Как Вам внедорожник такой?

[Semyon]

Я с myterracan.ru
Не нашел подобную тему и поэтому напишу здесь.
Отец у меня начал собирать пепелац под названием КАРАКАТ. Он построен на базе мотоблока МБ-90.За место штатных колес поставлены колеса от Уаза с новой уазовской резиной. Правда колеса очень лысые и передвижение на них невозможно.Утежелять передок смысла не вижу, т.к он и так очень тяжелый.(примерно кг-250-300) .Вопрос стоит в том что существует необходимость в 2х покрышках кривых-косых -каких угодно, но с небольшим протектором для сцепки с дорогой и бездорожьем от 32 размера .Кстати диски r15 стоят от уаза.Мож у кого завалялось.
Вот видео выезда по off-roadу
http://www.youtube.com/watch?v=x1vXhf0MCUs

Добавлено -- 04/01/2011,15:56

Вот фото его до апгрейда
http://myterracan.ru/forum/index.php?ac ... 5060;image

Добавлено -- 04/01/2011,15:58

И как он выглядит сейчас(только без крыльев).С крыльями не успел сфоткать.
http://myterracan.ru/forum/index.php?ac ... 7180;image

[koldun2006]

Ссылки не корректные. На терракане требует регистрацию.
На вопрос - "Как Вам внедорожник такой?" ответить сложно.

[Semyon]

http://photofile.ru/users/semen01/96518914/
тогда по этой
Кстати цепил к нему прицеп и прет он его нормально.
Прицеп полный торфом (кг200-300), пер очень здорово.

[Самсон]

Привод нужен на обе оси. Однозначно.

[RZNGall]

Зачетная машина для деревенских нужд. Колхозить с двумя ведущими смысла нет. Для такой массы явно нужна агрессивная резина, лучше все же с глубоким протектором. Может даже найти какую-нть хорошую резину типа мудовых гудричей, например, с боковым порезом, от такой как правило, избавляются, ну а на эту технику можно поставить. Правильно роет - на внедорожных форумах!!!

[chim]

Привод нужен на обе оси. Однозначно.

не хочет эта штука с одним мостом ехать. Всё видео это демонстрирует.

[Garyk]

не хочет эта штука с одним мостом ехать. Всё видео это демонстрирует.

[koldun2006]

Поставь на него переднюю резину с полноприводного трактора "Беларусь".
Но она на 16. У меня товарищ поставил на рыбацкую Нивку - жуть!
Жёстко, но зато везде едет.

[Semyon]

Скорость его по проселочной дороге может достигнуть 40км в час.у него 4 передачи вперед и 4 назад.
Эта штука очень достойно передвигается и на переднем приводе.У него есть блокировка переднего моста.Все упирается в колеса.Двигатель тянет отменно, все таки 9лошадок(Япония).
Полный привод-долго и хлопотно.Постройка его может затянуться на долго.
В планах сделать кузов, крылья, покрасить в правильные цвета его и сделать небольшой тюнинг.
Мож если кто свои старые гудричи будет менять свиснет или на форум или в личку, буду признателен.

[крюгер]

а не проще ли взять квадрик или луаз.и бегает шустрей и колхозить меньше.

[murinos]

Поищи колёса на Зидовские ЗДК-175-4ШП, Тарпан, трайк Фермер.. Широкие и травить можно до 0атм...
http://automotogarage.ru/pages/fermer_z ... _info.html такие
Не уверен что подойдут на ваши посадочные места, но если бы подошли - было б просто шикарно .

Добавлено -- 07.01.2011 04:53

Зы, резину можно порезать, например.

[Semyon]

В продолжение темы...
Снега выпало много и дороги занесло. Думал приеду на дачу и буду месить снег , но агрегат (теракат) ехать по такому глубокому снегу не хочет-буксует(т.е в прямом смысле только и месит снег, а не едет)
Прав был дядя VOVOS, что аппарат надо утяжелять.Тележка получилась ну очень крепкая и тяжелая. Перед буксует и ничего с этим не поделаешь .Еще и колеса лысые.
Очень руки чесались покататься на нем , поэтому пришлось чистить снег до того места где убрано.Пол бака сжег для того чтобы выбраться с участка.Двигатель завелся нормально, без нареканий,поэтому аппарат можно использовать и для зимних нужд если немного доработать.
За это время к нему приделали крылья, и заднюю дугу, к которой будет крепиться трос и лебедка.(на фото видно)
Продолжение следует...

[Dmitriy]

Не буду плодить новую тему.
Вчера позвонил мне товарищ из г. Невель Псковской области. Те, кто там на озёрах с нами бывал, могли его видеть. Заезжает регулярно к нам на стоянку поболтать о жизни.
Так вот. Он построил САМ вездеход и теперь его обкатывает. Вот - http://youtu.be/DoyoZocRxok

[salmon509]

Зверюга

[Golova]

Кстати к видюхе есть толковый комент по поводу цепей. Правд на скорости с ними особо не поездиешь.

[McEr]

По ссылкам пройти без регистрации не алле. Поэтому я так и не понял цели создания этого девайса. На видео выглядит как-то неуклюже, колеса большие, но не зубастые. Из игрушечной колеи выбраться не смог с первой попытки, и выбравшись, перелетел в соседнюю.... Вес большой?
Цель - создание мегабюджетного ТС для говен? Квадрик не проще под это дело проапгрейдить, если уж в чистом виде денег на него нет? Ну или купить что-то недовзрослое, убитое или некомплектное и обработать напильником....

[Dmitriy]

to:McEr, Ссылка одна и работает. На видео. Сделано руками в гараже. Ездит прикольно. Повторить сможешь или только обругать?

[McEr]

to:McEr, Ссылка одна и работает. На видео. Сделано руками в гараже. Ездит прикольно. Повторить сможешь или только обругать?

Дим, я могу. И опыт уже есть, как теоретический, так и практический. http://mcer.users.photofile.ru/photo/mcer/2979837/xlarge/60932681.jpg http://photo.qip.ru/users/mcer/2493080/57430571/#mainImageLink

Не нужно искать негатив в моих постах, здоровая критика с долей сарказма, не более того.

Да, и насчет "повторить" - НЕТ, повторять не буду, концепция легкого квадрика без ломающейся рамы мне больше по душе, благо нынче на помощь приходят сравнительно недорогие компоненты от китайцев, которые вполне можно использовать в своей конструкции.

[Игорь 438]

to:McEr, а на Ниве сохранена нивская подвеска? тогда для чего рама?

[Dmitriy]

Егор, не обижайся, но в последнее время я вижу от тебя в сообщениях много негатива (это уже больше, чем здоровая критика) и высокомерия (замаскированное под сарказм). Давай будем попроще. Если тебе есть, что выложить и чем похвастаться, давай. Но пара ссылок на фотки... не серьёзно против действующей гусеничной модели. Может она и не совершенство, но вызывает интерес. В отличии от твоих "саркастических" нападок. Надеюсь, что я выразился максимально ясно. Знаешь - пиши, не знаешь - может стоит и смолчать.

[McEr]

Егор, не обижайся, но в последнее время я вижу от тебя в сообщениях много негатива (это уже больше, чем здоровая критика) и высокомерия (замаскированное под сарказм). Давай будем попроще. Если тебе есть, что выложить и чем похвастаться, давай. Но пара ссылок на фотки... не серьёзно против действующей гусеничной модели. Может она и не совершенство, но вызывает интерес. В отличии от твоих "саркастических" нападок. Надеюсь, что я выразился максимально ясно. Знаешь - пиши, не знаешь - может стоит и смолчать.

замечания принял, повторю: ничего плохого сказать не хотел, но с гипертрофированным "сарказмом" бороться трудно
эмн

Фоток в альбоме по второй ссылке недостаточно, чтобы оценить "действительность" модели? Скажу лишь, что эта модель ездила в таком виде порядка 4 лет. Другое дело, что на ней живого, непеределанного мною места не осталось и она никогда не была полностью исправна. .
эти "всего лишь ссылки фотки" обошлись мне в почти 2 года подготовки, расчетов, рисования в автокаде и хождения по автомагазинам и рынкам с штангенциркулем в руках и фотоаппаратом. А потом месяцы ежедневной работы по вечерам до часу ночи и бесконечные доделки во дворе дома, при отсутствии гаража. Поэтому я прекрасно представляю весь процесс подобного творчества и мне таки-есть что сказать. Вот как-то так

to:McEr, а на Ниве сохранена нивская подвеска? тогда для чего рама?

Кузов (на тот момент гниловатый)+рама позволили значительно увеличить прочность конструкции. Эта рама не рассчитана на работу без кузова в чистом виде, но ее можно дергать рывковыми тросами и джечить прям за бамперы. Нетто вес рамы - порядка 120кг не считая болтов и гаек, при условии, что гнилые лонжероны, пружины с тягами ушли в минус, но добавились рессоры. Так что вес - главное оружие нивы, остался почти таким же. От установки уазовских мостов отказался по вполне понятным причинам - тяжелые для такой рамы, поэтому нивская подвеска, качественно переработанная (оси нижних рычагов из мордатой стали, двойные аммы по кругу и тп..) замечательно переваривала 31" колеса на протяжении достаточно долгого времени. И даже многострадальные ступичные проблемы были мной побеждены на этом конкретном аппарате.

Я тут еще раз перечитал пост ТС, и понял, что ему нужно услышать мнение других людей о самоделке и, между делом, сообщает, что готов принять в дар мудовые колеса овер 32".
Ну я и высказал свое мнение - что мне не очень понятно назначение этого устройства и в целом концепция. Насколько мне известно, подобные девайсы конструируют на севере, чтобы за клюквой ездить, али на охоту, делая акцент на установке шин низкого давления и использовании дешевых моторов. А тут - вес почти 300кг на переднюю ось и мотоблок с КП. (пытался гуглить инет, но что-то схожее внешне, на 9лс попадалось в диапазоне цен от 30 до 70к, так что это не похоже на попытку экономить). Мое мнение - использовать этот трактор на мудовой резине по неглубоким глинистым говнам, без рельефа. А если поставить 32 тапки - то переворот на кочке вполне предсказуем.
Ну, а колес мудовых, к сожалению, предложить в дар не могу
dixi

[dyoma]

to:Dmitriy, Дим , ты про товарища из Невеля , а он про to:Semyon, из первого поста.
Вы о разных самолетах говорите.