Модератор: dyoma
Всё почти,так же, только обороты повышались до 1500 ,летом. Поборол сбросив и заглушив трубку, которая идёт от клапана, возле моторчика дворников,на ТНВД, отвечает за повышение оборотов при включении кондея. Лето отъездил нормально, только обороты при включении кондёра не повышались, но как ни странно на его работу не влияло. Похолодало и началось то , что скорей всего и у тебя сейчас, вернее такие же симптомы у меня и не пропадали с момента покупки машины, то бишь 4 года, обороты повышаются у тебя тогда, когда отключаются повторно включившиеся свечи , у меня они отключаются через 5 минут,недавно тестил, почему они не падают потом так долго- вопрос, у меня зачастую надо двигатель заглушить и что бы постоял какое то время, после пуска обороты нормальные. Есть предположение . что это связанно с электронным блоком за бардачком по отзывам он управляет прогревом свечей и датчиками температуры ОЖ, двухконтактным и одноконтактным, т.е. в слаженной их работе что то сбоит.Видно что летние и зимние траблы не взаимосвязанны, так как вызванны по видимому разными причинами.chingizhime писал(а):chingizhime
По порядку примерно так, поворачиваешь ключ зажигания, зажигается спиралька на панельке , гаснет сптралька , если двигатель не заводить, через несколько секунд услышишь щелчок, это выключилось реле свечей, и свечи соответственно то же, заводишь двигатель свечи снова включаются, только спиралька уже не загорается, после этого свечи греют ещё минут 5, недавно всё это сам тестил, через 5 минут свечи снова выключаются, вот тогда обороты и повышаются, почему именно такой порядок и почему обороты так долго не падают пока не разобрался. Кстати темой ниже Никола повышение оборотов вылечил заменой датчика ОЖ, симптомы правда немного другие были, видно я то же пойду этим путём, если не поможет , тогда электроника.chingizhime писал(а):Какой повторный вкл свечей? ... Если можно - по порядку, плз
правильно думаешь - именно он и повышает обороты, работает от вакуума. Если бы сразу после возврата его в рабочее положение так вел двигатель понятно, но почему спустя лето? Хотя это делает более вероятно версию о датчиках темп-ры. Присоединяюсь к Ермакоффу проверь работу климата (если система с ним, то когда делаешь обдув "только на лобовое стекло" кандер то включается, то выключается. Где-то на форуме был пост с разъяснениями нашего прибалтийского коллеги, не смог найти (ник точно не помню, кажется Тем). Он доходчиво и подробно объяснил работу двигателя и его систем после запуска (потдвержденные практическими наблюдениями) - лично мне многое стало понятно.chingizhime писал(а):что привод этот (! я думаю этот - в виде лапки загнутой) развернут и значит не действует.
первое свидетельство того, что в авто климат - ручка-ползунок на регулировке темп-ры, а не "крутилка". А книг немало в форумском гохране, выход в него через портал.chingizhime писал(а):как можно обнаружить климат контроль в машине? у меня нет ни книжек ни доков по моей модификации
Это датчик температуры охлаждающей жидкости, находится спереди на ГБЦ со стороны ТНВД. Как я уже писал причин вызывающающих неадекватное повышение оборотов может быть несколько. Поскольку я с этим столкнулся , прошерстил весь форум, есть очень подробное описание с картинками от chim как регулировать обороты на ТНВД, я последовал самому простому совету заглушил трубку идущую от клапана на ТНВД, кто то менял, клапан, кому то помогла чистка контактов различных фишек. Ты можешь проверить, от этого ли повышаются у тебя обороты, просто сбросив фишку с вакумного клапана в момент когда обороты повышенны. Хотя у тебя я думаю причина в другом ,а именно связана с тем , что электронный блок видит , низкую температуру ОЖ и продолжает дольше чем обычно прогревать движок, скорей всего дело в датчике. Правда если у тебя электронный ТНВД, то может быть ещё что нибудь.chingizhime писал(а):дико извиняюсь, датчик ОЖ - это...
Сейчас этот форум просматривают: Amazon [Bot] и 33 гостя
