Выбор лебедки

[БОРБОС]

Подумываю о покупке электрической лебедки, бюджет 20-25 руб.
Например: Лебёдка SW 9500i 12V , MAX усилие: 4310 кг, ток 350А, стоимость 21руб.
Сорокин инструмент WINCH 4,3 Тяговое усилие, т/lbs 4,3/9500, ток 415А, стоимость 20 руб.
12V VORTEX 9500 LB Pound Recovery Winch JEEP/TRUCK/SUV , усилие 4310 кг, Аккумулятор Рекомендуется: 650CCA на BAY.RU с пересылом из США порядка 19 руб.
или искать б/у WARN
Испытание лебедок http://media.club4x4.ru/187-avtomobilny ... bedki.html
приобретается для преодоления среднего бездорожья, охота и т.д.

[Dmitriy]

У меня SW 9500i - доволен.

[DM]

Брал эту здесь http://www.autosportshop.ru/product_inf ... cts_id=120, нормально работает, разбирал проверял смазку, заложено нормально, но всеравно добавил и гермезировал редуктор, саленоиды.

Добавлено -- 22.03.2010 15:03

Сорокина брать точно не стоит

[nick659]

Взял SW 9500X бюджет пока до 25 но работает побыстрее Camaupa да и помощнее наверное ,тока после покупки надо разобрать и смазать так как смазки практически нет...

[Антоний]

to БОРБОС:
по третьему варианту тебе вряд ли кто здесь подскажет
а вот Sportway много кто юзал, и не только с нашего форума - в принципе отзывы положительные

[ATeist]

Подскажите, а СПРУТ кто нить юзает????

[сварной]

Всех!Приветствую! Если кто? в курсе,подскажите отличие,плюсы и минусы лебёдок с двиглами на "постоянных магнитах" и на обмотке? на магнитах говорят экономичней в плане электро энергии

[McEr]

плюсы и минусы лебёдок с двиглами на "постоянных магнитах" и на обмотке?

"+" меньше проводов в лебедке))
из минусов - теоретически мне сдается что мощность меньше.

[сварной]

Приветствую! выкладываю фоты с моментами, на которые нужно обращать внимание при выборе лебеды: Якорь, с подшипником почему то только с переде? А с стороны где коллектор НЕТ его ,а установили втулочку в втулочку. Это задняя крышка двиги где должен находится подшипник и вставляться он должен не пластмассовое седло, как эти втулки,а в отлив крышки. и конечно магниты.Может быть это на данной лебе они клеились на не качественный клей,но только у меня один отвалился через пол года (примерно). Клеил уже сам на Э/смолу. И так,подводим итог:Двиг должен стоять на двух подшипниках.,Меньше пластмассы. И магниты наверно как то по другому крепятся наверно.может кто знает,сталкивался,подскажет.

[AVart]

Я приобрёл недавно АТВшную лебёдку. Для использования без установки. Как носимую. http://www.obves4x4.ru/index.php?id=2&m ... id=21&sm=2
Тут отчётик
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=6502&p=9
и видео
http://www.youtube.com/watch?v=bpJAhn1v ... ZoBtJOaOrW

[Gavrosh]

Я приобрёл недавно АТВшную лебёдку. Для использования без установки. Как носимую. http://www.obves4x4.ru/index.php?id=2&m ... id=21&sm=2
Тут отчётик
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=6502&p=9
и видео
http://www.youtube.com/watch?v=O8yVfjhX63s

а на корзащиту денег не хватило???

[vitalies]

Я приобрёл недавно АТВшную лебёдку. Для использования без установки. Как носимую.

я дико извиняюсь - для самурая в 900 кг я с большой долей снисходительности ещё мог бы понять такое.... но на длинного галла ...это-ж больше 2-х тонн - эта пукалка после нескольких не сильно активных лебежений крякнет в самом неподходящем месте - и придётся далекоооо за трактором бегать. А ведь лебёдка это последний рубеж в плане надёжности - когда совсем плохо она должна вызволять из беды

На любом внедорожнем форуме есть доступна информация что тяговое усилие лебёдки должно как МИНИМУМ превышать в полтора раза вес снаряжённой машины - а тут эта катушка ниток для вышивания имеет усилие даже меньше веса стоковой машины. И это не для спорта а для обычного экспедиционника - для спорта важна не только мощность но и скорость - поэтому в спорте предпочитают вертикалку.

[AVart]

а на корзащиту денег не хватило???

Каюсь. Это был первый опыт. В комплекте к лебёдке был блок но корозащитки не было. Привёз лебедь за день до покатушки. Даже соединения по электрике толком не сделал. Теперь корозащита есть. И клеммы впорядке.

тяговое усилие лебёдки должно как МИНИМУМ превышать в полтора раза вес снаряжённой машины

У меня короткий. Тяга лебёдки 1800. И судя по видео тянет. Блоком воспользоваться не пришлось. А вот Эксплорер тащили с блоком. Тот длинный на 35 Сильверах. Вытащили 6000 лебедью.

[AVart]

в полтора раза

Мнения разные. Где-то в полтора, где-то в 2. А тут считают, что достаточно в на 12%
http://suvonline.narod.ru/suvonline/aks ... rwinch.htm
Мнение профессионала
Какие требования мы предъявляем к электромеханическим лебедкам? Во-первых, тяговое усилие должно на 12 процентов превышать полную массу автомобиля. Во-вторых, лебедка должна быть оснащена ограничителем максимального тягового усилия. В-третьих, обязательно должен быть тормоз, электрический или механический - это необходимо для того, чтобы предотвратить самоскатывание автомобиля назад при обесточивании лебедки.

Кроме того, потребляемый ток не должен превышать возможности бортовой системы - иначе придется прокладывать другие кабели и устанавливать более мощные генератор и аккумулятор. И очень важна высокая скорость «холостого» сматывания троса. Представьте себе, каково укладывать барабан в течение 15-20 минут на пронизывающем ветру в 30-градусный мороз! Трос лебедки при «нейтральном» положении редуктора должен разматываться легко, чтобы это мог без проблем делать один человек. Кроме того, установленная на автомобиль лебедка не должна ухудшать обдув радиатора.

[vitalies]

to:AVart,

я не про то что не тянет - и ручная в 500 кг тянет чегото-там. Я про то насколько долго и надёжно тянуть будет - и не по горизонтали а в гору. Ясно ведь что лебёдка для квадрика на галле на пределе работать будет, ведь не зря её на квадрик проектировали. И кстати 1800 кг она тянет на первом слое барабана - на втором и третьем эта цифра ещё меньше, сколько ты думаешь она проживёт работая на предельном - а то и запредельном усилии? Если раз в год из ямки или сугроба на парковке вылезти то сойдёт, но повторюсь для более менее серьёзного экспедиционника это несерьёзно.

Если тебе этого достаточно - ради бога, но я не одну лебёдку имел и не одну убил, поэтому и высказываю своё мнение на этот счёт. Лично моё мнение что на галлопера лебёдка должна быть от 9000 лб и выше. Брэнд по карману. можно и китай - если есть на что то лучше супевинч или варн. Хорошая и надёжная лебёдка это залог успеха и возвращения из экспедиции, а лебёдку по типу "шоб было там чего-то" лучше не ставить вообще - не будет соблазна лезть в чачу и потом искать трактор. Пойми лебёдка это не самоцель - это последняя надежда джипера, охотника, рыбака, спортсмена и тд на спасение в экстренной ситуации. Каждому своё - но я с такой игрушкой в чачу бы не полез стопудово.

Мнения разные. Где-то в полтора, где-то в 2. А тут считают, что достаточно в на 12%

А давай посчитаем - сколько самый тяжёлый квадрик весит - 700 - 800 кг? А лебёдка на квадрик расчитана на 1880 кг ... так во сколько тяговое усилие превышает вес авто (квадрика?) ...12% и это расчитали проектировщики а не просто любители с форумов.

[Grey]

Из личного опыта уничтожения лебедок: усилие должно превышать тоннаж авто минимум на 50%, лучше на 80.

[AVart]

Если придётся выбираться из глубокой задницы - есть блок. С ним и первый слой реальнее использовать. Кроме того лебёдка имеет всего 3 слоя. Добраться до первого легко. С блоком буду использовать удлинители. Если придётся.
Квадрик если не едет - значит он глубоко утонул. Это ж спорт. Где-то читал про написание трассы для квадриков. Организаторы неделю её ездили писали. Квадроциклисты спортсмены её за час проехали.