Бортовой компьютер + мотор-тестер на базе КПК

[Billi]

Всем привет!
Прочитал недавно (в декабрьском номере) За рулем, а потом слазил на сайт :
http://www.Check-Engine.ru/
В общем очень интересная приблуда. У меня есть коммуникатор с GPSмодулем (Glofiich X500). Вместе с навигацией очень удобно повесить на него и диагностические функции.Хочу приспособить себе такую, в том числе использовать ее кроме Галлопера на ВАЗ 2115 и лансере жены (когда у него кончится гарантия ).
Только еще не знаю - подойдет ли такая штука к моему компьютеру (автомобильному). Прошу помощи у зала - какой протокол обмена данными и диагностический разъем на Галлопере 2 1999-2000 г. выпуска, бензин 3 литра 140 л/с. Я проштудировал всю имеющуюся у меня литературу и ничего про это не нашел.
И еще - а где у Галлопера диагностический разъем?
С ув.

[ТИТА]

Разъём для диагностики находится под бардачком

[vitalies]

Smotri siuda:
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic. ... highlight=

[Billi]

Спасибо - посмотрел - в общем все понял (но не до конца).

На ихнем сайте написано :

Для автомобилей, поддерживающих OBD-II (EOBD)
Модель: Автомобили с поддержкой диагностики OBD-II (EOBD) по интерфейсу типа K-Line, к ним относятся многие легковые автомобили и легкие внедорожники с бензиновыми ДВС произведенные для США с 1996 г. (американское законодательство CARB и EPA) и для Евросоюза с 2001 г. (директива 98/69EC).

OBD-II версия «Check-Engine» реализована как универсальная. Программа автоматически настраивается на работу с тем автомобилем, к которому подключен адаптер «BT-ECU». Эта версия имеет ограничения в расшифровке части кодов неисправностей (типа P1xxx, P3xxx) так, как у разных производителей автомобилей один и тот же код этого типа может указывать на разные неисправности. Кроме того, в OBD-II версии программы могут отсутствовать некоторые специфичные для конкретной модели автомобиля функции, например сброс адаптаций.


Внимание!
Некоторые автомобили, поддерживающие диагностику OBD-II по линии обмена данными K-Line, не будут работать c существующей версией OBD-II программы «Check-Engine» и адаптером «BT-ECU» тип 01.03 (K-Line), так как их контроллеры управления двигателем для инициализации обмена данными используют линию L-Line. Как правило это модели до 2001г.в.

в общем моего образования недостаточно, что бы понять - подходит это к моему коню или нет.

Сделал им запрос с данными своей машины - буду ждать ответа.
С ув.

[tress]

Всем привет!
Прочитал недавно (в декабрьском номере) За рулем, а потом слазил на сайт :
http://www.Check-Engine.ru/
В общем очень интересная приблуда. У меня есть коммуникатор с GPSмодулем (Glofiich X500). Вместе с навигацией очень удобно повесить на него и диагностические функции.Хочу приспособить себе такую, в том числе использовать ее кроме Галлопера на ВАЗ 2115 и лансере жены (когда у него кончится гарантия ).
Только еще не знаю - подойдет ли такая штука к моему компьютеру (автомобильному). Прошу помощи у зала - какой протокол обмена данными и диагностический разъем на Галлопере 2 1999-2000 г. выпуска, бензин 3 литра 140 л/с. Я проштудировал всю имеющуюся у меня литературу и ничего про это не нашел.
И еще - а где у Галлопера диагностический разъем?
С ув.

Интересная девайсина! Я по работе пользовал железки и софт этой конторы - нормальные ребята, в полне достойно реализуют различные сканеры протоколов... Только жаль, что нет Галлоперов в листе-совместимости пока у них, да и синий зуб: с одной стороны хорошо - проводов нет, с другой - как тогда GPS коннектить с налодонником, он у меня тоже синезубый. Опять же, кто знает, КАК производитель сего девайса закрыл обмен, похакают ПИОНЭРЫ через блютус прямо во время движения, мало не покажеться...
Провода надежней, к ним удаленно ДОРОГО подключаться. Вот USB сканер ISO14230-4 с нормальным софтом - была бы тема, может кто видел где..?

[Billi]

Все оказалось немного грустнее.
Я выяснил что на коммуникаторе ВТ и GPS используют одни и те же порты и работать вместе не могут. Так что либо навигатор, либо мотор-тестер. Но в запасе остается еще КПК Asus A730W. В нем есть ВТ. Так что буду ждать ответа из компании.
С ув.

[ФОРУМ]

сканер ISO14230-4 с нормальным софтом - была бы тема, может кто видел где..?

http://www.acelab.ru/products/autoserv/avtoasF16.html
http://www.m-electronics.ru/products/vg1031u

[ANDRU]

Так нашёл ктойнибудь БК для дизилей или нет ??? Предложений поболее стало вроде, 21 век как никак !!

[vitalies]

Последнее время основательно проштудировал все что смог про возможность тестирования и настройке на галле через разъёмю Так вот как правильно писалось выше это возможно делать через OBD - но !!!!
на галле разъём такой:



а OBD такой:



разница как вы видите огромная - но не всё потеряно, в природе оказывается существуют переходники

или


к сожалению я так и не нашёл в продаже их (точнее 2-й нашёл на е-бэйе - но какой-то поц у меня с аукциона его увёл )

поэтому пошёл другим путём - заказал это:

и это


когда они приедут слеплю из них переходник (когда время будет)
ну а переходник мона цеплять к сканнеру или через сериал или усб кабель к ноуту.
Когда будут конкретные результаты отпишусь. Если есть коллеги на форуме кто в электрике разбирается жду советов. Пасиб

[vic_363]

Колись, где заказывал разъемы . я тож хочу

[vitalies]

to vic_363:
На e-bay
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... Y.m238.lVI

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... Y.m238.lVI

[vic_363]

Мне так очень накладно заказывать получается. Решил выйти из ситуации простыми проводами с папа-мама. Сейчас жду БК для тестов.

[vitalies]

Пока эти пласмасски ко мне едут я нарвался вот на что
http://www.limitless.co.nz/EvoScan/
и понял что это именно то что мне надо - так что сразу и заказал - кабель на 12 ти штырьковый разъём и программу
Когда приедет протестирую и отпишусь но уже точно могу сказать что вот это про нас.

1989-1994 Mitsubishis (12pin OBDI/MUTI/ALDL/MMCD)
NEW EvoScan Mitsubishi 12pin DataLogger Cable (Only $69USD!! buy here)
HighSpeed USB Cable for Mitsubishi 1989-1994 vehicles. Perfect for EvoScan. Specifically supports pre 1995 Mitsubishi Vehicles with a 12 pin diagnostic port for EFI Datalogging. Mitsubishis produced in California changed to the newer
OBDII 16pin plug early in 1994, the rest followed later that year.

to vic_363:
если Ево заработает то я тебе эти разьёмы летом подарю - я буду в Киеве в июле

[vic_363]

Думаю, что заработает. Ждем отзывов. Пока буду пробивать, как заказать это с доставкой в украину.
пока это проблема.

Пы.сы. С удовольствием встречу, на лето из киева вряд ли уеду.

[koldun2006]

to vitalies:
Хочу узнать как тестирование EvoScana? Протокол подошел ли к нашему
Конику? Каковы результаты?

[jjeff]

даешь результаты практической совместимости

[ФОРУМ]

практической совместимости

Совместимости чего с чем?

[jjeff]

to ВселенскийРазум:
читай название темы и дальнейшее обсуждение разъемов с протоколами

[vitalies]

to koldun2006:
он выдаёт кучу данных - но либо я не понимаю либо белиберду выдаёт. Короче оставил я эти эксперименты до зимы тогда в конике снаружи не покопаешся а вот с ноутом помучать можно. А сейчас коник на операции - трансплантируется задний мост от 2-й паджеры - с дисковыми тормозами и блокировкой.

[ФОРУМ]

Вы похоже читать и думать разучились переходника по протоколу не существует в природе(в том виде который вы бы хотели увидеть) ,а переходник по разъему это не такая уж и большая проблема -в любой фирме которая занимается поставкой диагностического оборудования они есть-а чтобы перейти с 12пин(хундай) на обд протокол я как то давно втречал протокол-адаптер но на бензинку, (но у них похожий протокол с мицухой) а дизель это бошевские разработки а Хундай их переделал

[Iron_men]

свершилось чудо =) пришел чудо проводок(MITSUBISHI 12 Pin 12Pin Female + DC Plug to OBD OBD2 OBDII DLC 16 Pin 16Pin Female Car Diagnostic Tool Adapter Converter Cable) + odb сканер (Mini327 V1.5 OBD2 Bluetooth Auto Scanner OBD-II Diagnostic Tool Support Android and Symbian MINI ELM327 OBD Scan)

итого вещаю. гал2 2001 год турбо дизель интеркулер общается на протоколе 3-iso9141-2 (так выдал авто скан )
первая попавшаяся программа дала капли данных :
1)температуру охлаждающей жидкости
2)обороты двигателя
3)скорость авто
4)температура вбираемого воздуха
5)положение дроссельной заслонки
6)напряжение в бортовой сети

Так же попутно выдало 2 ошибки хранящиеся в памяти P0335 и P0115, которые были успешно удалены и пока не объявлялись.
итого все это стало в 14$ (не беря в расчет телефон на андройде )
вот думаю стоит ли пробовать подцепятся компьютером ?
хотя за 14$ не плохой способ узнавать ошибки =)

[McEr]

Я вот только не догнал малость:

5)положение дроссельной заслонки

и

Hyundai Galloper II D4BH JK-01 2.5 TD intercooler автомат 2001 5 дверей

Это как? Если это элекртронный насос, то значит трудности перевода, а если механический, то абсурд.

Связь была только с "двигателем"? А абс и контроллер подушки? (Если есть)

[Iron_men]

подпись заполнена из данных exist.ru сам только начинаю осваивать машину ) что не так в подписи ?

а на счет заслонки программа выдает )) показывает в процентах реагирует на газ. на холостых ноль , а при нажатии на газ увеличивается .
abs и подушки отсутствуют

[Fatman]

to:Iron_men, А питание на переходник подавали?

[Mongolor]

Да, требуется дополнительное питание. to:Iron_men, это сказал.