ТНВД

[Guron]

Приветствую любителей корейской чудо техники.
Уважаемые коневоды, думаю тоже прикупить трехдверного коня как вторую машину, и нужен совет я тут начитался про Электронный и механический ТНВД, и задался вопросами.
1 Какой лучше? И чем лучше?
2 Как отличить какой ТНВД стоит на предпологаемой машине?
3 Где находится блок управления электронного ТНВД?
4 Предпогогаемая машина 2001 года , может ли там стоять механический ТНВД?
5 Где можно пробить ВИН?
Заранее благодарю.

[McEr]

1 Какой лучше? И чем лучше?

Механический проще с точки зрения поиска проблем.
Электронный (условно он конечно электронный) - вроде как должен меньше кушать.

2 Как отличить какой ТНВД стоит на предпологаемой машине?

если тросик с педали газа идет напрямую - то механический. А если на приблуду-качалку на левом брызговике, а с качалки на насос - электронный.

5 Где можно пробить ВИН?

ЗДЕСЬ

[chim]

to Guron: Не надо мучаться такими проблемами. Смотри лучше, чтоб кузов был не ржавый, не битый. Чтоб сразу же на капремонт двигателя не попасть и т.д. А какой ТНВД - ты что, если не такой ТНВД, от покупки откажешься???? Не такой уж и выбор большой.

[серый 1959]

Я не знаю как у остальных они ходят,но я лично с этим электронным ТНВД горя хапнул. У меня 2001 гал. Начиналось все с проблем с педалью газа - отключалась когда ей захочется. Потом начались проблемы с оборотами двигателя - прыгали как хотели сами по себе.Кончилось все тем, что сгорели мозги. До этого менял 2 раза потенциометр педали газа - безполезно. Сейчас выкинул всю эту электронику подальше и поставил механический ТНВД и все прекрасно. Разницы в расходе топлива не ощущаю. Кстати, у приятеля Terracan с таким же мотором так он тоже в последнее время из сервисов не вылезает все по той же теме.

[german]

езжу с електронным 1.5 года несколько раз были проблемы с зависанием оборотов я думаю по причине моей дури но востальном ДОВОЛЕН

[Guron]

Сегодня осмотрел машину. При заводке (машина стояла около 2 часов, пемпература воздуха около +2 градусов) с глушака малость пошло черного дыма, но сразу прекратилось, после прогрева только на очень высоких оборотах чуть чуть появлялся дымок. Это нормально?

[jjeff]

to Guron: да

[Guron]

to Guron: да

Спасибо за ответ. У меня Таракан не не дымит ни при каких обстоятельствах, но на нем коммон райл.

[Марков]

Рад пообщаться с коневодами, Езжу 1 год на электронном ТН ВД проблем особых нет. А кто-нибудь сталкивался с такой болезнью? Элетронный ТН ВД, ставлю ключ в положение ON, двигатель не запущен, а в насосе появляется шум типа зумера реле, запускаю двигатель - то же самое. При скоррости более 60км/час звук становитсяя несколько тише. На динамику не влияет, но дискомфорт есть.

[JAHAN]

Звуки электронный ТНВД действительно издаёт, только из салона их не слышно, они довольно тихие. А чёрный дым на разгоне и при запуске обсалютная норма. Патфаиндеры с комонрейлом дымят, а мотор там куда совершеннее чем на Таракане, там на 2.5 литра 170 коней и расход 10-12л, и всё же дымит .

[right]

Много ли отличий электронного ТНВД от 4D56 от аналогичного для D4BF. Хочу купить, чтобы поставить на свой Галлопер, т.к. у моего верхняя часть ТНВД (там где мозги?) - неисправная. По виду - жгуты и датчики не совсем идентичные. Будут наверное заморочки по электрике. После запуска - секунды со 2-3 самопроизвольно интенсивно набирает обороты до 3000 и выше, пока не успеешь выключить дв-ль.

[voolf]

Много ли отличий электронного ТНВД от 4D56 от аналогичного для D4BF

зависит от года выпуска, может кардинально отличатся по управлению. не знаю у кого как, но наши с EFI парятся все, за редким исключением пары человек. с мех проще, я себе с 4M40 взял за 100$ даже много ненужного снял с него )).

[right]

понятно... Поеду в А-Ату, покупать мех.ТНВД (или хотя бы "голову"). Похоже с электр-м ТНВД в Талдыке никто не сладит.

[fantom]

После того, как ко мне в контроллер, по правой стойке , через непроклеенный уплотнитель стекла , попала вода - мозги сошли с ума. При заводе обороты резко скакали вверх, потом конь вообще перестал заводиться. Приехал Назар, установил причину (вода в контроллере), разобрали его (причем нашли там наклейку о ремонте), просушили - конь завёлся проблема исчезла. На полгода. Сейчас начал конь мой спотыкаться , глохнуть на ходу и на холостых, на холодную не заводится.

Поэтому я продаю свой электронный ТНВД (в соотв. разделе) и купил себе механическое. Тем, у кого "мозги" на месте )) - повезло. или наоборот, это нам не повезло. Я рисковать не хочу, т.к. планирую дальние поездки. Поэтому - за механику.

И да. Расход у меня был , с электронным ТНВД - 10 литров на 60-70 (с натягом) км.

[алекс-1]

У меня тоже стоит электронный и необходим ремонт или замена тк на горячую дольше стартером крутишь чтобы завести замерили давление от 120-200,сказали умирает, стою перед выбором вы по какому пути пошли сами и вместо эл.тнвд поставили механ-й? С переделками ?Поделитесь опытом?Как заводиться, прогревается -обороты скидывает после прогрева?Расход дт?

[voolf]

замерили давление от 120-200,сказали умирает,

цифери какието странные. плунжер не может давать плавающее давление. он давит стабильно, скажем пара сношена и давит 250 ну это капец уже паре. а 120-200. могут показать отсечные клапаны, их 4 штуки. и то что умерли отсечные клапаны, вернее пружины на них, вовсе не означает что умерла плугнжерная пара. езжай-ка в другой сервис. поговори с Дизельман, мож чего путное подскажет

[алекс-1]

Нет ты не правильно понял 120 это регулировали вместо форсунки наружу приспособу присоединяли к трубке и смотрели когда льёт хорошо а закручивали приспособу на максимальное давление при котором слабо прыскало т.е какое выдавал махси.тнвд и ставили на манометр приспособу после чего показывало около 200,а двигатель работает ровно ,но заводиться на горячую хуже,дольше стартером крутишь.

[voolf]

Нет ты не правильно понял 120 это регулировали вместо форсунки наружу приспособу присоединяли к трубке и смотрели когда льёт хорошо а закручивали приспособу на максимальное давление

это тестовая форосунка с регулировкой давления. тогда понятно, тут действительно к плужерной паре пришел сибирский зверек. если давит ниже 300, нужно менять. оптимал 350-400. насос надо продефектовать раз у него такое давление. на предмет распредшайбы, резинок, износа узла УОВ. тут хз, что оптимальней, купить БУ, или ремкомплект с парой. смотреть надо.

[алекс-1]

Скажите пожалуйста?Может кто-нибудь здесь покупал запчасти тут http://www.dvsavto.ru/toplivnaya-appara ... ye-nasosy/предлагают ТНВД новый за 30000р фирмы zexel.На сайте ссылки внизу ввиде рекламы ,фирмы работающие проверенные?касается и администраторов сайта может подскажите?

[Plastic]

Здравствуйте.
не хочу создать новую тему, поэтому прошу здесь. Этот топливный насос механически или электрически?





Правильно ли я понимаю, что если насос электрически система управления двигателем называется covec-f, а если механически EGR?
Я стараюсь разъяснит от где тахометр получает информацию. Из электрической схемы видно, что системи covec-f и EGR информацию получает из других источников.

[dyoma]

это- механический ТНВД

двигателем называется covec-f, а если механически EGR?

нет, EGR - это система рециркуляции отработанных газов, к управлению ТНВД ничего не имеет.
Тахометр получает информацию от датчика оборотов вала ТНВД
датчик вкручен в ТНВД со стороны двигателя. Ищи в районе патрубка радиатора.
с датчика выходят два провода.
На последней твоей картинке вроде даже виден разъём этого датчика.
разъём чёрный на два провода, он крепится на ТНВД со стороны двигателя.
на фотке он рядом с белым одноконтактным разъёмом .

[алекс-1]

продал тнвд..!

[Саныч]

А кто подскажет где можно отремонотировать мозги на Гале с электронным ТНВД

[Dmitriy]

to:Саныч, товарищ долго с этим мучался - закончилось покупкой новых мозгов под заказ. Дорого и долго. Мозги от Портера подошли, но работали не корректно.

[алексуй]

По поводу ...на горячую долго крутит-была такая же проблема ,а тут стартер умер.поставил другой стартер и ,О,чудо!-стал нормально заводится что холодный,что горячий.ТНВД электронный ,за три года ни каких проблем.на холостых стрелка тахометра как приклеена-650 оборотов.