Как грамотно заменить топл. фильтр?

[RIDDER]

то устанавливаешь сухой новый фильтр на место, снимаешь шланг обратки и в сторону бака дуешь в шланг компрессором, пока с ТНВД не побежит

Я вот так и делаю, ни каких физических усилий. Лягушкой в ручную эт как студенты на практике.

[Nazar]

если нет подсоса то лягушку можно временно заменить "жигулёвским" топливным насосом , с ручной подкачкой.

[Сергей 35]

egors писал(а):
то устанавливаешь сухой новый фильтр на место, снимаешь шланг обратки и в сторону бака дуешь в шланг компрессором, пока с ТНВД не побежит

Я вот так и делаю, ни каких физических усилий.

Обычный (не Беркут) потянет?

[ВикторЫч]

to Сергей 35:
Если у насоса производительность хорошая, то марка значения не имеет.
з.ы. производительность здесь нужна чтоб не получилось так, что лягушкой окажется быстрее.

[Сергей 35]

to ВикторЫч:
Понятно. В гараже валялся какой то со времен царя гороха(для жигулей )

[Сергей-Ураган]

Каждый раз когда снят фильтр продуваю
лягушку, дую в трубку выхода салярки
через лепесток клапана всякая хрень
вылетает
лепесток должен быть ровным и плотно
прилегать к плоскости иначе не прокачать

[RIDDER]

Каждый раз когда снят фильтр продуваю
лягушку, дую в трубку выхода салярки
через лепесток клапана всякая хрень
вылетает
лепесток должен быть ровным и плотно
прилегать к плоскости иначе не прокачать

частенько там песочек не понятно откуда береться, поэтому не плотно лепесток-диафрагма и лягушка не качает из-за этого.

[binarin]

Что делать, если при продувке компрессором из ТНВД солярка не идёт? Из фильтра, если на ТНВД идущий шланг отсоединить - солярка идёт.

Добавлено -- 29.01.2010 21:36

В интернете в нескольких других местах ( http://www.autobm.ru/?sid=24&aid=264 http://cx.podolsk.ru/xm/garage/podsos.htm) пишут про какой-то болт обратки или болт штуцера обратки, который надо открутить? Это случаем не то, чего мне не хватает? И как его тогда найти?

[Frezer]

to binarin: Найди в поиске "изучаем регулировку ТНВД".
Болт 14, в нем сеточка которая служит фильтром на обратке.
Бывает ее забивает и тошда солярка не идет из ТНВД.

[олеком]

binarin@G-2 2.5D 2000г. 5дв. МКПП, без АБС
Что делать, если при продувке компрессором из ТНВД солярка не идёт?

Когда менял, дул в обратку оч.мощным компрессором. С установленного на двигателе электронного ТНВД (который COVEC-F в литературе) с обратки ТНВД капали капельки оч. медленно. Думал, что-то не так. Когда выключил компресор, то с обратки от бака полилось фонтаном ДТ, и бак открылся с ощутимым хлопком.

Было решено вытравливать воздух из фильтра через выход подачи, а по его заполнении, лягушкой через выходное отверстие для спуска воздуха.

Frezer@G_II 2.5TD 99г. 5дв, МКПП, рессоры.
Болт 14, в нем сеточка которая служит фильтром на обратке.
Бывает ее забивает и тошда солярка не идет из ТНВД.

Если не работает/забита обратка, то двигатель обычно работает нормально? Или всё таки это электронный ТНВД невозможно так просто прокачать в выключенном состоянии?

= декабрь 2011 =
Промывал систему с помощью большого прозрачного фильтра, шлангов, Т-образного переходника и банки wynns.

Схема почти такая как и раньше. Только фильтр прозрачный больше. Банка wynns стоит с боку, трубка сверху вниз идёт. Прокачал ДТ до фильтра ртом через Т-переходник над этим фильтром. Накачал фильр, потом переходник можно убрать. Трубка сама заполнится, фильтр при этом частично опустеет.


После промывки снял старый фильтр. Слил с него ДТ в банку из под wynns. Оно же пошло в новый фильтр: закрутил верх фильра, залил ДТ через низ, закрутил обратно датчик воды.

И так фильтр почти полный, шланг до бака и ТНВД завоздушены. Прозрачный фильтр с которого питалась промывка всё ещё на входе ТНВД. И в нём есть остатки промывки. Подключаю к нему штатный фильтр. Завожу движок. ТНВД сам подсасывает топливо из бака. Только нужно следить за тем чтобы топливо не закончилось раньше чем прокачается магистраль. Я это решал тем что подсасывал (разок) сам топливо.

Поэтому промывка + замена фильтра может быть сделана без особых приблуд типа компрессоров