Вибрация после капиталки.

[Даня]

Здравствуйте!!! У меня есть вопросы, но я неуверен в их ответах:
1. Хочу поменять шаровые, рулевые и не знаю какие брать, обслуживаемые или нет?
2. Какая допускается разница компрессии в дизельном двигателе?
3. После капиталки двигателя па СТО проехал 3500 км. появилась кокаета вибрация, замерял компрессию, разница 2 кг. СТОшники говорят для дизеля нормально надо еще обкатывать, но мне кажется они гонят. Более точная информация:
На холодном двигателе никакой вибрации, а на хорошо прогретом двигателе после езды минут 20-25 когда останавливешся на перекрестке начинается вибрация, включаешь N-P вибрации нет, включаешь R ощущается слабая вибрация, а когда вкл D-1-2 идет бешаная вибрация, трогаешься вибрация пропадает. На холостом обороты 800-850, а на вкл скорости 750-800. Что может быть, куча вариантов кокой изних верны не знаю.

P.S. Кто что знает, или кто с этим когда-нибудь сталкивался, прошу подсказать. Заранее спасибо.

[Леха Юрич]

Падушки двигателя ( коробки )

2кг разброса - очень хорошо .

[АСПиК]

+1

[chika]

1. Хочу поменять шаровые, рулевые и не знаю какие брать, обслуживаемые или нет?

Если найдёш то лучше обслуживаемые.
У меня после замены АКПП точно такая же вибрация появилась, пока с ней не разбирался. Как победиш напиши в чём было дело.

[Nazar]

я думаю вибрация возникает в АКПП, у меня тоже , на мой чайниковский взгляд, повышенная вибрация, заметил её кстати , когда поменял АТФ , причём она стала пропадать на холодную , а со стаой АТФ -постоянно тресло.
уже пятый год пошёл) никак не привыкну к ней..