Брод и генератор - кто кого?

[FZX]

Надеюсь не боян.
Речь о дизеле. Угробил уже 2 гены погружением в воду. У меня теперь всегда на замену отремонтированный генератор есть, но хочется как то без этого гемора в броды заезжать
Итак кратко, какие решения проблемы я нашел:
1. не ездить в брод
2. поставить второй генератор вместо умершего компрессора кондея
3. перенести родной генератор наверх
4. вынести диоды и релюху заряда наверх, может даже в салон
5. этот вариант теоретический, я о нем думаю только - отключать перед бродом обмотку возбуждения гены (спецально установленным для этого реле или найти способ сделать это на штатных элементах схемы).

Вопрос: кто что делал для решения этой проблемы? Давайте обсудим

[Dmitriy]

to FZX: Я за вариант №3. Видел TD Коня с перенесённым наверх геной. Мне понравилось.

[FZX]

А каким именно образом брод убил гену?

в первый раз сальники и щетки, второй диоды

[Grey]

Где я только не топил гену, нихрена с ним не происходит, видимо индивидуально очень они умирают.

[Dmitriy]

to Grey: А может это просто гена от Лэндровера такой живучий?

[Grey]

Я один раз хотел его перебирть, думал напряжение высокое выдает, померил - 17 вольт, думаю: все, жопа, оказалось - тестер глючил, на сервисе померили - все ОК.

[vitalies]

Думаю лучше всего перенести выше - на бензиновом галле и на пыже они наверху - а плавал я не раз по капот и на том и на другом без проблем.

если можешь поставить второй то вообще айс - только поставь и второй аккум

[FZX]

to Grey: А может это просто гена от Лэндровера такой живучий?

Добавлено -- 08.12.2010 14:10

Думаю лучше всего перенести выше - на бензиновом галле и на пыже они наверху - а плавал я не раз по капот и на том и на другом без проблем.

если можешь поставить второй то вообще айс - только поставь и второй аккум

хочется поменьше переделок. думаю конечно и о переносе

[Динго]

Аналогичная ситуация была на П-1 - сезон хороших покатушек = -1 генератор. Стоит он на дизеле совершенно безобразно и без переделок, полагаю, ничего путного не выйдет. Дело не в замыкании из-за проникновения влаги, а в том, что вместе с водой в него набивается песок и грязь, которые забивают радиаторы охлаждения диодов, нарушают изоляцию и т.п. Как вариант - найти на замену герметичный генератор, если такие вообще бывают.

[FZX]

Как вариант - найти на замену герметичный генератор, если такие вообще бывают.

не бывает. он же у нас особенный, с масл. хреновиной в заду

[viktor204]

Проблемму искать следует не в гене а в проводке! Поверьте опыту: при езде по городу зимой на гену попадает столько реагента (считай электропроводящего раствора) что он получает как минимум пяток бродов причем с морской водицей!
Если работающего гену окунуть в пресную воду - главное после этого не глушить хотя бы 10 минут.

[FZX]

Проблемму искать следует не в гене а в проводке! Поверьте опыту: при езде по городу зимой на гену попадает столько реагента (считай электропроводящего раствора) что он получает как минимум пяток бродов причем с морской водицей!
Если работающего гену окунуть в пресную воду - главное после этого не глушить хотя бы 10 минут.

А какому опыту поверить: езды по городу? У меня машина боевая, города не видит. Я по городу на пузотере езжу.
Может это больше проблема паджер, на галлопере у меня не было проблем с геной. Правда я его так часто и надолго и не мокал, по городу катался в основном.

[viktor204]

Да, перенос генератора наверх может искоренить причину, но достаточно и просто следить и ухаживать за генератором, чтобы не менять его каждые покатушки.

Еще! Перебранные гены долго как правило не живут! Как правило запчасти не айс! Например обмотки с потертостями лака умирают на раз! А за ними и мосты

[FZX]

Факт остается - на дизельной версии гена слаб и стоит неудачно. Следить и ухаживать - еще один пункт к списку, который подойдет для тех, кто в каки редко ездит.

[Corvin]

Еще вариант профилактический - поставить подкрылки или пыльники в крыло - потому что гена стоит ровно напротив колеса и забрызгивается какой даже сильнее, когда она просто в виде прооооодолжительных луж...

А вообще, я за третий вариант - перенос повыше. Вызывают только сомнения в надежности - ведь нужно обеспечить идеальную соосность шкивов, а то ремешки генератора будут расходниками...

[Джентльмен]

А кто-нибудь заморачивался отделением масляной хреновины и установкой другого генератора?

[Игорь 438]

Да запросто, берешь бензиновую гену, и отдельно вакуум насос.
Проще перенести гену, проверенно

[Джентльмен]

Тогда можно вообще другой ген поставить. Надежнее и мощнее. А для вакуумника ролик.

[Игорь 438]

Тогда можно вообще другой ген поставить. Надежнее и мощнее. А для вакуумника ролик.

я от дизельного сорента поставил, только шкиф от гала, встает без проблем и шкиф и гена на машину, посадочные те же и соосность одинаковая. мощьность 110А.

[олеком]

Вызывают только сомнения в надежности - ведь нужно обеспечить идеальную соосность шкивов, а то ремешки генератора будут расходниками...

У знакомого Opel Astra G дизельная. Шкивы гены на и колена на сантиметр или около того раздвинуты. Ремни у него действительно -- на две недели, если покупает на рынке. После первой свистит, на второй рвётся. Эти ремни висят и летом и зимой в бараке рынка, поэтому неудивительно.

На фирме нам продали новый ремень. Причём посоветовали взят такой, где клин зубчатый, а не сплошной. Вроде как ходит такой ремень. "Дела с ремнем отлично много месяцев" по словам знакомого...

Вот такая история.

[сварной]

5. этот вариант теоретический, я о нем думаю только - отключать перед бродом обмотку возбуждения гены (спецально установленным для этого реле или найти способ сделать это на штатных элементах схемы).

Приветствую! тоже очень долго думал о этом варианте,(после смерти двух ген после брода. и все интегралки.)но вдруг забудиш выключить возбуждение и опять Поэтому сделал вариант 4. пока не испытовал.но думаю что теперь там нечему гореть.

[Frezer]

Я склоняюсь к варианту 3,единственное здесь заморочка с изготовлением нового кронштейна для гены.Тема на форуме по этому кронштейну временно умерла (надеюсь временно),а было-бы не плохо унифицировать этот кронштейн под наши моторы и все желающие могли-бы произвести этот перенос.Я за этот вариант!!!

[davad3000]

Я склоняюсь к варианту 3,единственное здесь заморочка с изготовлением нового кронштейна для гены.Тема на форуме по этому кронштейну временно умерла (надеюсь временно),а было-бы не плохо унифицировать этот кронштейн под наши моторы и все желающие могли-бы произвести этот перенос.Я за этот вариант!!!

поддерживаю!