Давит масло из мотора

[садовник]

особливо в жару на высоких оборотах.
Мотор месяц назад починен, кольца-резинки-прокладки новые, компрессия в идеале.
А тут, как остановлюсь, допустим, после подъёма на перевал - несёт явственно горелым маслом. Побежали новые прокладки под клапанными крышками:( -а бегут они цуки на выпускной коллектор, запашок ой-ой-ой...
Может, трубу рециркуляции заглушить? или сапун какой дополнительный сообразить?
Кто сталкивался, товарищи?

[dyoma]

Побежали новые прокладки под клапанными крышками

Прокладки клап. крышки , хоть и новые , но текут 90%. Это фишка такая хать на дизеле, хоть на бензинке.
Так что при установке даже новой прокладки всегда ставим на герметик.
А ещё бывает , что при установке прокладок кл. кр. на твой движок.
прокладку закусывает, и она встаёт на перекосяк. ( неудобно отследить установку со стороны моторной перегородки.
Но если закусило , то масло бы шпарило сильно).
В твоём случае: Снимай крышки и переустанавливай прокладки с использованием герметика.
И до кучи посмотри патрубки (каналы) вентиляции картерных газов.

[unit]

to садовник:
Значит прокладки левые, или руки у мастеров!!!
to dyoma:

Так что при установке даже новой прокладки всегда ставим на герметик.

Вот здесь, Вы полностью не правы, хоть я и занимаюсь по работе продвижением Германских Flex-ов - герметиков и клеев, по русски - я не советую применять при ремонте именно бензики вообще никаких герметиков, КРОМЕ анаэробов резьбы!!!!! А если мастер ложит герметик, бегите от него бегом, если вам дорога ваша машина!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено -- 07.07.2010 14:28

Германских Flex-ов - герметиков и клеев,

Хотя все эти герметики и одобрены в том числе и Германскими автопроизводителями : Мерс, Фолс, Опель и тд.

[Bogdan]

Значит прокладки левые, или руки у мастеров!!!

У меня на совершенно новой L200 сопливилось из под клапанной крышки. Таже картина на Галлопере, но масло споливилось еще и впереди и попадало на ремни ГРМ. Посадил на герметик одну сторону прокладки (которая к ГБЦ прилегает) и все ОК.

[unit]

Посадил на герметик одну сторону прокладки (которая к ГБЦ прилегает) и все ОК

Все это - аро - ремонт, если Вы немного разбираетесь в своей машине, то можете прочитать в руководстве по ремонту (только на англицком, или на японском), ЧТО ВСЕ ПРОКЛАДКИ В ДВИЖКАХ MMC - ОДНОРАЗОВЫЕ!!! МАжте чем хотите, все это Ваши проблемы.

Добавлено -- 07.07.2010 15:04

ЧТО ВСЕ ПРОКЛАДКИ В ДВИЖКАХ MMC - ОДНОРАЗОВЫЕ!!!

Если заинтересуетесь, почитаете, переведете, то увидите применение ТОЛЬКО анаэробов компании 3М, которые в свою очередь скрывают свойства своего продукта.....

[КОТ АЛЕКС]

Все это - аро - ремонт

уважаемый, если вы присмотритесь к прокладкам то заметите что 70% из существующих в продаже уже имеют нанесённый на них герметик! даже на оригинальных к тем-же : Мерс, Фолс, Опель и тд.

[unit]

to КОТ АЛЕКС:

нанесённый на них герметик!

И что, Вы этим хотели сказать????? Прокладка это есть - уплотнитель, но не герметик!!!

[КОТ АЛЕКС]

Прокладка это есть - уплотнитель, но не герметик!!

а ни кто не собирается собирать только на герметик

[unit]

to КОТ АЛЕКС:
Если, Вы внимательно присмотритесь на бегущую из Вашего крана жидкости в Вашей ванной или кухне, это не значит, что это вода, Уважаемый!!!

[КОТ АЛЕКС]

Если, Вы внимательно присмотритесь на бегущую из Вашего крана жидкости в Вашей ванной или кухне, это не значит, что это вода, Уважаемый!!!

по вашему Американцы идиоты потому что у них с завода все движки с герметиком собраны и те кто герметик придумал тоже!!!

[unit]

to КОТ АЛЕКС:
Ладно, давайте про америкозов.... жду от Вас список движков разработанных американскими производителями

Добавлено -- 07.07.2010 16:07

по вашему Американцы идиоты

- Полные

Добавлено -- 07.07.2010 16:09

разработанных американскими производителями

Только зажигалка ZIPPO, и то ее лицензию они купили у Англичан......

Добавлено -- 07.07.2010 16:11

что у них с завода все движки с герметиком собраны

раскройте тайну места сборки американских движков

Добавлено -- 07.07.2010 16:40

что 70% из существующих в продаже уже имеют нанесённый на них герметик!

Вы считаете это герметиком???

[ZILLA]

Менял прокладки этих самых крышек сам. Ставил без герметика, нигде не течёт, затягивал динамометрическим ключём.

[unit]

to ZILLA:
Так и обязано быть!!!!!

[dyoma]

А если мастер ложит герметик, бегите от него бегом, если вам дорога ваша машина!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Хрена себе!!!!, плевок в сторону моего сервиса!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Теоретик выученный.................................................блин, блинский!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Какого ????................ на герметик ложить нельзя???????????????
Или ты думаешь , что мы герметик как масло на хлеб накладываем ??????????????????
Или смутило слово "герметик" ??
формирователь прокладок подойдёт??????????????

[садовник]

Прокладки установлены правильно. Новые, из родного ремкомплекта.
Без всякого герметика, ибо как раз там он и ни к чему. (Некоторые, правда, готовы ГБЦ на герметик садить:))

[dyoma]

Прокладки установлены правильно.

Я ж написал, - бывают случаи закусывания при установке.

Без всякого герметика, ибо как раз там он и ни к чему

ну тады меняй клапанную крышку, или переодически протирай подтёки.
какие ещё могут быть варианты лечения твоей болячки?

Добавлено -- 07.07.2010 22:39

to садовник:
Или действительно закрути

затягивал динамометрическим ключём.

может у тебя вообще - "от руки затянуто"?
Вообще странный вопрос в первом посте.
"текут прокладки, что делать?"
если отвергнуть всякого рода "мази", то :
подтянуть болты клапанной крышки
поменять прокладку клапанной крышки
поменять клапанную крышку (из-за деформации)

[chim]

Некоторые, правда, готовы ГБЦ на герметик садить

Я сажу. И не вижу ничего плохого. Если попадётся левая прокладка, то только герметик и спасёт. Надо наносить минимально тонким слоем не доходя 3-5 мм до отверстий, где масло или антифриз. Ничего плохого не замечал.
А откуда такая неприязнь к герметикам? Герметики очень широко применяются на Галлопере штатно. Например, при посадке крышки ГБЦ герметиком обязательно надо мазать резиновый сектор в задней части ГБЦ. Полистайте инструкцию по ремонту - там много указаний на применение герметика. И не надо отсылать к японской инструкции. Проверить не могу - японский не изучал. И инструкций таких не видел.

ТЕЧЁТ ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ - достаньте её, промойте её и крышку. Смажьте тонким слоем герметика и течь не будет. И не надо заморачиваться с заменой.

Я всегда все прокладки ставлю на герметик. Иногда вообще прокладки не ставлю. Только герметик. Например, сейчас у меня между раздаткой и коробкой прокладки нет. Между хвостовиком раздатки и раздаткой прокладки нет. Между выпускным коллектром и заглушкой ЕГР прокладки нет (герметик 1200С). Между заглушкой ЕГР и впускным коллектором прокладки нет. В левом автохабе уплотнительного кольца нет. В Вебасте вообще практически все прокладки отсутствуют. Прокладки поддона двигателя нет. Прокладок маслозаливных пробок и маслосливных пробок нет (почти везде). Прокладки крышки рычагов раздатки нет. Прокладки помпы нет. Есть и ещё подобные места. Везде герметик и не течёт.

[Dmitriy]

Прокладки поддона двигателя нет.

Только сегодня (уже вчера) это видел лично. На моём коне 2003 г/в прокладка поддона = заводской резиновый чёрный герметик. Снимали 2 часа - приклеилось насмерть. Подтёков там никогда не было.

[unit]

Теоретик выученный.................................................блин, блинский!!!!!!!!!!!!!!!!

За базаром следи.
Да, плевок, значит ты этого заслужил, своими познаниями в ремонте и ленью. И это в стотору не только твоего сервиса, а всех кто это практикует именно в сервисах...
У меня эти герметики официальные дилеры берут, и применяют, но с одним НО!!!! ПОСЛЕ подписания соглашения о "конфидициальности и не разглашения тайны"!!!
В рем зону к ним не попадет клиент, и они мажут...

то мы герметик как масло на хлеб накладываем ??????????????????

Как вы!!! Только молча, никому ничего не говоря.

Я всегда все прокладки ставлю на герметик

to chim:
Я нигде не сказал, что этого не надо делать- это чисто ваш выбор, каждый выбирает сам как обращаться со своей машиной

Герметики очень широко применяются на Галлопере штатно

Покажите на примере официального документа?

Добавлено -- 08.07.2010 05:02

to Dmitriy: [
quote="Dmitriy"]На моём коне 2003 г/в прокладка поддона = заводской резиновый[/quote]такого на заводе не делают. Кто то уже там лазил, возможно в корейском сервисе, чудо - мастера поленились и сэкономили на прокладке, либо тупо не знали (это за частую)

[садовник]

ну тады меняй клапанную крышку, или переодически протирай подтёки.
какие ещё могут быть варианты лечения твоей болячки?

Говорю же - не просто течет, к сожалению. Давит на оборотах, видать, большое давление в картере.

[dyoma]

to unit:

За базаром следи.

Как раз тебе бы пригодилось такое . Пукнул из-за угла и король апельсинов.

Да, плевок, значит ты этого заслужил, своими познаниями в ремонте и ленью.

Ух как далеко до красноярска!
В хлеборезку бы тебе дать за такие слова!!!
Обосрал меня на ровном месте
и ещё слова советует подбирать.
Барыга, он и есть барыга.
Ты хоть расскажи о пагубном влиянии устранения течи клапанной крышки с применением
"герметика" особенно на бензинках.
Трудолюбивый ты наш.

Добавлено -- 08.07.2010 09:23

Давит на оборотах, видать, большое давление в картере.

тоже писал
смотри каналы вентиляции картерных газов.

Добавлено -- 08.07.2010 09:36

Да, плевок, значит ты этого заслужил, своими познаниями в ремонте и ленью.

Начинай отвечать за "свой базар"
и обоснуй мою лень, и моё не познание в случае когда я под клапанную крышку в добавок со штатной прокладкой
добавил ещё и формирователь прокладок.
В каком месте я обленился ???

[unit]

Ты хоть расскажи о пагубном влиянии устранения течи клапанной крышки с применением"герметика" особенно на бензинках.

Слова из контекста не выдергивай.
Тему видел? У человека побежала прокладка под клапанной крышкой, надеюсь ты видел ее устройство. Вот теперь и объясни мне как возможно крышку посадить на герметик без прокладки? Хотя и бывают такие умельцы.

и обоснуй мою лень, и моё не познание в случае когда я под клапанную крышку в добавок со штатной прокладкойдобавил ещё и формирователь прокладок.

Зачем? Если крышка в порядке, не мятая, не тянутая? Чтобы лишняя шняга попала в мотор?

Обосрал меня на ровном месте

Каждый все понимает в меру своей испорченности

Добавлено -- 08.07.2010 10:21

В каком месте я обленился ???

В том месте, что нужно проверить геометрию крышек, найти и купить качестенные прокладки и уплотнители под болты крепления крышек (резинки) - они тоже разовые и меняются при снятии крышек.

[Dmitriy]

Кто то уже там лазил, возможно в корейском сервисе, чудо - мастера поленились и сэкономили на прокладке, либо тупо не знали (это за частую)

Видел вчера в сервисе мануал, где была описана процедура снятия поддона. Требуется специальный съёмник, чем-то напоминающий широкое зубило с ручкой и указано, что там нет прокладки, а есть герметик.
to unit: Специально сканировать мануал не поеду. Думаю, что моего слова, то что я это видел лично - достаточно. Если тебе нет, то спорить не имею желания. Если считаешь, что и мануалы пишут/переводят только идиоты, тогда ты один прав, а все остальные нет. Удачи в жизни с такими понятиями!

[unit]

to Dmitriy:
На дизеле возможно, тема то про бензинки

[dyoma]

Слова из контекста не выдергивай.
Тему видел? У человека побежала прокладка под клапанной крышкой, надеюсь ты видел ее устройство. Вот теперь и объясни мне как возможно крышку посадить на герметик без прокладки? Хотя и бывают такие умельцы.

Тему я видел. Читать ещё в садике научился.
устройство как то доводилось видеть.
Никто и не предлагал крышку без прокладки ставить.
Ясно написано - "хоть новая, хоть старая , всё равно+ герметик."

dyoma писал(а):
и обоснуй мою лень, и моё не познание в случае когда я под клапанную крышку в добавок со штатной прокладкойдобавил ещё и формирователь прокладок.
Зачем? Если крышка в порядке, не мятая, не тянутая? Чтобы лишняя шняга попала в мотор?

Спрашиваешь зачем ставить новую прокладку + герметик?
отвечаю - что бы ко мне клиент не приезжал на гарантию с жалобой на подтёки масла после
моей установки.
Если ты не представляешь технологию нанесения герметика таким образом, что бы герметик не коим образом не
попал в систему, то просто поверь, герметик кладётся таким образом, что в систему никак попасть не может.
Прими это за аксиому в нашем диалоге. Если кто то кладёт так, что герметик плавает в моторе, то это другая тема обсуждения.

dyoma писал(а):
Обосрал меня на ровном местеКаждый все понимает в меру своей испорченности

Т.е. плевок и обвинение меня в лени и тупости, это не обосрал? это пожурил?

dyoma писал(а):
В каком месте я обленился ???В том месте, что нужно проверить геометрию крышек, найти и купить качестенные прокладки и уплотнители под болты крепления крышек (резинки) - они тоже разовые и меняются при снятии крышек.

Поучи своих менеджеров впаривать секретные разработки герметиков.
А меня не надо дистанционно оценивать и учить .
Если геометрия нарушена, ( а она зачастую нарушена. и выход есть, например у дизелей можно фрезеровать, но ценник!!!!!! то какой получится??? Это вам барыгам главное валовый доход) то стоимость новой крышки будет дороже герметика.
А тебе надо с таким пониманием предмета в автосервисе у официалов работать.
Типа приехал клиент с течью, ему замерили геометрию и послали за новой крышкой и качественной прокладкой.
Потом её устанавливают за денюшку, через неделю чел приезжает опять с течью, надо просто ему объяснить, что
прокладка не качественная и опять поменять за денюшку, и так по кругу.
А с твоим потенциалом и новый двиг впарить не проблема.

Ты так и не обьяснил суть твоего высказывания

я не советую применять при ремонте именно бензики вообще никаких герметиков, КРОМЕ анаэробов резьбы!!!!! А если мастер ложит герметик, бегите от него бегом, если вам дорога ваша машина!!!!!!!!!!!!!!!!!!

жду объяснений на твою фразу! я ж тупой и ленивый, а ты умный и трудолюбивый.