Намордник

[СВРО]

В связи с холодами машина и прогревается медленней, и остывает быстрее. Надумал повесить на решетку радиатора "намордник", сильно может и не поможет, но хуже вроде быть не должно. Но закрался один вопрос: не приведет ли закрытие решетки радиатора при температурах ниже -5 к перегреву системы ГУРа? А если приведет - то чем это чревато?

[Gallопчик]

to СВРО:
не приведёт Даже при +40 не приводит, а тут -5 и ниже

[RZNGall]

to СВРО: с другой стороны, не приведет ли это к дополнительной нагрузке на постоянно молотящую вискомуфту??? Доступ воздуха ведь будет ограниченным, соотвтетственно "нагрузка" на лопасти, по всей видимости, возможно будет больше. Не утверждаю, но как предположение

[СВРО]

Помимо того, что намордник не герметично закрывает решетку, в нем есть вент.отверстия-"форточки". Но зона где находится радиатор ГУРа - она и дальше от лопастей, и вроде эффективней перекрывается намродником.
to RZNGall: Думаю к критичной нагрузке не приведет, будет подсасывать со всех сторон.
to Ermakoff: С двигателем-то понятно, на него хоть показометр температуры есть. Интересовало именно про ГУР. Спасибо

[алексуй]

в прошлом году утеплялся дарнитом,в два слоя на двигатель ложил и один слой перед радиотором.только весной температура поползла(на улице+5 а я на грунтовке с пониженной).а зимой и по сугробам и сприцепом со снегоходом не перегревался.

[Corvin]

как быстро способна стрелка температуры добежать до красной зоны

+1. Причем для трещины в головке блока, как показывает практика, ей совершенно не нужно добегать до верха

[алексуй]

Но зона где находится радиатор ГУРа

радиатора ГУРа нет,это радиатор маслянный,и кондиционера.они стоят перед основным радиатором СО

[chim]

Утепление радиатора никаких преимуществ не даёт. Если всё исправно, то и салон прогревается и двигатель имеет нормальную температуру в любой мороз. А вот перегрев из-за утепления - согласен бывает. При чём в любой мороз.

Утеплять, и то очень осторожно, можно или в очень сильные морозы -30С и выше, или как временная мера при неожиданном выходе из строя термостата.

Во всяком случае, из своего опыта скажу, что при -20 без всякого утепления у меня салон за 30 минут прогревается до 15 С. За час до 30С!При этом двигатель сохраняет всё время рабочую температуру.

[Николa]

Утепление двигателя, практически не влияет на температуру в салоне, т.к. воздух для салона берется все равно с наружи. Но температура движка дольше держится на уровне, проверено. При -20 на холостых оборотах без утепления заметно падение температуры двигателя по стрелке температуры, а когда между радиаторами кондея и основным вставил обычные картонки, то температура на холостых перестала падать.

[СВРО]

радиатора ГУРа нет

точно, надо учить матчасть ))) (мне)

Утеплять, и то очень осторожно, можно или в очень сильные морозы -30С и выше, или как временная мера при неожиданном выходе из строя термостата.

а в общем-то ну его, этот намордник... пусть в багажнике живет на случай когда буду в степи глухой замерзать как ямщик...

[крюгер]

всю зиму проездил с намордником и стрелка выше середины шкалы не поднималась дизель сам по себе долго и медленно нагревается.а намордник достаточно давно придумали и до сих пор более простого выхода не придумали

[chim]

а намордник достаточно давно придумали и до сих пор более простого выхода не придумали

Как это не придумали? Термостат+термомуфта вентилятора.

дизель сам по себе долго и медленно нагревается

Зимой при -20С, на холостом ходу за 7 минут до рабочей температуры. Если ехать то 3-5 км. Это долго?