Галлопер или Муссо

[yyleibe]

Здравствуйте, уважаемые.

Хочется сменить свою лошадку на что-нибудь более весомое и грузовое повышенной проходимости.
Реально выбираю сейчас между Галлопером длинным и Муссо 2.3 ТД, бюджет 400-500 КРуб.
Про вашего то я прочитал и посмотрел на форуме, может, кто про Муссо выскажется в сравнении? На их клубном форуме как-то пустовато.

И ещё один конкретный вопрос -- в Галлопере бывает складное по частям заднее сиденье -- сколько смотрел, ни разу не видел. Это важно мне для пользования.

Заранее благодарю за ответ.
Алексей

[Dmitriy]

Реально выбираю сейчас между Галлопером длинным и Муссо 2.3 ТД

Вот и у меня такой же выбор был чуть более двух лет назад. Много читал, сравнивал. В результате купил галлопера. Сейчас уже не помню деталей сравнения, но подключение полного в муське вакуумом и электромоторчик привода в плохозащищённом от грязи и воды месте, это мне совсем не понравилось. Мусек посмотрел штук 5-6, галлов 2. В одинаковой ценовой категории галлы сильно приличнее выглядели. Но это было давно и бюджет был 250тыр.
Заднее сиденье в галле складывается только целиком.

[Kris]

Гал лучше по всем параметрам и в первую очередь своей простотой и дешевизной в ремонте и с запчастями нет никаких проблем они дешевле на два порядка нежели на Мусська а с Мусськом намучаешься коробку и двиго будешь обслуживать на мерседесовском сервисе и по ихним ценам да и ремонтировать его у нас негде не продвинутая модель.

[egors]

Гал лучше по всем параметрам и в первую очередь своей простотой и дешевизной в ремонте и с запчастями нет никаких проблем они дешевле на два порядка нежели на Мусська а с Мусськом намучаешься коробку и двиго будешь обслуживать на мерседесовском сервисе и по ихним ценам да и ремонтировать его у нас негде не продвинутая модель.

Не правда твоя запчасти без проблем в наличии и цены не больше а иногда и меньше Галлоперовских. Движок 2.9D ( аналог 602) там реально много надежнее Галлоперовского, а коробка действительно если механика ( Boprg Warner) то слабовата но ремонтопригодна и з/ч без проблем, автомат там действительно по лицензии Мерседеса - без проблем. Сервис, по крайней мере в Москве, есть который очень качественно и не дорого лечит такие а/м уже на прояжении десятлетия . Слабость вакуумных хабов сродни автоматам на Галлопере и с такойже легостью меняются на ручные. Подвеска копии Галлоперовской, только зад вседа на пружинах. Тормоза очень часто задние дисковые. Салон реально шире Галлопреровского, но очень редко имеется 3й ряд и спать в нем не так удобно как в Галлопере сидение не раскладывается в диван, + во всех комплектациях в штате климат контроль

[Dmitriy]

И ещё вспомнил. Движок 2.3 не едет вааще. Я смотрел машинки с 2.9. На коробке и движке на муське стоят лейбаки мерседеса, НО запчасти от аналогичных агрегатов (мерседесовских) к ним НЕ ПОДХОДЯТ!!! Это мне сообщил знатный спец по ремонту джипов Дизельмен (Сергей).

[egors]

Все это пишу не понаслышке, а лет 7 назад купил такую машину брату, сам поездил не мало, себе искал, не нашел в тот момент достойного экземпляра взял Коня и не желею, а брат до сих пор ездит и менять Муссо не собирается. А движок там действительно классный , хоть и не турбированный ( как правило) но быстро к этому пивыкаешь. У Муссо отпугивает многих ( а других наооборот превликает) его оригинальная внешность. Также на данном а/м без лифта кузова не установишь колеса более 30дюймов

[Kris]

Мой сосед нае**лся с МКПП и продал его этого Муссолини, ещё с двиг. 2,3 экономный но машин совсем нехочет ехать. То что он немного пошире будет это верно, мне и в Галлопере не тесно.

[yyleibe]

Всем спасибо, пойду примеряться.
Алексей