Вопрос тем, кто не прогуливал физику, по установке доп.света

[Doha]

Решил я поставить себе дополнительный дальний:

Вот схема, по которой я хочу его подключить:

Вопрос в дополнительном реле включения дополнительного дальнего света. Подойдет любое четырехконтактное реле? В вазовских магазинах можно его найти? Или надо что-то другое искать? Просто никогда не имел ничего общего со схемами и электричестром в целом.
Спасибо.

[Doha]

Спасибо. А ставил на крышу? Если да, то как решал проблему ввода проводов в салон?

[chim]

Реле лучше брать импортное. Они по цене практически не отличаются от советских. Импортное имеет меньший ток потребления (здесь не критично) и более надёжные контакты. К тому же импортные чаще на 40А, а советские 30А.Лучше брать на 40А, т.к. галогенные лампочки при включении берут очень большой ток. Параллельно обмотке реле на клемной колодке может стоять диод. Его нужно или удалить, или посмотреть полярность.

[murinos]

to Ermakoff: в момент розжига сильно меняется температура вещества, излучающего свет. Отсюда и нелинейность, насколько я понимаю.

[dyoma]

Параллельно обмотке реле на клемной колодке может стоять диод. Его нужно или удалить, или посмотреть полярность.

без диода , перемагнитится катушка и останется замкнутой в ненужный момент.
бери обыкновеное реле от ВАЗа и не задумывайся ни о чём . Нет 4 контактов, бери на 5 контактов.(один просто не надо задействовать)

[chim]

думешь 360 ватт пропускаемого тока 30-амперного реле ему не хватит на 2 фонарика?

Если строго, то никак не хватит. Кто не верит, может замерить сопротивление выключенной лампочки омметром. Оно близко к нулю (доли Ома). А потом посчитать ток при включении (I=U/R). Одна лампочка 100 А запросто в импульсе берёт (гораздо больше, но ограничивается сопротивлением проводов). По мере нагрева сопротивление возрастает и ток резко падает.

без диода , перемагнитится катушка и останется замкнутой в ненужный момент

Диод ставится не для этих совсем целей. А для того, чтобы погасить ЭДС самоиндукции. Это нужно, например, когда реле управляется транзистором (например на выходе сигнализации). И ничего там не перемагничивается, потому что изначально ничего не намагничено .

Я в начале написал, что реле от ВАЗ и импортные практически не отличаются по цене. Уточняю. Не знаю как где, а у нас от ВАЗ даже бывает дороже. ВАЗ - почти 7$. Импортное - 3-15$. Это вместе с разъёмами. К тому же импортные крепятся за ухо на корпусе саморезом, а ВАЗовские - должны вставляться в какие то пазы.

[Илья Абакан]

от ВАЗ даже бывает дороже. ВАЗ - почти 7$.
Во цены ....у нас в глухой сибири 50р. А схема с одной кнопкой одной релюшкой-кубиком о четырех контактах и двумя лампачками приминяется на всех авто сто лет и работает сто лет а вы уже в самоиндукцию и космические технологии полезли.

[ФОРУМ]

to Илья Абакан: +1!

В автомагазинах продаются комплекты для подключения дополнительного света.
В комплекте: схема, провода, реле и кнопка - стоимость удовольствия не больше сотни рублей!
И никаких изменений температур вещества, ЭДС и прочей фигни которой так боятся те кто физику прогуливал!

[ЛЁХАС]

to Илья Абакан:
+1

[chim]

А схема с одной кнопкой одной релюшкой-кубиком о четырех контактах и двумя лампачками приминяется на всех авто сто лет и работает сто лет а вы уже в самоиндукцию и космические технологии полезли.

Я ведь наоборот написал, что не надо! Просто реле часто продаются универсальные. Их можно и к сигнализации подключать. А там диод обязателен. Иначе в сигнализации пробивает транзистор. Здесь диод не нужен. Можно выкинуть. Но если выкидывать не хочется, то обязательно смотреть полярность при включении. Иначе он сгорает и получаем КЗ.

[Mobi]

Мне для подключения доп. фар понадобилось протянуть только два провода от разъёма (EM01) под панелью возле левой передней стойки до переключателя на консоли. До разъёма можно с трудом добраться, сняв блок предохранителей с торца панели. И ещё нужно воткнуть в блок предохранителей реле и предохранитель, их расположение указано на крышке. Вся остальная проводка уже на машине была штатная . Под бампером слева на раме разъём для подключения фар (EE03) тоже был, двухконтактный.

На схеме красным выделены новые провода, стрелками показаны реле и предохранитель в блоке. Зелёным подчёркнуты разъёмы.

Схема http://photo.qip.ru/users/mobi9.qipru/2 ... 209982006/


Расположение разъёма (панель снята) http://photo.qip.ru/users/mobi9.qipru/2 ... 209982002/

Это справедливо для европейцев, как на корейцах не уверен, но я думаю также.