Как меняем смазку в ступичных подшипниках.

[Tegraman]

Итак, в преддверии очередного зависания в гараже, хочу проконсультироваться по теме.
(Извините, если баянить буду - поиском соответствующей темы не нашел.)

Имеем регламентное требование - время от времени (раз в 40 тысяч) "менять смазку в ступичных подшипниках".

Вопрос первый, правильно ли я понимаю, что добраться к ним можно следующими путями:
к передним - снимаем хаб и собственно видим "нишу", в которой и есть подшипник?
к задним - откручиваем крышечку которую видно в центральном отверстии заднего колеса?

Ну и далее:
Если по заднему прав - как эту крышечку скручивать? Может кто хитрости по ее снятию подскажет.

Теперь собственно по замене - а как менять, просто напихать туда из тюбиков до заполнения, или же термин "замена" подразумевает, что старую смазку надо убрать? А как его тогда убирать оттуда?

Ну и собственно - чем смазываем - смазкой типа ШРУС или смазкой типа Литол (ну и аналоги разумеется)?

Извиняйте за сумбур, но рою мануалы, а там про процедуру смазки этих подшипников - ни слова. Ни чем мазать, ни про то - как.

Заранее спасибо.

[RZNGall]

+ 1. Прям в темку - в свете осуществленной смены масла в коробке, раздатке и мостах, а также шприцевания всех узлов тоже, глядя на другие плановые мероприятия по мануалу, задался вопросом вышеобозначенной процедуры. Так что присоединяюсь, так сказать, к заинтересованности. Ну и коль Андрей уже запланировал сие мероприятие, тогда просьба сделать фотосессию всех этапов. Удачи!

[артур]

И мне расскажите особенно про задние!!!!!

[chim]

Передние смазывал. Ничего сложного. Но уже подробности не помню. В общем разбирается всё. Промывается керосином или бензином. Закладывается новая смазка примерно 1/3 - 1/2 свободного объёма подшипников. Собирается. Регулируется натяг подшипников.
Очень желательно при этом заменить пыльник. Скорее всего он будет сильно подношен. А так же проверить игольчатый подшипник.
Ну и хаб тоже промыть и смазать.
Подшипники и почти все узлы в машине я мазал МС-1000. По сравнению с Литолом МС-1000 несоизмеримо лучше. Сейчас всё больше пользуюсь ХАДО. В подшипники заложил бы зелёную восстановительную.

[Паромщик]

передние разбирал, всё промывал и нашёл косяк, внутренние обоймы подшипников крутятся на цапфе а это ху..., можно кернить плоскость цапфы(чем больше точек тем лучше), а можно сваркой и медной проволокой точек понаставить, на больших авто всегда так делаю. Второй способ надёжнее но канительно. Пыльник менять, я не сделал это- смазка вытекла на ротор АБС и пошли глюки, пришлось ещё раз разбирать.

[Командор]

Зад пока не разбирал. А вот перед отчухал полностью.
Я делал полную ревизию:
1. Полностью снял ступицу вместе с поворотным кулаком.
2. Затем нужно всё отмыть и высушить.
3. Провести визуальную диагностику ступичных подшипников и игольчатого. Если на беговых дорожках подшипников раковины и т.д., то менять нужно уже не смазку, а подшипник. Иначе очень скоро кирдык.
4. Коль всё равно предстоит разборка узла, то сальник ступицы и сальник поворотного кулака менять нужно. Чтобы продлить жизнь новых сальников нужно отполировать любым способом "беговые дорожки" сальников. За 40 тысяч старые сальники всё равно уже подношены и "беговые дорожки" не в лучшей форме.
5. Полностью согласен с chim: В подшипники заложил бы зелёную восстановительную смазку. Я её в своего коня везде пихаю. По всем отзывам лучший вариант.
6. Естественно обслужить и ХАБ.
7. Заодно (коль узел снят) обслужить и шаровые опоры.
8.Всё аккуратно собрать и в путь.

[артур]

Да , с передними все понятно!!!!!! а про задние, что ни кто не сталкивался!?

[Nazar]

Задние подшипники-напрессованы на полуось-соответственно, что-бы заменить в них смазку-надо вытащить полуось.и снять(не повредив) сальники с закрытого подшипника, потом промыть его и наполнить новой смазкой, поставить сальники, и п/ось.при такой разборке-уже проще перепресовать подшипник на новый.

[Tegraman]

что-бы заменить в них смазку-надо вытащить полуось

А крышечка которая видна снаружи - никак не открывает доступ?

Да-а-а-а ребяты, напужали. Я думал смазка - дело попроще, чем полная разборка узла.
И стоит ли вытаскивать подшипники из ступицы, если они живые? Лишняя выпрессовка-запрессовка вряд ли на пользу...

Пока гараж забит дачным шмурдяком и весенней антисанитарией - решил так глубоко не влезать.
Занимаюсь пока "крупноузловым" "тюнингом".
Посмотрю тогда летом это дело.

[chim]

И стоит ли вытаскивать подшипники из ступицы, если они живые?

Задние, наверное не стоит. А передние, считаю, стоит. По крайней мере, если бы я их не разобрал и не смазал - уже пришлось бы заменить. Уже ржавчина появлялась.

[Nazar]

Вы имеете ввиду -крышку которая видна из под диска? размером с пятирублевую монету?

[Tegraman]

крышку которая видна из под диска? размером с пятирублевую монету?

Ну наверное ее. Только она не с пятирублевую монету, а с крышку от банки классической, 3хлитровой.
Она занимает центральное отверстие заднего колеса. на ней еще два "гребня" вдоль диаметра, типа как зацепы для руки, чтобы откручивать, наверное.

[dyoma]

типа как зацепы для руки, чтобы откручивать, наверное

это ты торец полуоси видишь.
это монолит
забудь про смазку в задних подшипниках полуоси
если люфта нет , то и трогать не надо.

[Tegraman]

это ты торец полуоси видишь.
это монолит

Ну теперь немного понял, что в лаконичной книжке нарисовано.
Спасибо.

[Андрей_А]

Про смазку подшипников понятно, а вот какую смазку лучше закладывать в автохабы? Литол, шрус или зеленую (а что это такое?) По количеству как я понял наносить немного, просто смазать трущиеся поверхности.

[Dmitriy]

смазку лучше закладывать в автохабы?

Можешь использовать ТАД-17и.

[Андрей_А]

to Dmitriy:
А не жидко? Тад 17, у нас на жаре не пересохнет?.
У меня там какая то консистентная смазка была набита насилу отмыл .

[Dmitriy]

У меня там какая то консистентная смазка была набита насилу отмыл

Вот это и плохо.
Нормально смазывать трансмиссионным маслом. ТАД - для примера привёл.

[Андрей_А]

То что плохо когда много, я уже читал.
Я когда Галла взял стал проверять ПП так ни не сразу и включились. Но потом работали исправно.
Просто ТАД 17 как будет держаться? Надо будет постоянно смазывать.
Не кидайте тапками, я только интересуюсь.

[Dmitriy]

Если хаб нормальный (крышка цела, уплотнения на местах), то смазка никуда не денется.

[Андрей_А]

to Dmitriy:
Крышка навинчивается, а вот колечко резиновое в крышке порвано, я думаю тонкий паронит мне поможет (ну или герметик).