Модератор: dyoma
у тебя сидит и хорошо, а у меня ёрзала и у дяди Паши ёрзала...ТИТА писал(а):и без них тоже чётко сидит
Надо мерить ,перед тем как отрезать.ВселенскийРазум писал(а):у тебя сидит и хорошо, а у меня ёрзала и у дяди Паши ёрзала...ТИТА писал(а):и без них тоже чётко сидит
ты чтоли категарически против проставок?
а если человек поставит себе голые пружины как у тебя и у него ерзать будет - ему потом переделывать надо? Пусть сразу делает с проставками чтоб с гарантией от ерзаний!
Вот именно,что изночальный просвет встаёт в норму+ усилие прибавляется,ну а если совсем задирать,то надо ставить аммики длиноходные (от газели) и фиксировать мост,чтобы при свесе моста не отрывало трубкиEkim писал(а):а как потом ведут себя задние амортизаторы? у них же рабочие положение смещается!!! ближе к верхней точке отбоя.
или вы вставляете пружину только для того чтобы вернуть первоначальный просвет из-за просевших пружин?
. (десятилетний опыт эксплуатации и ремонта оной присутствует) Итак,откручиваем нижние крепления задних аммиков, но болтики не вынемаем.Снимаем колесо,стягиваем стяжками пружину,подставляем упор под аммортизатор(или вторым домкратом домкратим под амм чтоб ослаб болтик аммика.)Вынемаем болтик,отодвигаем аммик,откручиваем кранштейн заднего стабилизатора и вынемаем пружину.Собираем в обратном порядке.Да,если у кого стоит калдун на мосту ,то его надо тоже открутить,(предварительно пометив его расположение )будет мешать.Вроде всё. :Если что забыл,допишите.Почти все так но,-пружину вкрутить в родную,-она не вкручиваеться а просто вставляеться.После установки пружин и опускание машины не торопиться прикрутить амы так как нужно смотреть по месту,т.к. можно еще прийдеться обрезать пружину.миня писал(а):Все очень просто для подъема зада!Все как говорили 3 витка обрезать,за раму поднять,колесо убрать,пружину вкрутить в родную,вставить проставку с верху,потом с низу,колесо на место,машину в низ.Вот так!
причем тут мягкость? аммо меняется потому что родной аммортизатор в задраном состоянии не обеспечивает своих характеристик - так как находится в большей степени в выдвинутом состоянии, плюс к этому при небольшом прыжке на лежачем полицейском с двумя заряженными доп. пружинами можно вообще аммо задние вырвать...миня писал(а):амы трогать не надо Rolling Eyes Мягкость не изменилось
Так все-таки надо аммортизаторы менять (на длинноходовые), или если 2-3 витка срезать, то можно и стандартными обойтись? Поменяны месяц назад.ВселенскийРазум писал(а):причем тут мягкость? аммо меняется потому что родной аммортизатор в задраном состоянии не обеспечивает своих характеристик - так как находится в большей степени в выдвинутом состоянии, плюс к этому при небольшом прыжке на лежачем полицейском с двумя заряженными доп. пружинами можно вообще аммо задние вырвать...
Можно ездить. Я так и езжу хотя один виток у меня лишний. Во время расколбаса на нашей поляне ничего не порвал-оторвал.Так что ставь и ездий до кончины амов.Road-runner86 писал(а):Так все-таки надо аммортизаторы менять (на длинноходовые), или если 2-3 витка срезать, то можно и стандартными обойтись? Поменяны месяц назад.ВселенскийРазум писал(а):причем тут мягкость? аммо меняется потому что родной аммортизатор в задраном состоянии не обеспечивает своих характеристик - так как находится в большей степени в выдвинутом состоянии, плюс к этому при небольшом прыжке на лежачем полицейском с двумя заряженными доп. пружинами можно вообще аммо задние вырвать...
Прочитал всю ветку, о необходимости замены аммо первый раз слышу от тебя. Что, все кто ставил доп пружины ставили длинноходовые аммо? Насколько реально оборвать оммортизаторы, с доп пружинами, если их грамотно поставить? Это просто ТЕОРЕТИЧЕСКИ возможно либо рано или поздно это ТОЧНО произойдет? Понятие ЖЕЛАТЕЛЬНО довольно раятяжимое..., желательно взять новый патрол и по-полной его зарядить.... Выражайся более конкретно.ВселенскийРазум писал(а):я разве не понятно написал?
ну если так не понятно, то скажем так: заменить аммо ЖЕЛАТЕЛЬНО (яж не знаю как там у тебя с финансами), но если денег нет то и говорить не о чем - езди так пока на аммы не подкопиш...
Теоретически все подкованы. Поскольку многие ставили доп пружины, меня интерресуют конкретные очучения, есть ли реальная необходимость в замене аммо?, можть кто уже на деле лишился аммортизаторов?. А от филосовских рассуждений мало проку.ВселенскийРазум писал(а):я писал: Цитата:
родной аммортизатор в задраном состоянии не обеспечивает своих характеристик - так как находится в большей степени в выдвинутом состоянии
ну что тут сказать?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
Мягкость не изменилось.А рожденный ползать-летать не может.Центр тяжести станет высоким!