Люфт рулевых тяг.

timultra » 25/02/2011,20:43

Сегодня заехал на диагностику ходовой, сказали тяги люфтят. Нужно мне менять рулевые наконечники, сошку, маятник. Подскажите кто менял уже, какие тонкости, какие камни подводные? Что для этого понадобится, сколько? Сколько и каких рулевых наконечников нужно. Делать сам собираюсь. И я так понимаю что после этого на сход развал надо?

r@r » 25/02/2011,21:10

Менял полгода назад.Тонкость -сбить сошку с рулевого усилителя аккуратно(не получилась-пришлось сальник менять- потёк) и потом одеть новую так-же (шлицы пометь перед сьёмом).Тяги лев.прав нет разницы(брал сразу в сборе).Центральную сам смотри .у меня проходила 10лет и норм(оставил).Самым первым делом отсоедини маятник и проверь его,у меня только в нём лювт был ,а поменял всё.

timultra писал(а):после этого на сход развал надо?

ДА.

timultra писал(а):Сколько и каких рулевых наконечников нужно

Две рулевых,два наконечника,сошка,маятник,а центр сам смотри.

RZNGall » 25/02/2011,21:18

r@r писал(а):Тонкость -сбить сошку с рулевого усилителя аккуратно

дык щас в магазинах съемников разных - полно. Можно взять новую сошку и с ней подобрать. А может кто из форумчан конкретным размером съемника поделится.

timultra » 25/02/2011,22:37

r@r писал(а):Две рулевых

это имеется в виду маятник и сошка?
А съемник такого типа не подойдет для сошки?

Маятник у меня люфтит 100%, еще месяц назад на сход развале сказали менять втулки маятника. Сегодня сказали наконечники люфтят тоже.
Я так понял нужно менять все элементы под номером 3 (на картинке ниже) Два внешних одинаковые? Если кто знает, скажите пожалуйста номера всех наконечников. Заранее спасибо.

Или эта картинка вообще к галоперу не относиться? (это паджерик 2)

RZNGall » 25/02/2011,22:46

to timultra: именно, только надо по надежности и размеру смотреть. вал там, сам наверное видел, нешуточный, т.е. площадь "посадки" большая. Поэтому и чаще сошку сбивают, а не снимают.

timultra » 25/02/2011,22:52

RZNGall писал(а):Поэтому и чаще сошку сбивают, а не снимают.

А еще слышал паджероводы делают пару надпилов болгаркой.

chim » 26/02/2011,18:49

timultra писал(а):А съемник такого типа не подойдет для сошки?

Никак не подойдёт. Он очень и очень слабый.

timultra писал(а):еще месяц назад на сход развале сказали менять втулки маятника

Меняй сразу маятник. Впрочем, если палец ещё не люфтит, то разобрав, промыв, смазав и заменив пыльник можно поездить.

После замены рулевых наконечников регулировать схождение надо. Но желательно перед заменой замерить самому расстояние между наконечниками и после замены выставить хотя бы примерно.

Рулевую сошку сбивать я бы не стал. В редукторе всё же подшипники стоят. Если она не нужна - разрезать (надрезать) болгаркой. Если есть желание её сохранить - только съёмником. Гайка там тоже мощная. Её просто откручивают ключом с удлиннителем. Редуктор при этом не повреждается.

timultra » 27/02/2011,09:15

chim писал(а):Если есть желание её сохранить - только съёмником.

Так какой съемник нужен? В мануале паджеровском упоминается съемник МВ990809-01, только что он из себя представляет не понятно.

RZNGall » 27/02/2011,15:22

to timultra: выше же писали, съемников в магазинах полно, на твоем фото один из представителей
лично я тебе сразу сказал

RZNGall писал(а):только надо по надежности и размеру смотреть

а потом Чим дал конкретную оценку

chim писал(а):Никак не подойдёт. Он очень и очень слабый.

бери новую сошку и иди в магзин, подбирай к ней по размеру и надежности (качеству) и консулы в помощь

Nazar » 05/03/2011,10:18

Съемники не катят там, делается надрез тонким диском вдоль вала,главное не повредить вал сальник и редуктор, потом кольцо сошки дорасклывается зубилом аккуратно,забивается клин и снимается постукивая аккуратно.

RZNGall » 05/03/2011,11:54

to Nazar: Почему не катят? Певрый раз мне снимали просто кувалдой. Больше туда ни колесом. В последующем при мне снимали сошку съемником, насколько я понял явно не промышленного производства, а может переделанный :pardon:

. Съемник был больше похож на цельную плошку с отверстием под захват вала и сошки и винтом

гусев » 05/03/2011,20:47

RZNGall писал(а):Съемник был больше похож на цельную плошку с отверстием под захват вала и сошки и винтом

съёмники бывают не только универсальными, но и узко специальными :drinks:

крюгер » 05/03/2011,21:03

to Nazar:

000.так же распиливали и не только на моем,хотя сьемников разных очень много в наличии-но там сьемником подлезть не очень удобно...просто распилили.

Nazar » 06/03/2011,09:26

RZNGall писал(а):Почему не катят?

вернее не совсем так съемники конечно туда есть , но только стоят они как болгарка вместе с диском, или дороже, либо изготавливаются в ручную, специалистами токарем и фрезеровщиком.Я Вам подсказал путь описаный в инструкции и применяемый нами при ремонте.А так то конечно "У каждого свой путь к просветлению"(С), можно и редуктор снять и на пресе выпресовать.

scandiy2007 » 24/03/2011,03:24

Господа, поделюсь проблемой. При прохождении ТО нашли люфт пальца сошки, итог: Ехай-делай. Спецы у нас в Заозерске (Мурманская обл.) АПУПЕНСКИЕ, при виде авто, долго гадали ХУ из ХУ! Обрисовав проблему, почесали репу и говорят: "С помощью кувалды и матери все снимем!" Обьясняю, что стучать по сошке НИЗЯ (сальник поедет)! Вышел покурить, прихожу, "А мы сняли, подолбили и сняли!" Думал ВСЕ Пиииз......!!!!! Каждый день перед тем как тронуть авто с места(грею) смотрю, вроде сухо. Может не так страшен Черт?! :hi:

timultra » 27/04/2011,11:45

А какой размер ключа нужен чтобы гайку сошки открутить? Я так понимаю удобнее будет либо головка большая, либо накидной?

timultra » 03/05/2011,14:08

Короче поменял я все. Ушел у меня на это 1 день. Еще успел дроссельную заслонку перекинуть и уазику чиниться помогал.
Сошка без болгарки не пошла, сделал надпил. Был сломан воронежский 2х-3х лапый съемник. Но он бракованный был, треснул заранее, я его обратно в магазин сдал. С лева все наконечники снялись восьмерышным съемником шаровых, тоже воронежского производства, доработанного напильником (болгаркой). Методом натяжки съемника и одновременного постукивания кувалдочкой. С права все оказалось гораздо сложнее. Пришлось спиливать наконечник со штока, и шток отдельно греть и выдавливать постукивая. Замерил изначально расстояние от штоков наконечников, собрал примерно так же. В сторону тянуло все равно. Помог сход развал.

Результатом очень доволен.

Еще на заметку: В не оригинальных запчастях в комплекте есть новые шплинты и гайки. В оригинальных нету. Имейте в виду.
Еще по экзисту когда заказываешь у них два наконечника, они привозят аж две пары, когда заказываешь комплект втулок для маятника, они привозят одну втулку, а нужно две.

general » 22/12/2013,18:34

подскажите,центальная рулевая тяга на г1 г2 одинаковая или нет?

kibandrei » 16/12/2014,00:43

r@r писал(а):сбить сошку с рулевого усилителя аккуратно(не получилась-пришлось сальник менять- потёк) и потом одеть новую так-же (шлицы пометь перед сьёмом).

Что на валу, что на сошке, не хватает одного зубца, по другому не наденешь. Хотя на старой сошке все зубцы были в наличии, видимо неоригинал.

timultra писал(а):А какой размер ключа нужен чтобы гайку сошки открутить? Я так понимаю удобнее будет либо головка большая, либо накидной?

Ключ на 32. Головка налезает, но без трещетки, так что без толку.

RZNGall писал(а): Можно взять новую сошку и с ней подобрать. А может кто из форумчан конкретным размером съемника поделится.

Так и сделал. Снял таким что на фото. Немного мешает стабилизатор, но реально зацепиться. Чтобы слезла, натягивал съемником и легонько подстукивал. Все получилось.

McEr » 16/12/2014,09:09

to:kibandrei,
я отсверлил как гайку, так и сошку. три сверления 4-5 мм сверлом вдоль шлица и удар зубилом для "раскрытия" шлицевой части сошки. Один фиг менять же.

kibandrei » 16/12/2014,10:57

to:McEr, я читал (правда в параллельной теме где-то). Гайку старую использовал, так же как и контрошайбу. Сошку стянул, осмотрел, поставил новую, покачал... мне показалось что зря я ее менял. Как был люфт так и остался, это центральная тяга выгибалась, поворачивалась, выкру... (не знаю как сказать :wall:

) и визуально создавался эффект разбитости сошки. А так оказалось, при более детальном осмотре, подразбиты рулевые тяги (правые). Ну, и запасная сошка, целая, теперь есть.

VanoRom » 14/09/2019,20:19

мужики, отзовитесь дабы просветлить мою голову.

рулевой маятник сдохли втулки, рулевая сошка на 90% умерла. А рулевые тяги в полном порядке. все бралось в "оригинале". это так есть что слабые места это сошка и маятник? прошли то всего 35-40 тыщь...

всем отписавшимся спасибо.

general » 14/09/2019,20:42

VanoRom писал(а):сдохли втулки

это меняется не снимая маятник если конечно шаровая нормальная.а сошку надо смотреть по меткам чтоб потом руль не ровнять.

general » 14/09/2019,20:44

VanoRom писал(а):сошка

точнее покупать учитывая расположение меток.

VanoRom » 14/09/2019,20:56

to:general, втулки менял уже дважды. пока не врезал масленки они не ходили никак, там был и песок и грязь и вода... теперь шприцую и все типа ходит. но шар уже готов...
А ВОТ ПРО СОШКУ - она сдыхает быстрее рулевых наконечников всегда? или мне не повезло?

Люфт рулевых тяг.

Люфт рулевых тяг.

Re: Люфт рулевых тяг.

Re: Люфт рулевых тяг.

Re: Люфт рулевых тяг.

Re:

Кто сейчас на конференции