Нулевик на турбо дизель интеркулер

**ДАНИЛ** » 31/03/2009,20:32

Всем приветос, интересует опыт установки воздушного фильтра нулевого сопротивления, какие плюсы и минусы не легче ли вздохнет двигун. Есть ли смысл установить.

Kelebern » 31/03/2009,21:10

у тебя же внедорожник, а не драгстрер

. оставь штатный циклон, он воду сепарирует оч. здорово. если High flow и ставить, то только под штатную банку, а найти такие проблематично.

Леха Юрич » 31/03/2009,21:51

Нулевик на дизеле поможет очень быстро попасть на капиталку с диким износом поршневой.
Спорить и "размазывать" не буду , смысла нет , говорю что видел и знаю , а там - как хотите ...

Kelebern » 31/03/2009,21:59

to Леха Юрич:
не резонансы имеются в виду? (я под атмосфер бы написал ровно тоже самое, а под турбо с кулером не совсем уверен).

Леха Юрич » 31/03/2009,23:59

нет , про его неспособность очистить воздух ..

chim » 01/04/2009,07:43

Нулевик на дизеле поможет очень быстро попасть на капиталку с диким износом поршневой.

+1.

Посмотрите на свет нулевик (который не в корпусе). Продавец уверял и клялся, что это оригинал какой то. И документы показывал. Я посмотрел - на свет видны многочисленные просветы. Там разве что камушки не пролетят.

Третье - у нас на дизелях стоит регулятор давления наддува. При чём у нас очень простой. На высоких оборотах давление всё равно определяется им, а не фильтром. А на низких и обычный фильтр воздух пропускает легко.

Zubo » 01/04/2009,10:50

кстати вопрос насчет штатного циклона: когда откручиваем первую крышку , высыпаем мусор, дальше идет вторая крышка с торцевой прорезью через которую, я так понимаю, пыль выскакивает. вопрос: как ориентировать эту прорезь относительно верха низа ? изначально стояла вверх, но при замене фильтра я понял что ориентировать ее можно как угодно. как правильно ?

Dmitriy » 01/04/2009,10:57

Zubo писал(а):но при замене фильтра я понял что ориентировать ее можно как угодно. как правильно ?

Там есть прорезь и шпонка - их и совмещай.

Zubo » 01/04/2009,15:04

прорезь под шпонку во второй крышке и шпонка на первой не относятся к ориентации прорези для песка во второй крышке . вторая крышка крутится относительно всего цилиндра и не фиксируемая никакими шпонками.

**ДАНИЛ** » 02/04/2009,20:26

Всем спасибо считаю тему закрытой, а Нулевик не нужной,некчемной, вредоносной вещью!

Нулевик на турбо дизель интеркулер

Нулевик на турбо дизель интеркулер

Кто сейчас на конференции