока?

Dmitriy » 30/10/2006,12:13

Сегодня похолодало и сразу появляются вопросы по отоплению авто

У меня тоже оказалась беда с печкой. Вентилятор стоял в положении 1/3 и не дул вообще

, перевёл в максимум - тишина, перевёл в АВТО, та же хрень. Вернул в максимум и поехал. Через некоторое время он вяло закрутился. При увеличении оборотов движка закрутился сильнее. В общем, работа вентилятора у меня зависит от оборотов и прогрева двигателя, торможения и ещё чего-то. Волшебная система 8O . Что делать, ведь работает, но не всегда, т.е. приехав в сервис наверняка будет работать.
Хорошо, что есть 2-я печка и на ней нормально работающий пропеллер.

ТИТА » 30/10/2006,12:22

Дмитрий,в твоём случае надо смотреть включатель печки,скорее всего дело в контактах.

Dmitriy » 30/10/2006,12:33

А чтобы снять выключатель, надо разбирать всю "бороду"?

Или есть другой способ...

ТИТА » 30/10/2006,13:04

Dmitriy писал(а):А чтобы снять выключатель, надо разбирать всю "бороду"? Или есть другой способ...

Димка я не помню какая у тебя кансоль.

Dmitriy » 30/10/2006,13:08

Тепло и вентилятор - ползунки, стоят в одну линию. Направление воздуха переключается кнопками.

Billi » 30/10/2006,13:23

ТИТА писал(а):Первое что нужно сделать это продуть радиатор печки.Или тебя больше беспокоет напрвление потока?

Продуть в каком смысле? Снаружи или изнутри?
В общем по моим домыслам сам радиатор не забит ничем, так как даже на самых малых оборотах вентилятора поток воздуха нормальный. Такое ощущение, что в радиаторе воздушная пробка.
И еще мне кажется, что просто на лобовое стекло дует хреново, а в ноги вроде нормально, теплый воздух.
С ув.

**Snowworld** » 30/10/2006,13:31

Dmitriy писал(а):Тепло и вентилятор - ползунки, стоят в одну линию. Направление воздуха переключается кнопками.

А у тебя все нормально с генератором/аккумулятором???
А то как то странно зависимость от оборотов... Не близок ли конец гене?

Вентилятор очень мощный потребитель эл.энергии автомобиля...
Посмотри если включить свет+дворники+ печку... у тебя вообще что будет дуть?

Может у тебя пробка воздушная??? тогда под уклон и газовать.
Странно не испытывал проблем в галлопере с печкой...

Dmitriy » 30/10/2006,13:43

Мысль интересная. Но я проверял напряжение зарядки (14.5V). Этого достаточно или копать глубже? Очень похоже на неконтакт или умирающий вентилятор.

ТИТА » 30/10/2006,13:47

Billi писал(а):
ТИТА писал(а):Первое что нужно сделать это продуть радиатор печки.Или тебя больше беспокоет напрвление потока?

Продуть в каком смысле? Снаружи или изнутри?
В общем по моим домыслам сам радиатор не забит ничем, так как даже на самых малых оборотах вентилятора поток воздуха нормальный. Такое ощущение, что в радиаторе воздушная пробка.
И еще мне кажется, что просто на лобовое стекло дует хреново, а в ноги вроде нормально, теплый воздух.
С ув.

Надо внимательно осмотреть воздуховод который идёт к лобовому стеклу,на стыке могло разъедениться и основной поток летит мимо.

ТИТА » 30/10/2006,13:52

Dmitriy писал(а):Тепло и вентилятор - ползунки, стоят в одну линию. Направление воздуха переключается кнопками.

А в двигетеле печки нет постороннего шума?

Dmitriy » 30/10/2006,14:07

ТИТА писал(а):А в двигетеле печки нет постороннего шума?

Когда включается, то всё нормально, но при первых оборотах слышно поскрипование. Похоже, что надо всю конструкцию разобрать, почистить смазать.
И ещё вопрос. Есть ли в Г2 салонный фильтр? Я смотрел (не разбирая), но не нашёл.

ТИТА » 30/10/2006,14:16

Фильтра салонного у нас нет.А скрип в печке это ни есть хорошо!

vitalies » 30/10/2006,19:33

Фильтра салонного у нас нет

я видел когда-то на паджеровской конфе как чудак присобачил ентот фильтр - неплохо получилось тока вот не могу никак его фотоотчёт найти.
Кстати не знаю если это оффтоп но рискну :lol:

как промыть/продуть/прочистить снаружи радиатор печки и кондея - надо всю торпеду сымать?! 8O

ВикторЫч » 30/10/2006,19:40

Нашёл фотоотчёт по установке салонного фильтра http://www.pajero4x4.ru/gallery/PajeroSportSalonFilter может и нам будет полезно.

ТИТА » 30/10/2006,19:41

Я думаю что снимать нет необходимости,а можно всё продуть в обратную сторону сжатым воздухом небольшим давлением.

ТИТА » 30/10/2006,19:46

ВикторЫч писал(а):Нашёл фотоотчёт по установке салонного фильтра http://www.pajero4x4.ru/gallery/PajeroSportSalonFilter может и нам будет полезно.

Неплохо,надо это дело взять на вооружение.

vitalies » 30/10/2006,20:21

Нашёл фотоотчёт по установке салонного фильтра http://www.pajero4x4.ru/gallery/PajeroSportSalonFilter может и нам будет полезно

Здорово, молодец - воистину - кто ищет тот всегда найдёт :mrgreen:

Я нашёл только его же ссылку на photofile.ru которая не работает. Респект.

**ФОРУМ** » 30/10/2006,22:54

2 Billi: почемуто у меня есть подозрение что плохо у тебя теплом дует из-за подклиневшего термостата, хотя могу ошибаться конечно. Прикрой спереди радиатор картонкой и посмотри как изменится тепло из печки.

Подскажите про печку!

Подскажите про печку!

Кто сейчас на конференции