непонятности при переключении с полного на задний привод

[John1q]

народ спс за инфрмацию!
у нивы фул тайм работает крутится 1 колесо из четырех каторому легче крутится, если включаю дифференциал. то начинает крутится 2 клеса, 1 колесо с переднего привода 2е с заднего!
на гале парт тайм т.е я так понимаю крутится как на ниве с дифференциалом 1колесо с переднего моста 2 с заднего?
если так то действительно смысла на полном приводе нету ездить постоянно

[McEr]

народ спс за инфрмацию!
у нивы фул тайм работает крутится 1 колесо из четырех каторому легче крутится, если включаю дифференциал. то начинает крутится 2 клеса, 1 колесо с переднего привода 2е с заднего!
на гале парт тайм т.е я так понимаю крутится как на ниве с дифференциалом 1колесо с переднего моста 2 с заднего?
если так то действительно смысла на полном приводе нету ездить постоянно

все смешалось в доме......
дело не в том, сколько колес крутится, когда уже поздно, а в том, как машина может ехать пока еще едет.
в режиме диагонали в сугробе нет никакой разницы между нивой с ВЫКЛЮЧЕННЫМ (ручка именно выключает межосевой дифф) и галлом.
Но вот например, при движении по гребню скользкой колеи в повороте у нивы с постоянным ПП с включенным дифом меньше шансов провалится в оную чем у галла с подключенным мостом и также ПП.

[Corvin]

Оно и на бензинке предсказуемо

Меня пока заочно пугает короткая база в совокупности с галлоперской бензинкой. Но я именно бензиновых коротышей и не рулил, так что может и просто "у страха глаза велики"

[JAHAN]

По дороге в полном приводе нужды нет, он только управляемость ухудшает в поворотах,(мею в видуРР). Кстати поведение на заднем приводе зимой порадовало. В занос пускается с трудом, даже при умышленной провокации, зато выходит из него под сброс газа моментально.

[John1q]

По дороге в полном приводе нужды нет, он только управляемость ухудшает в поворотах,(мею в видуРР). Кстати поведение на заднем приводе зимой порадовало. В занос пускается с трудом, даже при умышленной провокации, зато выходит из него под сброс газа моментально.

это наверное имеется условие зимняя резина, а если всесезонка?

[McEr]

это наверное имеется условие зимняя резина, а если всесезонка?

все в этом мире относительно. "откровенная провокация" у всех разная. Кому то достаточно на скорости 30 кмч почувствовать отсутствие заноса в повороте, а кому то и 90 мало.
Характер управляемости одной резиной не изменить.
Да, и зимняя резина не панацея.

[Freelancer]

заочно пугает короткая база в совокупности с галлоперской бензинкой. Но я именно бензиновых коротышей и не рулил, так что может и может и просто "у страха глаза велики"

Не, не велики!
3.0 бензин 3дв. на заднем приводе на льду требует ооооочень аккуратной работы газом. Сносит моментально. (ИМХО)
Только вот от темы все дальше. Езда на ПП уже обсуждалась http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=9387

[JAHAN]

Бензинка с короткой базой и заносится легче и выводится сложнее. Чем длиннее база тем лучше противостоит заносу.

[RZNGall]

На заднем стаскивать начинает заблаговременно и, что самое главное, относительно плавно. А на жестком - резко и сильно случайно.
На то он и жесткий

+ 1