Вопросы по замене сайлентблоков нижних рычагов.

[timultra]

Полез тут думал сайлентблоки поменять сам и нижнюю шаровую в левом рычаге, не осилил. Вот почему:
- в магазине в кунцево мне дали два сайлентблока, один тонкий и длинный, второй толстый и покороче и с тремя аж обоймами (внешняя, внутренняя и промежуточная). Я так понял что длинный должен встать вперед, тот что покороче назад, рычаг так снять и не удалось, по этому про толстый покороче сказать ничего не могу. Так вот этот длинный и тонкий оказался длиннее чем посадочные уши под него, и 100% туда бы не залез. Хотя по диаметру вроде похож. Вот не знаю как теперь опредилить, у меня не правельный галлопер, мне дали неправильный сайлентблок, или они с лева и справа разные.
- шаровую я от рычага отвернул, болт один я вытащить не смог, приржавел на мертво, болгаркой до него добраться не удалось, шаровая тоже прикипела на мертво. Долбил по ней очень долго. Рычаг я так и не смог вытащить не снимая кулак.
- сайлентблоки как я понял так за 15 лет ни кто и не менял, в переднем сайлентблоке ось серьезно приржавела к внутренней втулке, пришлось срезать её болгаркой. Внешней обоймы я там не обнаружил.

Ну и вот вопросы собственно:
Одинаковые ли сайлентблоки стоят слева и справа?
Обязательно ли снимать кулак для снятия рычага?
Есть ли смысл пытаться оторвать шаровую от рычага, или брать рычаги б/у в сборе и менять?
И вопрос к сервисменам: Сколько будет стоить у Вас работа по замене сайлентблоков и шаровых?

Добавлено --- 25.10.2010 17:23 ---

Сейчас посмотрел пр EPC, сайлентблок который у меня не подошел MB109684 без внешней обоймы, а мне продали с внешней, соответственно не тот что мне нужен.


Добавлено --- 25.10.2010 17:29 ---

Вот что еще понял, как раз узкий и длинный это MB109662, как раз сайлентблок задний нижнего рычага. Вот его фото:

Для чего тогда мне дали толстый и короткий не понятно.

Добавлено --- 25.10.2010 17:53 ---

Вот нашел, толстый и короткий похож на тот что на рисунке под номером 5, это куда вообще?

[opopypenko]

Снять болт шаровой не проблема было бы желание.
-болгаркой резать гайку или болт
-не влезает болгарка, нацепить диск меньшего диаметра, обычно в гараже такого добра навалом
-можно горелкой нагреть и скрутить гайку,обычно после такого способа,гайки прикрученные до 1917г. откручиваются.
-на дрель насадку вставить с небольшого диаметра диском, такого добра много в магазинах
-если есть электросварка, отрезать гайку или болт.

[Garyk]

to timultra: №5 -это сайлентблок заднего продольного рычага.

[voogall]

На первом фото -передний нижний,ставиться в рычаг.На втором фото-задний нижний,ставиться в раму.Сайлентблоки одинаковы слева и справа.

[timultra]

Спасибо, а процедура запресовки в раму очень сложная? Кто нибудь сталкивался?

[chim]

Я менял сам. Давненько было, мог подзабыть чего.
Сайлентблок передний - MB 109684. Снаружи металлическая обойма и внутри вторая. Никаких промежуточных не было. Вытащить старый было очень трудно. Выжигал промышленным феном. Дальше не помню. Запрессовать тоже было непросто. Смазал смазкой. Запрессовывал с помощью здоровенного болта и выточенных мощных шайб. На болту сорвал резьбу (болт около М14). Наружная обойма оказалась тоньше, чем у старого. Поэтому немного повредилась.

Сайлентблок задний - SH3-218-002. Чисто резиновый. По инструкции нужно запрессовывать то ли спереди, то ли сзади. Не помню. Но разница есть. После запрессовки он остаётся несимметричным. Это есть в мануале. Перед запрессовкой нужно обильно смазать мылом. Именно мылом. Чтобы лез внутрь, а не плющился, снаружи надевал на него кусок подходящей по диаметру трубы.

[timultra]

А где можно взять новые гаечки/винтики/болтики/шайбочки, желательно по их номеру? А то на одном сайте не дешего они стоят, да еще и ждать их долго.

[murinos]

viewtopic.php?p=73776#p73776
гемморой тот ещё...

[timultra]

Спасибо. Насчет шлифовки посадочного места у меня кстати были мысли. Наверное удобнее это сделать лепестковым диском. Насчет морозилки кстати мысль.

[murinos]

Будешь заморачиваться - фоткай... отчёт интересен =)

[timultra]

Будешь заморачиваться - фоткай... отчёт интересен =)

Постораюсь, сложно конечно, я копаюсь обычно один, фотик жалко грязными руками трогать, попробую на телефон. Вроде камера неплохая там.
Сейчас зряплату получу, запасусь пилками для лобзика по металлу, докуплю недостающий сайлентблок, горелку куплю и в бой. Если что придется менять весь рычаг (если шаровую отодрать не смогу). Еще думаю приобрести набор для демонтажа сайлентблоков, но пока не решился до конца. Есть вариант сварить прямоугольник из металла, и выпресовать/запресовать сайлентблок родным домкратом. Больше всего я боюсь что сайлентблок в раме намертво приржавел. Очень конечно не хватает ямы или подъемника.

Кто нибудь может посоветовать набор для монтажа сайлентблоков бюджетный и неплохой?

Вот еще полезная информация: съемник шаровой опоры я купил тазовский, для 2108 за 195рублей. По размеру с виду вроде подходил. В итоге на палец шаровой он не налазил. Немного даработал его болгаркой, разширил выемку под палец, и все отлично налезло и выжало шаровую на ура.

Добавлено --- 28.10.2010 22:03 ---

Вот тут придумал новый инновационный способ демотажа сайлентблоков. Незнаю получиться или нет. Смысл такой: выколотку нужного диаметра приварить к старому сверлу SDS, все это вставить в перфоратор, и выбить сайлетблок. Попробую.

[timultra]

В выходные наконец то поставил коника на колеса. Выдернуть нижнюю выжатую шаровую мне удалось только выжав верхнюю шаровую. Она выжалась тем же восьмерошным доработанным съемником, он упирается в шруз, но выжимает. Затем весь поворотный узел слегка снимается с полуоси, приподнимается, и снимается с двух шаровых. Главное откручивая верхнюю шаровую не свернуть тормозную трубку, я чуть не свернул, немного погнул.
Освобожденный рычаг опускается вниз, и наконец то снимается. Болгаркой и кувалдой я таки оторвал старую приржавевшую шаровую от рычага, и выяснилось, что в кунцево мне помимо сайлентблоков перепутали шаровую, хотя продавец выходил и примерял её к рычагу, сказал что она точно.

Ну вот машина разобрана, шаровая срезана обратного пути нет,и времени ехать в кунцево тоже нет. Пулей слетал в хокайдо, купил рычаг с шаровой в сборе от паджеро.

Сайлентблок в раме менять не пришлось, он в приемлемом состоянии. Сайлентблок в паджеровском рычаге решил поменять. Выжал с помощью штатного домкрата, это не так сложно оказалась.

Запресовывать новый сложнее, использовал донкрат и приспособление для замены тазовских сайлентблоков.

Рычаг почистил, покрасил.
Собрал все обратно. Самое сложное было натянуть потом обратно стабилизатор.

Теперь я на конец то на коне))).

[murinos]

Молодцом!
Отдельный сенкс за фотки - кому-нибудь да пригодятся!

[egnem]

to:timultra:
то есть нижний рычаг от Паджеро к нам подходит? а от какой?
полезная информация!
надо в тему Запчасти на Галлопер от других а/м

[tyrist]

от первой разумеется, от второй он на 20 мм длиннее, у него другие крепления амортизатора и стабилизатора.