обороты ХХ и работа АБС

[Илья Абакан]

вобщем суть ...едеш накатом и тормозиш на гололеде(подкатываюсь к светофору) кпп в нетралке срабатывает АБС и слышу мотор поднимает обороты до 2000.Проверел несколько раз и чо то недоходит неисправность это или так и надо...и вообще связь оборотов и АБС мне непонятна(сначала даж подумал что при тормажении давлю раззява на две педали одной лапой )и зачем стоит концевик-лягушка на педали сцепления ? Кто в курсе поясните...

[Илья Абакан]

У АБС есть свой насос, движок поднимает обороты, чтобы обеспечить его нормальную производительность.
Концевик на сцепухе часто встречается как защита "от дурака", чтобы на скорости и невыжатом сцеплении не завёлся кто-нибудь.

...АВС насос имеет электро привод и даже при заглохшем моторе исправно функционирует. Вчера ездил и наблюдал за работой абс...при срабатывании на малой скорости (кпп в нейтралке) менее примерно 20 км обороты холостых не подкидывает а более 20км поднимает обороты до 1500-2000. Про концевик на педали сцепления на спорткарах читал но голопер не из той оперы и заводится без выжима сцепления
Может это хитрая функция при включенной передаче помогает при торможении разблокировать колеса ???Ну на неисправность мозгов совсем вроде независимых систэм АВС и управлениея ТНВД непохоже...

[Илья Абакан]

Пробовал тормозить при выжатой педали сцепления (с целью проверить влияние непонятного выключателя на педали) эффект тотже ...стрекотание АВС и подкидывание оборотов.
Вобщем все это не напрягает только хочу понять а накуя сей девайс ????

[Сергей 35]

to Илья Абакан:

Пробовал тормозить при выжатой педали сцепления (с целью проверить влияние непонятного выключателя на педали) эффект тотже ...стрекотание АВС и подкидывание оборотов.

Тоже самое.

[Илья Абакан]

О...значит не я один с такой фишкой...пояснил бы кто зачем это происходит (или почему?)и зачем концевик на педали сцепления ???

[Сергей 35]

to Илья Абакан:
Я по началу думал, что сразу на две педали жму(одной ногой) А потом привык(не замечаю).

[Илья Абакан]

Естественно, что чем выше скорость - тем выше должна быть производительность гидравлического привода тормозных механизмов, неужели это не очевидно?
Причём тут спорткары? На большинстве корейцев для внутреннего рынка этот концевик есть, не о тех машинах читаешь Скорее всего эту кнопку просто отключили на твоём автомобиле.[/quote]
...АВС работает от электромотора и повышение оборотов ХХ невлияет на его производительность...это на самосвале надо газовать чтоб НШ насос связанный с валом отбора мощности повысил производительность и свалил таки груз из кузова- вот это очивидно.А чо у ковото на гале стартер срабатывает только при выжатой педали сцепления ???

[Илья Абакан]

to Илья Абакан: включение дополнительной электрической нагрузки так же нагружает двигатель и генератор. Я при подкачке колёс Беркутом обороты ставлю в районе 1200, чтобы быстрее качал
Возможно такое резкое повышение как-то оправдано (например чтоб двиг не заглох или еще как-то), а может быть просто механизм повышения оборотов у тебя не отрегулирован.
Когда кондей включаешь - какие обороты на хх?

...компресор кондея напрямую связан с ДВС и потребляет несколько киловат... на дохленьких моторах (типа нашего дизелька кашлюнчика) приходится добавлять газку чтоб не глох...а на мощьных моторах например грузовых этой системы нет и при включении кондея обороты почти не меняются. Понятно что при повышении оборотов растет и напряжение в сети авто на 1- 1.5в но ради этого подкидывать обороты нелогично ...а если передача включена то они (обороты)и не вырастут а датчика включенной передачи или нейтрали на КПП нет значит она и на передаче подгазовывает...а зачем ??? Вот в чем вопрос.

[timon]

А может обороты поднимаются чтобы вакуумный насос успевал разряжение в усилителе поддерживать

[Илья Абакан]

...вобщем толкового ответа я понял небудет...так и непонятен мне сей процесс..пора тему закрывать как глухарь.

[Илья Абакан]

...вобщем толкового ответа я понял небудет...так и непонятен мне сей процесс..пора тему закрывать как глухарь.

Ты бы отвечал на задаваемые тебе вопросы и матчасть немного поучил - и будет ясность, а так действительно - глухарь

у
...тысячи галов ездят с АБС и механическим приводом ТНВД и не имеют механизма увеличения оборотов при срабатывании АБС ...я ездил на машинах с АБС до этого гала подобного не встречал (вакуумник подымающий обороты для кондея есть а для АБС нет) а системы одинаковые БОШ на всех корейцах японцах. А ваши советы уважаемый учить матчасть оставте при себе .Лучше аргументируйте и поясняйте свои гипотезы.