ремонт рулевого редуктора

[kiryachokk]

Такая проблема, на руле большой люфт.... Проверил крестовины на валах - всё ок, как выяснилось в процессе осмотра, - люфт в самом редукторе, на входе в него последнего короткого вала, тут же он и подтекает.затягивать его песполезно, не в этом дело......очень хочется поменять подшипники, сальники и уплотнители ну короче всё что там на входе, т.к. скорее вего всему этому пришёл капец!!!
Внимание вопрос: Реально ли найти ремнабор нужного содержания или отдельные эти запчасти,т.к. куда не плюнь везде продаётся только в сборе и за 50 тыс руб.... может экзист???? поделитесь опытом кто сталкивался!!!

[chim]

Может надо просто разобрать и посмотреть какие там подшипники, сальники и т.д. Обычно удаётся подобрать стандарт.

[kiryachokk]

думаю они окажутся нестандартными(((

[McEr]

люфт в самом редукторе, на входе в него последнего короткого вала, тут же он и подтекает.затягивать его песполезно, не в этом дело......

если подтягивать уже некуда, то износ пары. Подшипники-сальники - как мертвому припарки.
Новая машинка стоила тыщ 15, не?

[kiryachokk]

затягивать есть куда, когда затягиваешь - руль тяжелее крутится(((

[McEr]

затягивать есть куда, когда затягиваешь - руль тяжелее крутится(((

в изношенной зоне - да. А в неизношенной - клинит.
Кстати какой там у нас механизм то, винт-шариковая гайка? или таки сектор есть..... хм, гляну

[McEr]

затягивать есть куда, когда затягиваешь - руль тяжелее крутится(((

в изношенной зоне - да. А в неизношенной - клинит.
Кстати какой там у нас механизм то, винт-шариковая гайка? или таки сектор есть..... хм, гляну

у нас все есть. "Подтяжка" устраняет таки люфт между сектором вала сошки и корпусом гайки. И таки будет клинить в неизношенных его частях.

[kiryachokk]

значит подтягивать??