Кто тупит, Я или АКПП

[JAHAN]

На прогретой коробке 4я включается на 2500 об 60-70км.ч, на холодной 3200 об 80-90км.ч .Двигатель прогрет до рабочей температуры в обоих случаях . На слух не улавливаю включение 3й передачи. А так всё нормально, до положенной максимальной скорости разгоняется, обороты не зашкаливают, даже до 4000 ни разу не дошли.

[himik]

Двигатель прогрет до рабочей температуры в обоих

Сам себе пртиворечишь. Что такое-

на холодной 3200

[ZILLA]

Если двигло не догрето выше 50 гр Це - то 4я нихрена не включится. Защита от убивания 4й передачи.

Проверьте регулировку троса управления акпп, возможно его нужно немного ослабить.

[JAHAN]

Объясняю подробнее.Для прогрева двигла до положения между двух точек на приборе уходит минут 5 , коробка прогревается минут через 15. Вот эти15 минут коробка и переключается на больших оборотах(3200-3500),но она всётаки переключается. После 15-20 минут езды всё приходит в норму, переключая на 2500-2700. А вот как трос коробочный отрегулировать подскажите пожалуйста.

[ZILLA]

Трос управления регулируется по длине.to JAHAN: у вас машина с электронным тнвд? И кстати что с маслом? Уровень, цвет?

[JAHAN]

Да я понимаю что по длинне, по ширине тросы обычно не регулируются, я хочу точно знать как это сделать. С маслом всё гуд. Кстати как эти коробки к третьему дикстрону относятся(у меня его полно).

[ZILLA]

to JAHAN:
Регулировка троса управления - http://www.pajero.us/pajero_manual/?id=931. Смотрите для дизеля, там нужно расстояние мерить при выжатой педали газа.

А в эту коробку - максимум Дексрон 2 и не больше. В Д3 уже другие присадки и база.

[JAHAN]

Я так понял это 52-53 мм от оболочки до ограничителя при нажатой в пол педали. Верно?

[ZILLA]

to JAHAN: Машина с каким тнвд? Механика или электроника?

[JAHAN]

Электроника. Подтянул трос до предела и всё заработало. Вот только на кнопку ОВЕРДРАЙВА никакой реакции не наблюдаю, но он мне собственно и не нужен. Я эту функцию на отцовском Гале (он копия моего)опробовал, на мой взгляд это что то не нужное для дизеля, а бензину подойдёт вполне.

[ZILLA]

to JAHAN: Тогда у вас нужно регулировать как на бензинке. Кнопка ОД - для включения выключения 4й передачи. Если реакции нет - то тогда проблемы.

[JAHAN]

Сегодня вскрыл реле овердрайва(то что под бордачком) при прозвонке обнаружил сгоревший диод, их там два рядом стоит. Интересно что без этого реле в поведении машины ничего не изменилось. Вообще это реле выполняет какую нибудь функцию кроме отрубания 4й передачи? Кстати 4я передача у меня без этого реле прекрасно включается

[ZILLA]

to JAHAN: Реле - только для включения и выключения 4й передачи и с доп. цепью блокировки включения по температурному датчику ОЖ. Ездить на 4 передаче с коробкой не прогретой до 50 градусов чревато ремонтом акпп. Для этого и стоит реле и блокировка включения 4й по температуре ОЖ двигла.

[JAHAN]

Я сам профессиональный автомеханик с немалым стажем,правда по Ниссанам. Но что то не догоняю, как непрогретый двигатель может угробить коробку. Другое дело если это реле работает от температуры коробки. А невключение 4й передачи на непрогретом движке скорее для защиты холодного двигателя от перегрузки.

Добавлено --- 14/10/2010,14:43 ---

Кстоти в Ниссанах есть теплообменник коробки и двигателя. У них редиатор коробки имплонтирован в радиатор двигателя, за счёт этого при прогреве двигателя греется и коробочное масло ,у нас радиатор коробки стоит отдельно поэтому она может греться только в движении. Я вот думаю, не лучше будет на зиму поставить простую трубку и пустить масло коробки на прямую,в обход радиатора. Ну или просто утеплить радиатор коробки.

[ZILLA]

to JAHAN: Дело не в двигле, а в температуре АТФ. Холодный атф - не есть гут, т.к. не обладает нужной текучестью.

В галлопере 2 теплообменника - один в основном радиаторе, другой - чисто для коробки. Они соединены последовательно.

[JAHAN]

Ну теперь ближе к истине, хотя не пойму зачем второй персональный радиатор. теплоотдача воздуха в 20 раз меньше теплоотдачи антифриза чем может помочь такой маленький радиатор? А вот помешать при прогреве может вполне, ведь термостата он не имеет, да и стоит на самой передовой. Раз это дублёр, значит точно на зиму буду от него избавляться. Долго коробка греется, а я не терпеливый