"Коротыш" на втягивающем...

[Dimasty2008]

Всем доброго дня!
Стал заводить-увидел искры...попросил друга завести-присмотрелся...
При Срабатывании стартера на контактах втягивающего видны искры, что это может быть ? Возможно ли, что оголились контакты и каким либо образом соприкасаются?
Просто туда особо не подлезть, залил WD40 на ночь-сегодня пойду наждачкой попробую почистить, может ржавчина какая нибудь?
Кто-нибудь с такими вещами сталкивался?
Заранее спасибо

[Gallопчик]

to Dimasty2008:
может контакт хреновый--начни с этого

[Dimasty2008]

Контакт замечательный, но вот только болты силового провода с АКБ и провода мотора стартера-ржавчиной заплыли все)))может отчищу- пройдет....хз вобщем

[кулибин]

to Dimasty2008:
обратись к назару или чике. помогут

[Dimasty2008]

спасибо, чем сейчас и займусь

[Лис]

Идиотский вопрос можно?

Гайки крепления силовых проводов на втягивающем реле ТОЧНО хорошо затянуты?

[Dimasty2008]

Все затянуто "Мама - не горюй"
хочу вот вытащить втягивающее и все хорошо просмотреть...интересно...это реально сделать в гараже?
А-то туда хрен подлезешь вообще...

[chim]

У меня тоже идиотский вопрос. Контакты втягивающего находятся внутри. Как на них искры увидеть?

А если разговор про наружные клеммы - то просто плохой контакт. Зачистить всё от коррозии, затянуть гайки. Можно смазать солидолом сверху.

to Dimasty2008: Стартер снимается очень легко. Но насколько помню, из-под низа машины тоже надо гайку отворачивать. Поддон снимать.

[Nazar]

втягивающее реле снимается со снятого страртера.......совет..самостоятельные эксперименты со снятием стартера оставте до тепла...или теплого гаража, удобнее снимать конечно на яме. я снимал и так.. на асфальте, больше не хочу..снять еще можно но вот поставить обратно тяжеловато.да и воротки нужны длинные.

[chika]

Снимать стартер и чистить - переобжимать контакты, если дело совсем запущенно то замена втягивающего.
Зимой такая проблема проявляется на многих дизельных галлоперах которые плохо запускаются. Иза того что стартером приходится долго крутить. Ему на дизельной машине и так не просто, а плюс ещё густое масло, плохая солярка и.т.д. Вследствие этого и происходит перегрев контактов стартера а дальше уже идёт цепная реакция, окисление, ещё больший перегрев, искрение, (не дай бог) пожар.
Если на это дело вовремя не обратить внимания то вскоре придётся менять (перебирать) стартер целиком.

[Dimasty2008]

Спасибо большое...будем пробовать!