Есть ли Конику замена?

[salmon509]

По поводу замены на что то,на ЧТО ТО менять не буду.Надеюсь пристрелить ни когда рука не подниметься.

[murinos]

to:Viabor, с приобретением! Тоже катался на таком - очень понравился.

[eugenio]

Хорошая тема. Прочитал с удовольствием все. Не берусь подводить итог, просто выскажу свое мнение. Сейчас в семье две машинки: пузотерка Киа Каренс 2010 года(жена, престиж, и т.п.) и Галл2 2001 года издания дизель, автомат, пружины. Галла, купили в прошлом году и "немного" попали на капиталку ДВС (по доброму позавидовал коллеге из Беларуси - 30000 за капиталку!!!) у меня получилось "немного" раза в 4 поболе (СПАСИБО СТК "ПОДКОВА"и лично Назару и Александру) могло бы быть и в 5 и в 6 раз. Зато теперь имею очень приличный внедорожник с нулевым пробегом весьма импозантной внешности. Как было сказано выше, скоро он будет стоить немеренных денег, как "антуквариат".
А почему никто не вспомнил про китайцев?! Тихо-тихо ребята не пинайте тапками, я уже старенький. А серьезно, до Галла имел поюзанный Сейф Гы5 (почти Тойота 4раннер). Так я на нем дом построил. Два года служил он верой и правдой, практически не ломаясь, возил на нем до тонны, тихонько, с понижайкой, конечно, но возил! В инете видел продают с пробегом 80-100тык, значит ездят. Сам наездил около 20тык, но каких! Средняя загрузка 500-800 кг, да по проселку, да побыстрее, бригада простаивает. В инете же видел навороченные Сейфы, очень так злобненько выглядят. К сожалению модель снята с производства, но можно найти 09-10 годов с небольшим пробегом за 400-500 тыр. Запчастей море, китайский оригинал или немецкий аналог, сервис о-очень недорогой, да и аппарат прост.
Чего продал?! Не нужен стал. Дом построили. Купили Каренс, а потом ностальгия замучила, хотел купить Ховера, и не купил, не понравился, сел, поездил, не мое. А вот по Сейфу скучал, и тут подвернулся Коник, мне и жене очень нравится и расставаться с ним не собираюсь. Надеюсь дожить до пробега ретро-авто, где мы с Вами будем почетными гостями.

[Dmitriy]

Надеюсь дожить до пробега ретро-авто, где мы с Вами будем почетными гостями.

Отлично сказано!!!! +1

[олеком]

Надеюсь дожить до пробега ретро-авто, где мы с Вами будем почетными гостями.

Отлично сказано!!!! +1

Эт точно!

[Stark]

Надеюсь дожить до пробега ретро-авто, где мы с Вами будем почетными гостями.

На нас будут показывать пальцем и кричать: "ты прикинь, они туда бензин наливают!!!" А другой: "Да ну нах!?" Третий: "ладно бензин - там и дизель есть!!!" ... "Что это???"

[Viabor]

В свою очередь хочу заметить, что прогресс моего МПСа после обкаточного периода (3т.км.) налицо. Двигатель работает мягче, скорости переключаются гораздо плавнее, прогресса по расходу топлива зимой в городе не понять. Уже стало ясно, что покупать надо было максимальную комплектацию. Все равно пришлось доделывать: камера зад.вида, монитор, медиасервер. Конструктивно машина сделана умнО. Присвоили имя Кониан. С выбором не ошибся. Рекомендую.

[Garyk]

to:Viabor, По мне в Спорте посадка полное гуамно не сидишь , а лежишь как в голимом пузотёре

[Flex]

С выбором не ошибся. Рекомендую.

Дай бог будет служить верой и правдой, но если что придётся раскошелиться, красиво жить не запретишь!

[Viabor]

to:Viabor, По мне в Спорте посадка полное гуамно не сидишь , а лежишь как в голимом пузотёре

Это как? Зачем лежать? Отрегулируй сиденье и садись должным образом. Регулировка на 4 степени свободы. В пузотер моя теща забралась бы обычным способом, но в МПСн только со скамеечки.

[Garyk]

to:Viabor, Ты хочешь сказать , что высота сидения относительно пола на Спорте и Галле одинаковые

[Viabor]

Сиденье в МПСн регулируется, в том числе и по высоте. В самом низком положении оно ниже чем у ХГ2. У ХГ1 вроде так же.

[Поползень]

У ХГ1 вроде так же.

у Г-1 высота сидений не регулируется вообще. По крайней мере у меня так. Сомнений в оригинальности сидений нет

[Viabor]

Я имел ввиду, что у ХГ1 та же высота сидений, что и у ХГ2.

[Flex]

Сиденье в МПСн регулируется, в том числе и по высоте.

Какая на хрен разница выше сидение, ниже, кому надо может и проставки поставить, как бы только дырку в крыше башкой не сделать. Хотя тогда люк рулит.

[Garyk]

Как в Спорте сиденья не крути , так как в Галле посадку не сделаешь.Это одна из основных причин почему мне не нравится эта машинка.

[Viabor]

В Галле посадка несомненно превосходная. Высокое стекло, правильный наклон руля. По началу В МПС у меня болела спина, раздражало низкое стеко. Но через месяц я с машиной полностью слился, теперь мы как родные.

[Garyk]

По началу В МПС у меня болела спина

Вот этого я себе позволить не могу

[гусев]

а какое отношение к рено дастер. кто как выскажется? по моему достаточно бюджетно
и не совсем пузотёр.

[Garyk]

to:гусев, Купи себе НИВУ , намного дешевле и проходимость лучше.

[Koshak]

а какое отношение к рено дастер. кто как выскажется? по моему достаточно бюджетно
и не совсем пузотёр.

великолепный рамный внедорожник, берите. Замена Галоперу.

Замена неравноценная. Скорее это кросовер, причем за такую цену там подвох наверняка, не стоит верить рекламе.
Во вторых это скорее замена Ниве, хотя тут тоже спорно, Нива имеет более чем достойную проходимость, заслуженную годами.
Салон, багажник.... Вобщем, не аналог Галопера.
Представьте человек 5 и @ едущих на Дустере на Селигер, с палатками итд На охоту, с ружьями, бухлом, скарбом

(у меня в Гале багажник был забит доверху, очень пожалел, что нет экспидиционника, у нас багажник с пол Дустера)

Представили, всех 5 и багаж в дустере?

А теперь прецепим ему катер на жопу... Все, пушной зверек дустеру)))))

[eugenio]

+1 Ах, как я с Вами согласен!!! Отслеживал этот дустер со времени первого упоминания, просмотрел кучу роликов, прочел, наверное, все описания, отчеты с тест-драйвов, зарегистрировался на ихнем форуме, в общем загорелся, но только не на замену Конику, а Каренсу. Вот здесь все логично. Размеры почти такие же + клиренс 210 мм + псевдо-полный привод. Но стоило посидеть в дустере, даже не стал заказывать тест-драйв. Не понравился жутко, причем жена была со мной полностью солидарна (случай почти уникальный). После него пересели в свой Каренс и вздохнули с облегчением, а уж когда залез в Коника, воощще восторг.
А серьезно, дустер ни разу не внедорожник - чистой воды паркетник. Его стихия город, ну м.б. легкий проселок. А вообще, как говорит Назар "Настоящий кроссовер можно сделать только из настоящего внедорожника" а дустер сделан на базе логана. Но есть один большой плюс - цена, правда под заказ надо ждать год-полтора, или брать манагерский с накрутками 100-150 тыр. Мне предлогали в Петровском.
А вот Коника менять не на кого. Иногда смотрю варианты в авто.ру в диапазоне 400-700 тыр с полным приводом и смахиваю скупую мужскую слезу.
P.S. А теперь мой Конь полноприводной с ручными хабами и новым дигателем, (СПАСИБО ПОДКОВЕ). Вот!!!

[RockeR]

Вот вам хорошо выбирать...из пятиместных машин. А у меня детей пятеро...
В коня со скрипом, но влезают все, не стесняясь собаки багажника конечно уже не остаётся, всё барахло на дачу ездит в прицепе.

Из аналогов я для себя вижу полноприводную версию старекса (до января 2005 вроде выпускалась) или митсу L400, примерно тех-же лет, хотя они все почему-то или праворукие или мёртвые.

Что скажете про них?
Может я ещё чего-то семиместное не узрел?
Про соренту и санта-фе не стоит - там третий ряд только для трёхлетних детей...
Уаз-буханка разве-что остаётся

[крюгер]

to:RockeR, ну почему только пятиместные-есть девяти местные версии

[RockeR]

to:RockeR, ну почему только пятиместные-есть девяти местные версии

Что галлы бывают девятиместные - я слышал, но в живую не видел... Хотя я лично в иж-комби в своё время возил 11 человек (включая себя), но возраст уже не тот,и хотелось бы более-менее комфортного перемещения, а не экстремального отдыха