Как поднять зад на Коне

vitalies » 10/07/2009,21:03

Благополучно отслужив более 2-х лет на моём галле вазовские пружины и проставки переехали к товарищу на пыжика.

Взамен их я решил поставить пружины от патруля - точнее Nissan Patrol Y60 - длиннобазный.

Сначала хотел новые поставить - оказалось слишком длинные, почитал инет и убедился что использованные намного лучше

Сказанно сделано - на разборках за 20 баксов была выторгована пара ржавых источников счастья

К сожалению не сообразил сфоткать рядом патрулёвские и родные пружины - придётся поверить на слово. От патруля длиннее на 7-8 см и кроме того пруток заметно толще. Вторая "вкусная" примочка то что навивка у них прогресивная - а это значит больший комфорт и стабильность. Диаметр спирали абсолютно такой-же как у родных - посадочные места тютельку в тютельку.

вот они на галле

Вкупе с амортизаторами от ГАЗ53 - результат абалденный - машина полностью потеряла валкость зад не кидает, комфорт и управляемость увеличились если не в разы то очень чувствительно. По высоте бэушные патрулёвские подняли зад так-же как родные с вазовскими (отрезаны 2 витка)

Вот попа на 33 катках и патрулёвсих пружинах. Я пысаю кипятком и пускаю пузыри от сделанного :lol:

Репкомендую как бюджетный и качественный подъём задка!!!!

mousemike » 15/07/2009,11:21

to vitalies: Спасибо за наводку (особенно ко времени подоспела)!!! я тоже самое проделал на Terrachan'е не далее как вчера, результат непередаваемый, и главное полный багажник килограмм 100-150, а просела почти незаметно

Сергей борода » 16/07/2009,00:28

Вкупе с амортизаторами от ГАЗ53 - результат абалденный
Уточните пожалуйста ,речь идет о штатных передних амах ГАЗ53, я правильно понял?
Зад этим способом я поднял давно ( пружины от длинной Паджеры на свой коротыш и Газелевские Плаза-газовые амы), но пробои остались. Про 53 амы слышал где то, но не было уверенности.

vitalies » 16/07/2009,22:31

to Сергей борода:
вот тут я написал подробности про эти аммы

jjeff » 16/07/2009,22:43

to vitalies:
еще повысим твой форумный экспириенс :hi:

(благо почва благодатная, я просто счастлив что такие продвинутые товарищи у нас есть)
cлева от ника в посте есть белый листочек, так вот при нажатии на него получается ссылка НЕПОСРЕДСТВЕННО НА ПОСТ, так удобнее их выкладывать, для перешедшего этот пост будет первым на странице :-)

т.е вместо ссылки viewtopic.php?f=2&t=139&start=80
правильнее(по крайней мере для твоего поста) было бы сделать viewtopic.php?p=57622#p57622

vitalies » 19/07/2009,18:08

to jjeff:
Здорово - а я то думал как это делаетсся - как говорится век живи век учись. Сенкью

chika » 20/07/2009,02:21

to jjeff:
to vitalies:
+1 Я тоже не знал про эту функцию. А очень ползная однако :good:

RIDDER » 21/07/2009,17:26

Ну вот только я пружины от ваза нашел. А тут новая инфа

vitalies писал(а):Взамен их я решил поставить пружины от патруля - точнее Nissan Patrol Y60 - длиннобазный

И что в итоге лучше????
А если к доп пружинам от ВАЗа аммы от ГАЗ-53???

vitalies » 21/07/2009,21:02

to RIDDER:
зависит от цели - до патрулёвских стоял сандвич - для оффроуда самый ок, для комфорта немного жёстко. С патрулёвскими тот же лифт но помягче - лучше для обычной езды. Обе комбинации с газоновскими аммами. У меня поменялись назначения - в оффроуд коник больше не ездит - так прогулки, поэтому захотел комфорт.

RIDDER » 22/07/2009,07:00

to vitalies:
Цель: 1. немного приподнять, чтоб задком(бампером) меньше при крутых подъемах, переездах речных камней шансов зацепиться было (убедился в этом после последней поездки на отдых).
2. Чтоб зад не пробивало, особенно на трассе.
3. Ну и не дорого.

vitalies » 22/07/2009,22:56

Если найдёшь за недорого то для тебя патрулёвские ок - если нет ставь садвич.

RIDDER » 23/07/2009,07:20

to vitalies:
Все понятно.
Но ведь есть вероятность что б/у пружина от патруля может сломаться в неподходящий момент, кто занет кто и как на них ездил.
Сейчас обзвоню разборки и преценюсь.

RIDDER » 29/07/2009,18:51

Ну вот случилось. Т.к. пружины от патруля не нашел, их просто нет на разборках да и если будут дорогие (около 2000руб). Поставил дополнительные от ВАЗа, торсионы подтинул (подкрутил) палец пролазиет.
По мимо этого сразу заменил втулки и стойки обоих стабилизаторов (взял полиуритан), так же сайленблоки нижних задних рычагов, и за одно рулевые наконечники. Вообщем всю ходовку перебрал. Она видемо ни когда вообще не менялась, все резинки ссохшиеся, разваливающиеся были.
Итог перед стал 86см (добавилось 4см), чтоб сильно не перекрутить торсионы, зад поднялся до 95см (было 86см) думаю немного осядет т.к. на резиновых опорах пружины ВАЗа (поставил для лучшей центровки). Отрезал 2,5 витка.

Такая вот красотища.

По ощущениям от езды пока не ясно, жосткости большей не почуствовал, немного в управление что то есть, поезжу хотя бы недельку пойму.

chika » 29/07/2009,19:04

Я тож отрезал 2,5 витка и ставил резиновые прокладки, сверху и снизу.
В итоге нижние прокладки через некоторое время вылетели, но пружины всё равно стоят чётко.

RIDDER » 29/07/2009,19:46

Вот буду ждать когда сядут прокладки (опоры резиновые) и зад немного см на 2 ниже станет, для большей симметрии с передом.

chika » 29/07/2009,20:13

to vitalies:
А можеш фотку сделать спереди машины, что б видно было как пажеровский мост смотрится ( насколько колёса выглядывают)

RIDDER » 30/07/2009,11:41

Сегодня есть впечатления и ощущения от проделоного. Жостче Коник не стал, остался такой же комфортный. Зад вообще не пробиваем, лежачих полицейских да же не чуствует, перед глотает то же все хорошо. Раскачка на волнах и таму подобном пропала. Сидеть стало еще выще. Вообщем доволен. :good:

Viabor » 09/08/2009,21:47

Взялся добавить жигулёвские пружины. Но остановил работу и вернул всё на свои места. Вот почему. Первый и последний витки пружины сформированы в плоскость для правильной посадки в чашку проставки. Отрезанная часть пружины правильно в проставку встать не может, ёрзает на ней, и наверняка вскоре разрушит её. Сформировать виток отрезанной пружины для правильной посадки практически не возможно.
Полагая, что потратив много усилий не получу надёжный результат ищу новые пружины, усиленный вариант. Цены на них нынче не реальные 5-6 тыс.р. за пару. Вообщем, всё плохо, решения нет.

Dmitriy » 09/08/2009,22:47

to Viabor: Чужой опыт в зачёт не берётся?

viewtopic.php?p=66021#p66021
Тогда плати кучу бабок.

**ФОРУМ** » 09/08/2009,22:53

to Viabor: тогда тебе в эту тему к нашим братьям: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4897.0.html
(пружины у териков и галлоперов одинаковые)

RIDDER » 10/08/2009,07:19

to Viabor:
Когда все ставиться на место пружина внутри зажимаеться, и ни где ни чего не ерзает.

Viabor » 10/08/2009,10:04

Дело хорошее Тарраканы заварили! Может нам присоединиться к ним групповой заявкой?

Dmitriy » 10/08/2009,10:18

to Viabor: Всем, кому это было надо, уже подняли доп. пружинами...

Viabor » 10/08/2009,10:24

Вот с ними поговорил http://pruhzina.ru/ просят две б\у пружины для анализа тогда решат вопрос с ценой и колличеством. А др. завод категорически против изготовления автомобильных пружин.

RIDDER » 10/08/2009,17:42

У нас в городе пружины(конторка одна) делают на любые авто (сколько надо витков, любую толщину прутка и т.д.), знакомые на паджеро спорт делали(вроде довольны), в среднем цена (в месте со снять-поставить) 4500руб. Не бюджетно, и как ходить(сколько) будут эти пружины не известно.

Как поднять зад на Коне

Кто сейчас на конференции