http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?t=934Ekim писал(а):ткните пальцем...
в первом посте последняя ссылка
Большой расход топлива
Модератор: dyoma
-
ФОРУМ
может не там смотрел.. но там только про монтаж силового агрегата... тоесть как заменить подушки на двигателе.. и всеВселенскийРазум писал(а):http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?t=934Ekim писал(а):ткните пальцем...
в первом посте последняя ссылка
тут что то нашел.. сейчас качаю.... но блин 40 метров буду пол дня качать с моим интернетом =)ВселенскийРазум писал(а):тогда тут погляди: http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?t=2306
-
ФОРУМ
-
ФОРУМ
-
ФОРУМ
-
Billi
- Сообщения: 115
- Зарегистрирован: 23/10/2006,01:46
- Откуда: Московская область
- Контактная информация:
- только в разумных пределах.Ekim писал(а):вот.. пока качаю документацию... может мне кто нить ответить на такой вопрос....
может ли машина много жрать.. и при этом показывать нормальное CO? - как я понимаю СО меряют на холостом ходу без нагрузки? Тогда может.
У меня немного другая проблема - расход топлива вырос, но не так сильно - в пределах 20л на 100км. Раньше был около 15. Стиль вождения у меня не изменился - значит дело в машине.
Но дополнительно к этому у меня еще и присутствует детонация на нагретом двигателе при движении под нагрузкой. Все диагностики показали, что все системы исправны, но меряют все только без нагрузки.
может ли нормально работаютщий католизатор делать из богатого СО нормальное?
Обязательно проверьте давление топливного насоса.
С ув.
-
Billi
- Сообщения: 115
- Зарегистрирован: 23/10/2006,01:46
- Откуда: Московская область
- Контактная информация:
Недостаточное давление топлива, создаваемое бензонасосом - неправильная работа форсунок - недостаточное распыление топлива - ухудщенные условия его сгорания - уменьшение КПД всей системы - увеличенный расход топлива при аналогичных режимах движения.Ekim писал(а):а причем тут насос? большой расход при маленьком давлении насоса или при большом!Billi писал(а):
Обязательно проверьте давление топливного насоса.
С ув.
на педаль газа машина реагирует отлично... не задумывается.
Это мои доводы.
Первоначальная диагностика моей машины в прошлом году по поводу описанных постом выше проблем показала именно плохую работу бензонасоса. Вот только его замена к полному решению моей проблемы не привела, хотя расход топлива немного уменьшился и детонация уменьшилась - принципиально и то и другое осталось.
С ув.
к своему удивлению.... нашел мастеров со сканером.
просканили... и получилось что все в норме, кроме датчика лямды и рабочей температуры двигателя.
про температуру - получается около 60-70 градусов (прогретый двигатель, машина стояла перед мастерской)... при езде по городу получается еще меньше наверно... так как обдув радиатора будет еще больший чем стоя на месте.
и сказали что лямда зонд работает.... но как то не совсем в режиме... какаято синусойда должна быть более выраженой чем она в данный момент. но сказали сначала решить проблему с рабочей температурой двигателя и потом еще раз проверить лямду сканером.
проверяли давление в топливной магистрали перед топливной рейкой... вышло 4 чего то там. сказали что в принцепи в норме... но желательно чтобы было чуть больше.
пока поставил типа картонку на половину радиатора.
заправлюсь... проверю еще раз расход. последний раз вышло около 30 литров на сотню по городу.
просканили... и получилось что все в норме, кроме датчика лямды и рабочей температуры двигателя.
про температуру - получается около 60-70 градусов (прогретый двигатель, машина стояла перед мастерской)... при езде по городу получается еще меньше наверно... так как обдув радиатора будет еще больший чем стоя на месте.
и сказали что лямда зонд работает.... но как то не совсем в режиме... какаято синусойда должна быть более выраженой чем она в данный момент. но сказали сначала решить проблему с рабочей температурой двигателя и потом еще раз проверить лямду сканером.
проверяли давление в топливной магистрали перед топливной рейкой... вышло 4 чего то там. сказали что в принцепи в норме... но желательно чтобы было чуть больше.
пока поставил типа картонку на половину радиатора.
заправлюсь... проверю еще раз расход. последний раз вышло около 30 литров на сотню по городу.
проверил компрессию... она была очень маленькой... купил раскоксователь от FENOM залил все это дело в цилиндры на 24 часа... и вот что вышло.
.. в 4-х цилиндрах почти по 12 очей... а вот в первом (7) и шестом (6)
до этого показатели были со второго по пятый цилиндр в пределах 8-9 очков.
помойму попал я на капиталку....
з.ы. может есть народное средство (чтобы заливалось прямо в цилиндр) поднять там компрессию?
.. в 4-х цилиндрах почти по 12 очей... а вот в первом (7) и шестом (6)
до этого показатели были со второго по пятый цилиндр в пределах 8-9 очков.
помойму попал я на капиталку....
з.ы. может есть народное средство (чтобы заливалось прямо в цилиндр) поднять там компрессию?
-
vitalies
- Сообщения: 2512
- Зарегистрирован: 09/09/2006,01:46
- Откуда: Бухарест, Румыния
- Контактная информация:
to Ekim:
я бы повторил ракоксовку особенно напирая на больные цилиндры
кстати а двигло сейчас как работает после такого разнобоя в компрессиях - не дёргается?
ещё - у друга тоже похожие проблемы были - грешили на бензонасос - заменили и никакой разницы, оказалось форсунки заменили и мафынка полетела - кстати огромное спасибо МОТЕ - именно по кодам которые он выложил мы и нашли в штатах эти форсунки по 24 бакса за штуку.
я бы повторил ракоксовку особенно напирая на больные цилиндры
кстати а двигло сейчас как работает после такого разнобоя в компрессиях - не дёргается?
ещё - у друга тоже похожие проблемы были - грешили на бензонасос - заменили и никакой разницы, оказалось форсунки заменили и мафынка полетела - кстати огромное спасибо МОТЕ - именно по кодам которые он выложил мы и нашли в штатах эти форсунки по 24 бакса за штуку.
повторить раскоксовку. можно... но я все же думаю есть еще проблема в капонах... так как месяца 3 назад.... проезжая брод ... мотор заглох... вытащили... оказалась вода в цилиндрах.дvitalies писал(а):to Ekim:
я бы повторил ракоксовку особенно напирая на больные цилиндры
кстати а двигло сейчас как работает после такого разнобоя в компрессиях - не дёргается?
ещё - у друга тоже похожие проблемы были - грешили на бензонасос - заменили и никакой разницы, оказалось форсунки заменили и мафынка полетела - кстати огромное спасибо МОТЕ - именно по кодам которые он выложил мы и нашли в штатах эти форсунки по 24 бакса за штуку.
выкрутил свечи и просушил цилиндры. машина завелась но был характерный звук .... что где то что то стучит. пока доехал до гаража, примерно 50 км посторонние стуки прошли.
вот поэтому я думаю что может чтото и с клапанами могло случиться.
пока поезжу так до весны.. как потеплеет.. пересяду на мотоцикл.. а авто на ремонт движка.egors писал(а):Не эо может быть гидроудар, и просто подогнут шатун - потому и компрессия не подымается
, так что разбирай мотор.
машина ездиет нормально... без проблем.. даже после 10 дней стоянки при средней температуре -20с завелась сама... с сигнализации... автозапуском из дома запускал.
на счет погнутого шатуна.. даже незнаю что и сказать... думаю если бы он погнулся то было бы больше проблем! тут что то еще... думаю на клапана.
-
egors
- Сообщения: 453
- Зарегистрирован: 27/11/2006,02:46
- Откуда: Железнодорожный М.О
- Контактная информация:
Не шатун гнется минимально и машина с погнутым (просаженным ) шатуном может не плохо работать за счет V6 при меньшем количестве цилиндров такое врядли возможно 
. И вывод такой сделан на основани наличия воды в цилиндрах а это полюбому гидро удар - ну не сжимается вода как воздух,, а брод ты шел на обороах 
А с капанами там все может быть благоплучно им то как раз при гидроударе достается меньше всего
. И вывод такой сделан на основани наличия воды в цилиндрах а это полюбому гидро удар - ну не сжимается вода как воздух,, а брод ты шел на обороах А с капанами там все может быть благоплучно им то как раз при гидроударе достается меньше всего вчера для проверки... устроили гонки с паджеро.. тоже автомат и тоже 3 литра бензин.
так вот... я от него отстал на пол корпуса, разогнавшись до 90 км в час.
так что двигатель еще вроде не совсем умер..
но жрет гад... уже и за меня... скоро перестану ужинать! всю ЗП в коня заправляю.
расход в 20 литров. это минимум... по трассе выходит 15 литров.
так вот... я от него отстал на пол корпуса, разогнавшись до 90 км в час.
так что двигатель еще вроде не совсем умер..
но жрет гад... уже и за меня... скоро перестану ужинать! всю ЗП в коня заправляю.
расход в 20 литров. это минимум... по трассе выходит 15 литров.
на инновейшн... по городу мин 20, а то и 22-23 наверно...Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей