Замена шаровых опор.

Goncharoff » 04/05/2009,19:03

Доброго времени суток!
С приходом лета и сухих дорог и кочек стали проявляться скрипы и стуки в передней подвеске. В общем, надо менять шаровые, ерхние ещё ничего, а вот нижние люфтят не по децки.
До коня была Нива, и есть опыт замены всех этих деталей на ней, но там есть ньюанс: - нижние шаровые возможно снять только сняв верхние и вытащив привод из ступицы. В общем, занятие это очень эротичное и захватывающее. Расскажите пожалуйста как менять нижние шаровые на Галле! Есть ли там нюансы? Надо ли все разбирать? Или там можно просто выпрессовать, открутить от рычага и поставить новые? Пожалуйста, поделитесь опытом!!
Заранее благодарен!

Goncharoff » 05/05/2009,10:11

Неужели никто не менял?...

Василий 62 » 05/05/2009,10:29

На сколько я помню, разбирать ничего не нужно. Нижние шаровые крепятся четырмя болтами, и снимаются вниз. Я подставлял под нижний рычаг домкрат и с его помощью опускал и поднимал рычаг. Кокой либо засады при производстве работ не помню. Удачи.

Goncharoff » 05/05/2009,10:56

ВООО!!! Спассииибо!!!!!!!!!

TEM 23 » 05/05/2009,15:28

Только помни - на Коника нижняя шаровая от Паджеры не подходит! Нужна именно под Галлопер.

Goncharoff » 05/05/2009,16:28

Я купил уж шаровые галоперовские... Нижние пока что. Покупал на Кунцевском рынке павилион 39/22. Называются они CTR.. Там же покупал ит рулевой наконечник... Тоже такой же фирмы. Так то они вроде нормальные, но вот с ценами обломался просто жутко. За шаровую отдал 1250, а на той дже Госпиталке они по 800!!! Я понимаю что они барыги, но совесть то надо иметь!!! Это ж почти в два раза дороже!!! В общем, туда я больше ни ногой, цены даже на экзисте меньше!!! Мораль в том, что нужно сначала хорошенько изучить предмет, затем покупать...

vitalies » 05/05/2009,16:43

TEM 23 писал(а):Только помни - на Коника нижняя шаровая от Паджеры не подходит! Нужна именно под Галлопер.

не подходят от второй паджеры - от первой подходят - у меня стоят.

С верхней шаровой та-же ситуация подходит от первой (та что без болтов) - зато от второй подходит верхний рычаг в сборе - у меня на галле именно так.

Насчёт нижнего рычага в сборе так и не пришли к выводу подходит или нет от второй паджеры.

Goncharoff » 05/05/2009,18:19

А что, от паджеры значительно дешевле?..

ВикторЫч » 05/05/2009,19:34

Goncharoff писал(а):А что, от паджеры значительно дешевле?..

Смотря где у нас в РФ дорого, а вот в Румынии по нашим меркам копейки

.

**ФОРУМ** » 05/05/2009,23:11

Желаю удачи -шаровая вынимается вверх в сторону ШРУСа и пока ты его не достанешь из ступицы "шарик" будет вставить проблематично

vitalies » 05/05/2009,23:25

Да не в Румынии а в Пиндосии

- там для монтэр всё что хош есть за копейки - а монтэра это та-же паджера. А про галла там не знают - зато в Румынии запчасти на галл по ценам астрономические - Российские цены на галловские части просто копейки по сравнению с нашими.
Е-бэй рулит - я там 90% запчастей покупаю :wink:

Алесандр » 06/05/2009,07:59

to Goncharoff:
Нижняя шаровая снимается ТОЛЬКО со снятием шруса, ибо вынуть шарик ну никак не получится, он будет все равно упираться "башкой" в шрус, я долго пыхтел над ней пока не снял шрус, кстати в форуме уже было описано про снятие нижней шаровой - "вывод-только снятие шруса!". У меня стоят автохабы*, так вот сняв стопорное кольцо на нем* и вынув хаб, далее все снимается очень быстро и времени в итоге уходит на разборку и сборку не более 1,5 часов, так что дерзайте.

Goncharoff » 06/05/2009,09:40

Ну воооот((( Значит опять нивская система... А как мне снять это стопорное кольцо? Надо откручивать хаб? А под ним это стопорное кольцо?.. Или сначала снимается крышка хаба, отстёгивается кольцо, а потом снимается хаб и выводится привод?... Или как?..
Спасибо за Ваш ответ!

chika » 06/05/2009,10:37

viewtopic.php?t=713&highlight=
Читай сообщение № 24-25

Goncharoff » 06/05/2009,11:18

Ага, прочитал, спасибо большое... О запрессовке шаровых спец инструментом впервые слышу... На совковских машинах, палец шаровой вполне себе нормально запрессовывается когда начинаешь закручивать гайко.... и все встаёт на место... С галлом так не получитсо, да?..

chika » 06/05/2009,11:41

Goncharoff писал(а):О запрессовке шаровых спец инструментом впервые слышу... На совковских машинах, палец шаровой вполне себе нормально запрессовывается когда начинаешь закручивать гайко.... и все встаёт на место... С галлом так не получитсо, да?.

Палец запресовать так получится.
Там говорится не о запресовке пальца в рычаг а о запресовке самой (верхней) шаровои.
Нижняя прикручена на 4 болтах а верхняя запресованна.

Goncharoff » 06/05/2009,11:47

Ого... Надо посмотреть что там за зверь такой.... Спасибо за помощь!!

***Владимир*** » 21/06/2009,16:09

Не согласен, во Владе сразу преобрел от 1 Пыжика, один в один на них и катаюсь!!!

Данил » 29/04/2011,19:32

Здрвствуйте.Мне нужна помощь по замене верхней шоровой опоры на хундай галлопер2,дизель.Как это сделать и какие приспособления нужны для этого.

Данил » 29/04/2011,19:33

подскожи пожалуйста срочно надо

Данил » 29/04/2011,20:09

ПИШИТЕ МНЕ ПО АДРЕC danilahovaiko@mail.ru

VanoRom » 22/02/2016,18:53

господа, появилась такая ситуация - мы с коллегой почти одновременно (в течении одного сезона) поменяли нижние шаровые, вначале я, потом по отработанной схеме он. трафик у нас почти одинаковый т.к. один город, у него дача у меня деревня.... до спорта не доросли.... - у меня 235/75 у него 260/70 все на 15. ВОПРОС почему у него за два года нижние шаровые стали делать "шлеп-бум" на кочках разбитой зимней грунтовки а у меня нет.... шприцуем я литом а он для шрусов липкой такой... приблизно два раза в год.

1 - почему так?
2 - мне поверзло или ему НЕ повезло?
3 - может как раз и надо литолом и почаще, чем дорогой какой-то (вроде ликви-молли)?
4 - в мануале написано что люфт 0,5 мм ддопускается, а КАК его измерить?

- всем отписавшимся спасибо.

chim » 22/02/2016,20:09

VanoRom писал(а):господа, появилась такая ситуация - мы с коллегой почти одновременно (в течении одного сезона) поменяли нижние шаровые, вначале я, потом по отработанной схеме он. трафик у нас почти одинаковый т.к. один город, у него дача у меня деревня.... до спорта не доросли.... - у меня 235/75 у него 260/70 все на 15. ВОПРОС почему у него за два года нижние шаровые стали делать "шлеп-бум" на кочках разбитой зимней грунтовки а у меня нет.... шприцуем я литом а он для шрусов липкой такой... приблизно два раза в год.

1 - почему так?
2 - мне поверзло или ему НЕ повезло?
3 - может как раз и надо литолом и почаще, чем дорогой какой-то (вроде ликви-молли)?
4 - в мануале написано что люфт 0,5 мм ддопускается, а КАК его измерить?

- всем отписавшимся спасибо.

1) Не факт, что у него шаровые. Может ещё что стучит.
2) Смазывать пофиг чем. Лишь бы смазано.
3) Износились - значит или грязь при сборке попала, или потом попала. (грязь +вода). За пыльниками смотреть надо.
4) Люфт - снимаем шаровую. Устанавливаем на неё специальное приспособление. Двигаем палец вверх-вниз и смотрим по индикатору смещение.

VanoRom » 22/02/2016,21:30

to:chim,
я так понимаю что 100% узнать шаровая ли люфтит можно только сняв ее? остальные меры так... 50%/50% ???

Pivovar » 22/02/2016,22:49

Кто-то даже ломом проверял. При одном положении колес- есть стуки, а в другом- нет. Я шаровые, только выпрессовав, на 100% определил, что менять. А на ТО рвали и дергали перед этим- и все, сказали, пучком.

Замена шаровых опор.

Замена шаровых опор.

Re: Замена шаровых опор.

непонятка с нижней шаровой

Re: непонятка с нижней шаровой

Кто сейчас на конференции