McEr писал(а):а пруфлинк на величину максимального зарядного тока?
А самому слабО поискать в интернете? Я это и так знаю, зачем мне искать? Я все это изучал по книжкам, а не интернету. Я обычно пишу с планшетника. Мне трудно искать и давать ссылки. Но так уж и быть. Вот ссылка, где написано, что начинать заряжать можно током равным емкости http://netbookbattery.ru/ru-articles/?p=573 . Хотя таких ссылок не много. Но если набрать в поисковике "форсированный заряд", то выскочит масса ссылок, где написано заряжать током 0,7 от емкости 30 минут.
я значит гуглил не так.
Просто запомнил, шо один из уважаемых жиперских журналов проводил тесты батареек, и в нем одним из преимуществ "гелевых" (видимо AGM) аккумов называли именно способность принимать зарядные токи значительно бОльшие, нежели чем традиционные.
да хрен ли там спорить,с бюджетом в 6 тыс,рациональнее засунуть второй акум,и не спорить.2й полноценый акум,есть полноценный а комппромис с прикольным девайсом в коробочке,компромис.Смотрел на сей девайс, прикольный,но как то стремно.
Сегодня -28не завелся.увез акум в сервис, 2 часа стоял на зарядке,привез,завелась с первого раза,правда крутил долго.Был бы второй акум,уехал бы сразу.Зима,холод,печка,свет, прогревы саляры,все это не дает дозарядится аууму.Втрой в багажнике,можно было бы держать заряженным,подзарядив в гараже.Думаю сей слабый чемоданчик не помог бы.А вот зарядившаяся в сервисе 95тка,бодренько завела авто.
Вообще последнее время витает у меня мысль получения автономного источника инергии,в виде инсталяции 2тактного генератора под капот (идея не моя,пролетала она тут на форуме) вот это реальная автономка.Зарядка акума,прогрев движка от него.600 ваттный генератор в принципе небольшие размеры имеет.Если перенести воздушный фильтр,вполне можно разложить под капотом.Вот это будет автономка....и пуск от пускача,и зарядка,и прогрев-он то греется,значит может греть антифриз.... газы выхлопные есть,значит может греть картер. Ну и 220в на выезде....
привык уже, раз в три года определять смерть аккумы когда он при -20 не крутит после двух суток ))) но будут деньги на оплату работ мастерам, поставлю второй в цепь подзарядки в багажник, это самое удобное для меня
что на первом, что на втором коне не заводилось в двух случаях, мертвый аккум лет трех, либо в баке литров десять, при -20 за пару суток хватало заморозить машину
Только стартер у нас вполне убиваемый. У меня в багажнике в помощь два 75 аккумулятора постоянно подключенные без всяких реле и выключателей. Два года подвердили работоспособность такого варианта.Сегодня в -25 крутили вполне бодро, почти как летом. Плюс в багажнике всю зиму катается бензогенератор на 2,5Кв с током 10А для 12В.
у меня что то подобное есть.хошая штука.Во первых он мощьный в плане зарядки.Заряжает полностью.Простенькая маленькая зарядка у тестя в гараже меня не берет.
Ауди с-нее запускал.Мотоцикл запускал. Галопер,не с нуля,чуть подзарядив 15 мин пускал.Брал в магазе, около 4тыс,когда замерз.Не пожалел ниразу.
Тоже рекомендую.Очень полезная штука.Хорошая зарядка с функцией пускача.
Grey писал(а):Патент на изобретение колеса устарел....
Купи гелевый аккумулятор Оптима или Дека 1 раз и на 6 лет забудь про такие геморрои...
только вот нужно учесть, что они более чувствительны к перепадам напряжения. И при траблах в сети помрут быстро.
По мотоопыту сужу, тут у всех мапедок и моцев (ну, кроме откровенных говноциклов) аккумы по такой технологии сделаны. И в системах где зарядка нестабильна (а это 90% мапедок) аккумы умирают быстро - за сезон-два. А в аппаратах посерьезней, где и гена поболе, и РР посолидней, аккумы живут дольше.
То, что в электросистеме автомобиля не должно быть нестабильности и перепадов мы не обсуждаем, это аксиома, если это не так - заезжаешь на сервис, меняешь генератор, и все, что может повлияти на стабильность, далее ставишь гель.
Grey писал(а):То, что в электросистеме автомобиля не должно быть нестабильности и перепадов мы не обсуждаем, это аксиома, если это не так - заезжаешь на сервис, меняешь генератор, и все, что может повлияти на стабильность, далее ставишь гель.
Я это и так знаю, зачем мне искать? Я все это изучал по книжкам, а не интернету. Я обычно пишу с планшетника. Мне трудно искать и давать ссылки. Но так уж и быть. Вот ссылка, где написано, что начинать заряжать можно током равным емкости http://netbookbattery.ru/ru-articles/?p=573 . Хотя таких ссылок не много. Но если набрать в поисковике "форсированный заряд", то выскочит масса ссылок, где написано заряжать током 0,7 от емкости 30 минут.
Если что, то до дома на стартере 
Я купил и теперь Форды в гараже заводятся просто как летом