всем привет,поможите новичку не пропасть))))

[Черепах]

ПРикул тут себе Коротышку Иновейшн 3.0АКПП черного.коней 1999 года,пробег 120т.км-вроди родной)))

Машин на газу,пока все нравится.
Есть одна проблема которая меня беспокоит очень сильно.

Автомат как-то переключается немного неадекватно причем то дергает то нет,кик-даун тоже работает через раз.
Сканером коробку смотрет,масло поменял.....есть предположения что чтото с тросом кикдауна.Читал тут у и навело на мысли что проблема именно в нем..
Прошу помоши как мне его отрегулировать,надеюсь что проблемма в нем

автомат переключается с рывками,по ощущению не попадает в правильные обороты при переключении.

Машина по вину бьется только на комплектации,может и в этом кто поможет...вот вин

KMXKNE1HPXU313818....пробивал по всем возможным программам без результатно

С Уважением

[Dmitriy]

to Черепах: Поиск рулит:
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=767
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic. ... 713#p13713
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=3356
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=4519

[ZILLA]

Нашу коробку компутером проверять - бесполезно. Нет в ней электроники кроме как клапана ОД и температурного датчика.
В мануале есть регулировки троса акпп. Тросс должен ходить легко и свободно в оплётке. Уровень масла в норме? Меряли как положенно?

Мануал по проверке коробки говорит о том что возможно 3 варианта в вашем случае:
1. Недостаточное давление основной магистрали акпп (неисправны ГТ и/или маслонасос)
2. Неисправноть сокростного регулятора (стоит на выходном валу акпп перед раздаткой)
3. Неправильная регулировки троса акпп.

Ну и возможно 4й вариант - неисправность клапана на гидроблоке акпп на который идёт трос кикдауна.

[Legioner]

Мануал по проверке коробки говорит о том что возможно 3 варианта в вашем случае:
1. Недостаточное давление основной магистрали акпп (неисправны ГТ и/или маслонасос)
2. Неисправноть сокростного регулятора (стоит на выходном валу акпп перед раздаткой)
3. Неправильная регулировки троса акпп.

Ну и возможно 4й вариант - неисправность клапана на гидроблоке акпп на который идёт трос кикдауна.

Однозначно заменить масло и промыть фильтр. пункт первый может быть исключен этим. При недостаточном давлении были бы перебросы передач. Гидотрансформатор наименее вероятен-скорее насос. Пункты 3. и 4. - без комментариев. Мануал есть мануал.

[Черепах]

Я просто отчетлико чувствую что Автомат жив,проехал в выходные 300 км...вообше без проблем,рывок чувствуется сильно с первой на второю,причем только если переключение происходит от 2500 до 3500 об.мин....иногда рывок при перенесении силектора из нейтта в драйв,но все реже и реже........................при кручении мотора до осечки вообше идеал,я конечно понимаю что под нагрузкой его можно не чувствовать,но дело помоему в том что коробка переключается раньше чем то нужно...........Грешу на этот трос,может у мепня его перетяг или недотяг......

ПРОШУ ПОМОШИ В ЕГО РЕГУЛЕРОВКИ,готов подьехать к знаешому человеку эту проблему,может сможем его построить

Вчера вообше возникла мысль снять его и посмотреть как машина будит ехатьсроса кикдауна без него...))))

Р,С...вчера впервые залез в грязь,в достойную такую грязь)))..парни на НИВе не решились в нее заехать!внедорожных навыков не имею,но думал что придется трактор вызывать,а он нет боком прошел)))))....

[Legioner]

Вчера вообше возникла мысль снять его и посмотреть как машина будит ехатьсроса кикдауна без него...))))

Убъешь форвард и директ блоки, вытрешь в ноль фрикционы главного тормаза и ну по мелочи еще кое что...

[Миша]

Начни с простого, а дальше двигайся к сложному

1. Уровень масла в коробке проверял?? Цвет какой у масла, запах??

2. Отрегулируй тросик который идет на коробку по мануалу.... когда выставишь тросик по мануалу прокатись, если опять будет тоже самое то попробуй его чуток натянуть или ослабить и посмотри как коробка будет вести себя.

а дальше видно будет

[Черепах]

заменил 2 раза,первый слилось 4 литра,поездил еще заменил еще раз опять слилось 4 лиьра.....уровень в норме
Есть книжка по голоперу но мануала по тросу тама нет..((((

может кто мануал по его регулеорвки подкинит)))))))))))))))))))))))))))))

[Миша]

Вопрос глупый но все же как уровень масла проверяешь? При замена масла поддон снимал??

Если мне не изменяет память то расстояние между стопором троса и его внешней оплеткой должно быть 34-35 миллиметров.

[Черепах]

проверял...конечно..подан не снимал,небыло возможности.на замену установкой денег не хватило,поэтому сделать просто обычную двойную замену

стопором троса и его внешней оплеткой должно быть 34-35 миллиметров

Друх это как несообразаил чтото...схемки нет никакой

[Миша]

фотка не с наших маишн, но смысл тот же
если ничего не путаю между 2 и 3 должно быть 34-35 мм.

Масло проверял на горячую и на заведенную движку?