Блокировка вискомуфты вентилятора системы охлаждения

Billi · Сообщение **Billi** » 03/01/2008,10:28

Всем привет!
Еще в прошлом году (летом) у меня вышла из строя вискомуфта вентилятора системы охлаждения. Нового купить было негде, так что на сервисе мне его просто заблокировали.
Хочу спросить - надо ли его менять - или так и ездить? Чем мне это может грозить?
В севисе предупредили, что постоянно вращающийся вентилятор быстро разобьет подшибник помпы. Вот только я глянул - где вентилятор, а где помпа? Какая связь?
Так что у кого какие мнения?
С ув.

ТИТА · Сообщение **ТИТА** » 03/01/2008,13:48

to Billi:
Скорей всего имели ввиду не подшибник помпы,а подшибник на чём держиться сама визкомуфта с крыльчаткой?

Пенсионер · 03/01/2008,15:00

Ничего страшного не произойдет. С таким вентилятором отъездил более 4 лет.

ТИТА · Сообщение **ТИТА** » 03/01/2008,17:29

Вязкомуфта своего рода термостат,на холодный двигатель не даёт вентилятору крутится вместе с оборотами двигателя,тем самым способствует быстрому нагреву двигателя в холодное время года.А при нагреве двигателя или в жаркую погоду,вязкомуфта заклинивает вентилятор и он крутится вместе с оборотами двигателя тем самым не даёт перегреваться двигателю.

Alex_Afanasyev · Сообщение **Alex_Afanasyev** » 03/01/2008,19:35

Отъездил 3 года с такой в.муфтой. Особо отрицательных впечатлений не получил, НО зимой двигатель реально остывал, особенно в пробках. Потом мне на сервисе долго расказывали о вреде заблокированной в.муфты, ничего не понял, но муфту поменял (стоила 97 usd).

chim · Сообщение **chim** » 09/01/2008,22:19

Вентилятор так же топливо берёт. Я на жигулях вообще на зиму крыльчатку снимал. Прогревается намного быстрее, а перегреваться - никогда.

Alex_Afanasyev · Сообщение **Alex_Afanasyev** » 09/01/2008,22:50

to chim:
Топливо будет "брать" в основном из-за того, что двигатель будет холодным, т.е. недогретым.

Nazar · Сообщение **Nazar** » 29/05/2008,21:14

приподнему)...
а как её блокируют?
я покрутил её в руках и непонял... как она вообще устроена?

ФОРУМ · Сообщение **ФОРУМ** » 30/05/2008,09:22

Nazar писал(а):а как её блокируют?

давненько уже было. я сверлил муфту насквозь через корпус и болтик туда засовывал - гаечкой закручивал, на зиму болтик вынимал. гиморно но дешево, потом муфу поменял...

Nazar · Сообщение **Nazar** » 30/05/2008,19:46

насквозь это с торца или спереди ? где именно её сверлить?) какой болт длинны нужен?
у меня уже их две.. чтото невезёт с ними.... одна зимняя будет , другая летняя.

ФОРУМ · Сообщение **ФОРУМ** » 02/06/2008,08:40

to Nazar: сверлить надо корпус муфты насквозь - ближе к центру (к креплению крыльчатки), смысл в том чтоб соединить внутренний диск с корпусом муфты (если не лень - разбери одну муфту погляди как там устроено и поймеш что надо сделать). я сверлил сверлом на 6мм, и болтиком насквозь, гаечкой зафиксировал...

Какой сысл держать две муфты (лето/зима)? Проще болтик вынимать из "доработанной" муфты не снимая её, чем менять муфту целиком...

ФОРУМ · Сообщение **ФОРУМ** » 02/06/2008,09:28

to Nazar:
Разбирал я эту муфту,внутри смазка,которая при нагреве растекаеться и увеличивает вращение
помпы,неработа помпы в основном происходит от подклинивания подшибника который не смазываеться никак и не меняеться.Можно конечно его заменить,но на коленках не получиться,
съемники нужны.
А проделывание дырок ХЗ,может проще купить новую.....

Nazar · Сообщение **Nazar** » 02/06/2008,10:04

Да, спасибо! расковырял, стало всё ясно.

TUR · Сообщение **TUR** » 08/04/2010,16:38

Может, в тему попал... Есть подозрение.

На холодном двигателе при движении появляется хруст, как будто пластмассу цепляет. Выловить нельзя, т.к проявляется редко и только при движении (часто на поворотах)... Пытался выловить связь - не смог. С рулевым, похоже, не связано т.к. крутишь руль влево-вправо - ничего нет. Как назло - кого не приглашал посмотреть - все нормально... Дефект, похоже, прогрессирует - так что, возможно, скоро станет ясно, что за звук...

Лис · Сообщение **Лис** » 08/04/2010,16:53

Возможно опоры ДВС и/или кузова "померли", крыльчатка цепляет за дефлектор.

Koshak · Сообщение **Koshak** » 08/04/2010,18:53

гыыы, а я думал мне ее просто зажали.

))) Хотя с виду они номаные. Как проверить?

Еще пару косяков найду и пожалею, что купил машину. У меня у жены ВАЗ 99, 170 000 (из них 120 000 она прошла, я правда помог), таких косяков небыло. А тут на 100 000 стока подарков))))))

Лис · Сообщение **Лис** » 09/04/2010,10:27

to Koshak:
Уважаемый, Вы купили внедорожник причем НЕ новый.
Да и серьезных косяков я пока не заметил.

Koshak · Сообщение **Koshak** » 09/04/2010,10:29

Я тоже:) Иначе он бы уже на auto.ru был)) Но по мелочи гадит))) Просто для 100 000....

Nazar · Сообщение **Nazar** » 09/04/2010,10:34

Данные о пробеге скорее всего ошибочны.

Dmitriy · Сообщение **Dmitriy** » 09/04/2010,11:26

Nazar писал(а):Данные о пробеге скорее всего ошибочны.

+1

Лис · Сообщение **Лис** » 09/04/2010,14:49

Данные о пробеге - шо погода на Марсе, информация интересная - но нах не нужная)))

kyryll · Сообщение **kyryll** » 17/04/2010,21:26

Работаю на СТО (автоэлектрик, топливщик). Самостоятельная блокировка вискомуфты грозит тем, что на хороших оборотах она может, а вернее вентилятор, разлететься в дребезги. Так как при нормальной работе она должна проскальзывать. А она будет тупо заклинена. А последствия такие: разбитый нафиг радиатор, побитый капот, разбитые и поломанные разные подкапотные датчики. Неужели экономия 90 баксов этого стоит?

HYUNDAI GALLOPER