расшерительный бачек течет.

454Владимир · 17/05/2007,23:59

похоже что после подогрева голова чуть дергается и начинаются газы. поэтому подтягивание и помогает.

спасибо Yrk@

egors · Сообщение **egors** » 18/05/2007,10:28

о о о о
13 5 3 11
о о о о о
17 9 1 7 15

о о о о о
18 10 2 8 16
о о о о
14 6 4 12

Во так схематически выглядит процесс затяжи ГБЦ на дизеле, затяжку следует повторить несколько раз, окончательно подтянув болты номинальным усилием ( 11.5 кгм).
При демонтаже ГБЦ отворачивать болты необходимо строго в обратном порядке.

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 18/05/2007,11:14

egors писал(а):о о о о
13 5 3 11
о о о о о
17 9 1 7 15

о о о о о
18 10 2 8 16
о о о о
14 6 4 12

Совсем не понятно

Я то знаю как тянуть,а другие не поймут,лучше бы рисунок или фото.

egors · Сообщение **egors** » 18/05/2007,11:47

Не могу на работе выложит рисунки

, поэтому желающим могу скинуть в почту

454Владимир · 18/05/2007,19:10

мне непомогло подтягивание

вчера занемался затяжкой головы. чтоб проверить разницу на прогретом двигле надувал шарик повремени тоесть надел шарик натрубку расшерительного бочка надул за 2,40 сек. сегодня после обтяжки надул за 7,34

(всеровно прет)
теперь думаю покупать голову или прокладку новую. если прокладку вдруг непоможет значит поподаеш 2 раза на работу а за работу думаю возьмут

.

egors · Сообщение **egors** » 18/05/2007,19:25

Для начала надо скинуть голову и ее продиагностировать, может не все так и плохо

, фрезиранут тебе ее и все. Единственно надо найти где граотно опресуют и отремонтируют ГБЦ, там простой шлифовкой не отделаешся только фрезировка!!! А головку не спеши покупать я не думаю что они у вас в каждом магазине продаются, в Москве наверное только в М.Д. и то часто восстановленные - сам видел как народ возвращал после установки бракованные!

454Владимир · 18/05/2007,21:47

egors писал(а):Для начала надо скинуть голову и ее продиагностировать, может не все так и плохо , фрезиранут тебе ее и все. Единственно надо найти где граотно опресуют и отремонтируют ГБЦ, там простой шлифовкой не отделаешся только фрезировка!!! А головку не спеши покупать я не думаю что они у вас в каждом магазине продаются, в Москве наверное только в М.Д. и то часто восстановленные - сам видел как народ возвращал после установки бракованные!

Народ где в питере это можно зделать?

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 18/05/2007,22:51

Володя,надо найти где нибудь притирочную плиту,терануть и посмотреть может голову и не повело,тогда отделаешься только заменой прокладки,фрезеровать не обязательно.Перегрев был не сильный и воду ты долил только минут через 40.Притирочные плиты есть в любом таксопарке.

egors · Сообщение **egors** » 19/05/2007,06:45

Yrk@ писал(а):Володя,надо найти где нибудь притирочную плиту,терануть и посмотреть может голову и не повело,тогда отделаешься только заменой прокладки,фрезеровать не обязательно.Перегрев был не сильный и воду ты долил только минут через 40.Притирочные плиты есть в любом таксопарке.

Повторю еще раз головки для дизелей нельзя притирать там стоят форкамеры а они совсем не из аллюминия

и поэтому только фрезеровка

, а вот проверить головку специальной линейкой это обязательно.

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 19/05/2007,14:50

Я не имел ввиду притирку,а просто терануть со специальной пастой что бы проверить не повело ли головку.Если сопрягающие поверхности в норме,то только замена прокладки,если головку повело то фрезировка и то не факт что там не будет микротрещин.Но скорей всего обойдется только заменой прокладки,так как перегрев был не сильный и вода была долита после остывания двигателя.

ТИТА · Сообщение **ТИТА** » 20/05/2007,10:58

Вова,мой тебе совет,делай голову по полной программе-это фрезерофка плоскости и притирка клапанов.От этого что ты зделаешь хуже ещё не кому небыло,зато будешь спокоен что голова в полном порядке.И вообще эти все эксперементы по поводу протяжки головы при течи О.Ж.каменный век,такие весчи проходили на волгах и то не всегда и при аллюминевой голове.

ФОРУМ · Сообщение **ФОРУМ** » 21/05/2007,10:01

Поддерживаю ТИТА.
У самого головки в процессе ремонта.А всего лишь подтекало масло с задних частей головки
и блока,но не сильно.Сняли обе головы ,что же по одной делать то.Ну и по полной ремонт-направляюшие,плоскомть,притирка,ноые прокладки,гидрокомпенсаторы,колектора оба треснутые(один аж выворачивать на трещине стало).... Пока разберали
нашли вискомуфту умершую(обойма подшибника разволилась чуть-чуть осталось до ее клина)
Так что в сервис гони и не парся.

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 22/05/2007,21:00

Сняли ГБЦ у 454 Владимира,оправдались самые худшие ожидания-в камере сгорания третьего цилиндра трещина между форкамерой и впускным клапаном.Головка на замену,заваривать смысла нет

Фото http://www.galloper.ru/coppermine/thumb ... ?album=105

454Владимир · 25/05/2007,00:02

самое противное что в питере даже за деньги нет таких головок.
надо с кулером у нас клапана немного утоплены от паджеро неподходит (я нашел две "стандартных" головы - обе не подходят мне)

Подходящие номера:
22000-42A20 (в сборе)
22001-42A20 (в сборе)
22001-42520
22100-42521
22100-42522

HYUNDAI GALLOPER

расшерительный бачек течет.

Кто сейчас на конференции