Как понять, исправность хаба (автомат) снятого с машины

[Shar]

Перестал включаться передок, грешу на хабы (у меня автоматы). Достал я их из ступицы, повертел в руках. На вид неисправностей не видать Снял верхнюю шайбу с выступом, которая к ступице прилегает. Внутри очень слабенькая пружинка (у обоих). А в книжке про Паджеру написано, что там должна быть мощная пружина, которую надо аккуратно разжимать прессом. Впрочем, может корейцы используют хаб другой конструкции.
Короче говоря, если кто знает, как их проверить/дефектовать/регулировать, был бы рад совету. Как в снятом виде, так и на машине. На новые ручные пока нет денег нет, современем конечно разорюсь на них.

[ФОРУМ]

to Shar: в книжке по паджеро есть описание автохабов?

[Илья Абакан]

...наживи ХАБ на место и покрути рукой привод (машина на колесах а ты полураком под ней )...привод свободно вращается -ХАБ дерьмо ...немнеожко (градусов 20 примерно) провернул привод и он встал как вкопанный и то же в другую сторону немножко провернулся и опять встал (включился) то все ок.

[Shar]

To Илья Абакан: спасибо за умный способ! Попробую. Я уж все собрал обратно, такое ощущение, что они через раз включаются. И почему такая слабая в них пружинка??
To МОТЯ: есть. Не все же они с суперселектом. Только древние, и немножко другой конструкции.

[vitalies]

to Shar:
я разбирал автоматы - коме пружин там есть ещё пласмассовая втулка замысловатой конструкции - вот она и накрывается. Если что-то внутри хаба сломалось то это не реимонтопригодно (во первых конструкция хлипкая а во вторых не существует ремкомплектов. ) Единственный шанс его оживить если кто-то туда солидола напихал и из за его затвердевания на холоде он не работает - разобрать, вымыть и смазать трансмиссионкой - один у меня таким был, второй по первому сценарию т.е. труп.

А проверить просто - держиш хаб одной рукой - во второй деревяшка по размеру впритык к шлицам - втыкаеш её в хаб и крутиш - должно прокрутиться около оборота потом щёлк и заблокировался - причём так должно в обе стороны.

Но дело это неблагодарное - подтяни ремень (на штанах ) и купи ручные - не пожалееш ни секунды - а жаба если появится то после первого употребления убежит далеко

PS - у паджер хабы другой конструкции - хоть и подходят к галлу.

[андрей2]

А у меня такая проблема.Когда я с утра начинаю движение в минусовую погоду то при первомже торможении происходит включение передка но хабы я проверял работают справно. И приходится теперь проезжать метров200-400 с передком потом выключаю и еду дальше всё ок.И еще вопрос при включеном передке когда выкручиваеш руля в любую сторону происходит какбы подклинивание передних колёс

[Сергей 35]

при включеном передке когда выкручиваеш руля в любую сторону происходит какбы подклинивание передних колёс

Так и должно быть, колеса проходят разный путь(жесткое подключение передка, нет межосевого дифф.) Почитай http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?t=5540 http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?t=569

[ФОРУМ]

to андрей2:
Включаються из-за смазки(загустевает),
может включаться из-за износа игольчатых подшибников шруза в ступице.....

При включенном передке нельзя поворачивать-разворачиваться на асфальте
кирдык хабам будет.По пря

[ФОРУМ]

...наживи ХАБ на место и покрути рукой привод (машина на колесах а ты полураком под ней )...привод свободно вращается -ХАБ дерьмо ...немнеожко (градусов 20 примерно) провернул привод и он встал как вкопанный и то же в другую сторону немножко провернулся и опять встал (включился) то все ок.

А если привод не шевелится? Ни вперед, ни назад, при этом колесо крутится свободно, иногда на ходу противный металлический скрежет буквально на секунду возникает.

[Oleg]

Мастера, подскажите пожалуйста, исправны-ли хабы (автомат) если они включаются только после двух оборотов привода... Спасибо..

[Dmitriy]

только после двух оборотов привода

Может смазка в них не та или загустела? Сними, промой и смажь ТАД-17и.