Турбина

elf » 05/09/2008,10:22

по любому, есть короткая конина, на 32" катках уделает всех

Garyk » 05/09/2008,10:32

to elf:
На 31" мудах тоже ничего :lol:

ATeist » 05/09/2008,22:22

Garyk писал(а):И где ж ты туарег в говне то видел???

Ну скажем так - у очень хорошего знакомого

, и не только видел, но и ездил :wink:

С колёсной базой промахнулся WV - 2855 Галл - 2695, т.е. у Галла меньше на 160 мм :oops:

(А смотрится наоборот :lol:

)

Dizel Man » 03/10/2008,14:47

Приветствую всех одноклубников! Купил Коня,потехоньку довожу до ума, турбина и интеркуллер все в масле, подскажите есть смысл ремонтировать турбину или купить новую?

Весьма часто масло в турбине бывает вовсе не по причине ее убиения. Если вентиляция картера сильно "парит", то масло может попадать в всасывающий патрубок турбины из нее. Причины три:
-дешевое масло с низким содержанием ПАВов (поверхностно активных веществ), присадок обеспечивающих стабильную во всех температурных режимах пленку на поверхности масла в картере, удерживающую масло от испарения в виде большого количества маслянного аэрозоля;

-избыточное давление газов в картере двигателя в следствии неисправности (утечки) вакуумного насоса системы тормозов;

-пропуск газов ЦПГ с их последующим выбросом в картер двигателя, в следствии износа или "залегания" колец. А это в следствии использования дешевого масла или неисправности топливной аппаратуры, изменения фаз газораспределения, и как следствие повышение температуры в камерах сгорания.

Воевода » 03/10/2008,18:54

to Garyk:
для бездорожья конечно длина базы играет важную роль, но как мне кажется свесы(у туарега они поменьше)тоже не хилую роль играют

Dizel Man » 03/10/2008,19:48

Для бездорожья конечно длина базы играет важную роль

спору нет. Вот только какая связь с темой ТУРБИНА длины базы?

himik » 03/10/2008,21:11

elf писал(а):сейчас такого класса машины делает

Делают только Китайцы!

Сергей 35 » 04/10/2008,07:57

himik писал(а):Делают только Китайцы!

Есть еще пикапы (маздофорды, ниссан нп300,исузу д-мах, л-200), но только не китай, у меня знакомый Ховера купил за 630000р. (2006г.в. новый), уже год за 430000 продать не может. Вывод :через год его Ховер будет стоить как мой конь 98г.в.!

Извиняюсь, что в теме "Турбина"

elf » 04/10/2008,13:08

вообще-то многие китайцы с кузовом, напоминающим джип, не имеют раздатки, переднего редуктора и кардана, - т.е. того, что приводит к появлению мульки 4х4 на задней двери

Сергей 35 » 04/10/2008,13:38

elf писал(а):китайцы с кузовом, напоминающим джип

Нам НЕ нужны!

kesha » 08/10/2008,10:40

на каких оборотах включается турбина, или она постоянно работает? и надо ли после поездки дать поработать на холостых и сколько? спасибо.

elf » 08/10/2008,10:42

у меня - с 2000 включается. турботаймера нет, холостыми не охлаждаю.

Динго » 08/10/2008,11:18

kesha писал(а):на каких оборотах включается турбина, или она постоянно работает? и надо ли после поездки дать поработать на холостых и сколько? спасибо.

- крутится постоянно
- рабочее давление создает на оборотах больше 2000
- после длительного движения на большой скорости/с большой нагрузкой перед глушением двигателя необходимо охладить на холостых в течение 1-2 минут

Сергей 35 » 08/10/2008,11:44

В городе с пробками и светофорами, глушу почти сразу. На трассе, даю минут 5 поработать(проехав км. 100 и более).

kesha » 08/10/2008,12:52

спасибо! получается в городе некритично, можно сразу глушить при езде по пробкам и на расстояния 5-10 км. но думаю поставить турботаймер :roll:

elf » 08/10/2008,13:30

если охлаждение так нужно, почему эти фичи типа турбо-таймеров не ставят в базовой комплектации или не пишут в мануале, что надо не глушить сразу, а чего-то ждать?

Сергей 35 » 08/10/2008,13:45

to kesha:
Дело хозяйское. viewtopic.php?t=309&highlight=

Динго » 08/10/2008,14:05

elf писал(а):если охлаждение так нужно, почему ... не пишут в мануале...

Пишут и в мануале, и на табличке, что на водительской двери. На ТЛК-70 пишут на солнцезащитном козырьке, чтоб перед глазами было.

elf » 08/10/2008,15:43

у меня ничего такого не написано. только про раздатку.

Сергей 35 » 08/10/2008,17:23

elf писал(а):у меня ничего такого не написано. только про раздатку.

У меня тоже. Про рентабельность(турботаймера) уже много писалось. Мне например не в лом погулять у авто 5 мин.(после...км. трассы).

Динго » 08/10/2008,18:58

Вот тут достаточно полно про охлаждение турбины написано:
http://www.diesel.auto.ru/472/476/479/articles/3475.html

ATeist » 08/10/2008,20:15

На Портере, у которого движок почти как у нас, написано на водительской двери, по русски о необходимости охлаждать турбину после длительных перегонов и работы под нагрузкой.

Илья Абакан » 09/10/2008,08:56

...не знаю с какого года ставят (у меня есть ) на гал турбины с водяным охлаждением...очень толково. Считаю что такие турбины не критичны к перегреву и коксу масла а значит турбо таймер неактуален для меня. Посмотрите на вашей турбине может тоже есть трубки подвода и слива в блок ОЖ.

Pterro » 09/10/2008,11:25

Сергей 35 писал(а):
elf писал(а):у меня ничего такого не написано. только про раздатку.

У меня тоже. Про рентабельность(турботаймера) уже много писалось. Мне например не в лом погулять у авто 5 мин.(после...км. трассы).

Так что там о рентабельности??
При условии, что турботаймер либо встроен в сигналку, либо отдельно - стоит 3500 руб?? ;))

Сергей 35 » 09/10/2008,16:33

to Pterro:

Сергей 35 писал(а):Дело хозяйское

]Мне например не в лом погулять у авто 5 мин.(после...км. трассы).[/quote]
За 3500р.

Турбина

Кто сейчас на конференции