Пружины от П2 и другие

**ФОРУМ** » 19/03/2007,21:55

ТИТА писал(а):и без них тоже чётко сидит

у тебя сидит и хорошо, а у меня ёрзала и у дяди Паши ёрзала...
ты чтоли категарически против проставок?
а если человек поставит себе голые пружины как у тебя и у него ерзать будет - ему потом переделывать надо? Пусть сразу делает с проставками чтоб с гарантией от ерзаний!

ТИТА » 19/03/2007,21:59

ВселенскийРазум писал(а):
ТИТА писал(а):и без них тоже чётко сидит

у тебя сидит и хорошо, а у меня ёрзала и у дяди Паши ёрзала...
ты чтоли категарически против проставок?
а если человек поставит себе голые пружины как у тебя и у него ерзать будет - ему потом переделывать надо? Пусть сразу делает с проставками чтоб с гарантией от ерзаний!

Надо мерить ,перед тем как отрезать.

Ekim » 19/03/2007,22:00

а как потом ведут себя задние амортизаторы? у них же рабочие положение смещается!!! ближе к верхней точке отбоя.
или вы вставляете пружину только для того чтобы вернуть первоначальный просвет из-за просевших пружин?

ТИТА » 19/03/2007,22:06

Ekim писал(а):а как потом ведут себя задние амортизаторы? у них же рабочие положение смещается!!! ближе к верхней точке отбоя.
или вы вставляете пружину только для того чтобы вернуть первоначальный просвет из-за просевших пружин?

Вот именно,что изночальный просвет встаёт в норму+ усилие прибавляется,ну а если совсем задирать,то надо ставить аммики длиноходные (от газели) и фиксировать мост,чтобы при свесе моста не отрывало трубки

**ФОРУМ** » 20/03/2007,10:40

Если правельно отрезать пружины и что бы не задирать сильно то
и амы родные работать будут нормально.
Езжу щас без проблем И ГРУЖУ ТАК КАК НА АВАТАРЕ.Но сильно мост не вывешивал.
Да и как надо вывесить мост чтобы оторвало уши?-на скорости и в очень большую яму???

**ФОРУМ** » 20/03/2007,10:46

ВселенскийРазум писал(а):Да и как надо вывесить мост чтобы оторвало уши?-на скорости и в очень большую яму???

чтоб оторвать уши, ямы будет маловато, тут нужен трамплин и прыжок с него с отрывом колес - тогда пожалуй уши от аммортизаторов отвалятся, или штоки вырвет - это как повезёт!

**vic_363** » 26/03/2007,10:29

В суботу установил пружины с резиновыми чашками с обеих сторон . Отрезал по три витка. получилось - СУПЕР!
Всем спасибо за хорошую идею.

**ФОРУМ** » 26/03/2007,11:15

vic_363 писал(а):установил пружины с резиновыми чашками

а металлические накладки на чашки поставил? или хотябы с концов пружин фаску снимал? а аммортизаторы старые оставил?

**vic_363** » 26/03/2007,11:24

Да. ставил резинки с металлическими накладками. Все как должно быть в копейке

. (десятилетний опыт эксплуатации и ремонта оной присутствует)
Аммо у меня поменяны недавно, все по кругу, установлена каяба Excel G.
Думал что после установки доп. пружин будет жестче, а стало наоборот.
Машинка перестала чувствовать неровности .
Короче, я очень доволен.

**454Владимир** » 26/03/2007,16:10

народ подскажи при установке доп пружин съемники нужны? и если можно то подробней что за чем снимать? (в какой последовательности) :lol:

ТИТА » 26/03/2007,22:37

Понадобятся два подкатных домкрата(либо пенёк),стяжки пружин,если делать будешь на коленках.Если всё внедрять будешь на подъёмнике, все проще.ВАРИАНТ НА КОЛЕНКАХ

Итак,откручиваем нижние крепления задних аммиков, но болтики не вынемаем.Снимаем колесо,стягиваем стяжками пружину,подставляем упор под аммортизатор(или вторым домкратом домкратим под амм чтоб ослаб болтик аммика.)Вынемаем болтик,отодвигаем аммик,откручиваем кранштейн заднего стабилизатора и вынемаем пружину.Собираем в обратном порядке.Да,если у кого стоит калдун на мосту ,то его надо тоже открутить,(предварительно пометив его расположение )будет мешать.Вроде всё. :Если что забыл,допишите.

**vic_363** » 27/03/2007,10:21

Как вариант: необходимо вынуть фиксатор тормозного шланга (на крепленнии к кузову), что бы увеличить ход тормозной трубки и не порвать тормозной шланг). После этого можно смело откручивать два нижних болта аммиков и поднимать задок с двух сторон. Мост повиснет на тяге Панара, а пружины можно будет снять без стяжек. Только обязательно пользуемся фиксирующими подставками, не оставляйте машину на домкратах.
После установки пружин и аммиков, потихоньку опускаем машину, проверяя правильность посадки пружин,если понадобится, то ломиком поправляем пружины, в конце фиксирующую скобу тормозного шланга ставим на место.
стабилизатор я не откручивал.

миня » 05/05/2007,19:06

Все очень просто для подъема зада!Все как говорили 3 витка обрезать,за раму поднять,колесо убрать,пружину вкрутить в родную,вставить проставку с верху,потом с низу,колесо на место,машину в низ.Вот так!

**ФОРУМ** » 07/05/2007,16:00

миня писал(а):Все очень просто для подъема зада!Все как говорили 3 витка обрезать,за раму поднять,колесо убрать,пружину вкрутить в родную,вставить проставку с верху,потом с низу,колесо на место,машину в низ.Вот так!

Почти все так но,-пружину вкрутить в родную,-она не вкручиваеться а просто вставляеться.После установки пружин и опускание машины не торопиться прикрутить амы так как нужно смотреть по месту,т.к. можно еще прийдеться обрезать пружину.
Вот так машина выглядит после обрезки 2-х витков но б/у пружинах.
http://photofile.ru/users/ВселенскийРазум/2604981 ... nImageLink
http://photofile.ru/users/ВселенскийРазум/2604981 ... 4/#breadcr
Но я еще буду отрезать по 1-му витку и устанавливать 31-ю резину

миня » 07/05/2007,16:42

Так вот амы трогать не надо :roll:

Мягкость не изменилось.А рожденный ползать-летать не может.Центр тяжести станет высоким!

**Road-runner86** » 10/05/2007,08:48

Всю тему заценил. Надо ставить. Спасибо за подробную инструкцию, всем :wink:

**ФОРУМ** » 10/05/2007,09:01

ВселенскийРазум писал(а):Почти все так но,-пружину вкрутить в родную,-она не вкручиваеться а просто вставляеться

пружину можно и вкрутить и вставить - не пудри людям мозги!

**ФОРУМ** » 10/05/2007,09:05

миня писал(а):амы трогать не надо Rolling Eyes Мягкость не изменилось

причем тут мягкость? аммо меняется потому что родной аммортизатор в задраном состоянии не обеспечивает своих характеристик - так как находится в большей степени в выдвинутом состоянии, плюс к этому при небольшом прыжке на лежачем полицейском с двумя заряженными доп. пружинами можно вообще аммо задние вырвать...

**Road-runner86** » 10/05/2007,09:15

ВселенскийРазум писал(а):причем тут мягкость? аммо меняется потому что родной аммортизатор в задраном состоянии не обеспечивает своих характеристик - так как находится в большей степени в выдвинутом состоянии, плюс к этому при небольшом прыжке на лежачем полицейском с двумя заряженными доп. пружинами можно вообще аммо задние вырвать...

Так все-таки надо аммортизаторы менять (на длинноходовые), или если 2-3 витка срезать, то можно и стандартными обойтись? Поменяны месяц назад.

**ФОРУМ** » 10/05/2007,09:19

я разве не понятно написал?
ну если так не понятно, то скажем так: заменить аммо ЖЕЛАТЕЛЬНО (яж не знаю как там у тебя с финансами), но если денег нет то и говорить не о чем - езди так пока на аммы не подкопиш...

**ФОРУМ** » 10/05/2007,09:25

Road-runner86 писал(а):
ВселенскийРазум писал(а):причем тут мягкость? аммо меняется потому что родной аммортизатор в задраном состоянии не обеспечивает своих характеристик - так как находится в большей степени в выдвинутом состоянии, плюс к этому при небольшом прыжке на лежачем полицейском с двумя заряженными доп. пружинами можно вообще аммо задние вырвать...

Так все-таки надо аммортизаторы менять (на длинноходовые), или если 2-3 витка срезать, то можно и стандартными обойтись? Поменяны месяц назад.

Можно ездить. Я так и езжу хотя один виток у меня лишний. Во время расколбаса на нашей поляне ничего не порвал-оторвал.Так что ставь и ездий до кончины амов.

**Road-runner86** » 10/05/2007,09:30

ВселенскийРазум писал(а):я разве не понятно написал?
ну если так не понятно, то скажем так: заменить аммо ЖЕЛАТЕЛЬНО (яж не знаю как там у тебя с финансами), но если денег нет то и говорить не о чем - езди так пока на аммы не подкопиш...

Прочитал всю ветку, о необходимости замены аммо первый раз слышу от тебя. Что, все кто ставил доп пружины ставили длинноходовые аммо? Насколько реально оборвать оммортизаторы, с доп пружинами, если их грамотно поставить? Это просто ТЕОРЕТИЧЕСКИ возможно либо рано или поздно это ТОЧНО произойдет? Понятие ЖЕЛАТЕЛЬНО довольно раятяжимое..., желательно взять новый патрол и по-полной его зарядить.... Выражайся более конкретно.

**Road-runner86** » 10/05/2007,09:33

ВселенскийРазум писал(а):Можно ездить. Я так и езжу хотя один виток у меня лишний. Во время расколбаса на нашей поляне ничего не порвал-оторвал.Так что ставь и ездий до кончины амов.

Понял тебя, спасибо.

**ФОРУМ** » 10/05/2007,09:34

я писал:

родной аммортизатор в задраном состоянии не обеспечивает своих характеристик - так как находится в большей степени в выдвинутом состоянии

ну что тут сказать?

**Road-runner86** » 10/05/2007,09:44

ВселенскийРазум писал(а):я писал: Цитата:
родной аммортизатор в задраном состоянии не обеспечивает своих характеристик - так как находится в большей степени в выдвинутом состоянии

ну что тут сказать?

Теоретически все подкованы. Поскольку многие ставили доп пружины, меня интерресуют конкретные очучения, есть ли реальная необходимость в замене аммо?, можть кто уже на деле лишился аммортизаторов?. А от филосовских рассуждений мало проку.

Самто менял аммортизаторы?

Пружины от П2 и другие

Кто сейчас на конференции