Капремонт двигателя

[ZILLA]

to TUR:
По мистушному мануалу удаление воздуха из гидриков на 6г72 двигателях происходит так:
1. Прогреть авто до нормалньой температуры.
2. В течении 15 секунд поднимать обороты с хх до 3000.
3. Сделать паузу 15 сек и повторить пункт 2.
4. Произвести таких 10 циклов.

Если это не помогает, то разбирать оси и коромысла и дефектовать их.

[TUR]

Стали грешить на распредвал (cam shaft). Разобрали мне движок в третий раз - ну, по кайфу видно им это. Вплоть до демонтажа головки блока циллиндров. Ничего не нашли (по крайней мере я ничего не увидел и мне так тоже говорят). Сегодня приехал - два пендоса все назад уже закрывают. Шеф сказал, что 100 % проблемма в какомто-там свитче внутри движка, который он заменил, и который отвечает за давление масла. Судя по всему, речь идет о регуляторе давления, перепускающем избыточное масло из маслонасоса назад в картер... Он действительно установлен внутри (т.е. нужно вскрывать картер)? И может ли это быть прямой причиной стука гидрокомпенсаторов?

[ZILLA]

to TUR:
А стук гидриков слышен на обеих головоах двигла? Если да, то однозначно маслонасос не даёт достаточно давления.
А распред, коромысла и их ось нужно МЕРЯТЬ, а не глядеть. Ибо там есть зазор, и если он больше - масло тупо в гидрики не попадает.

[Лис]

А распред, коромысла и их ось нужно МЕРЯТЬ, а не глядеть.

+1

[TUR]

Я-то смотрел, а они, надеюсь, меряли...
Только результат остался тот же. "Oil pressure very low"
Разбирают сегодня движок в четвертый (!!!) раз...
Чудес не бывает - до переборки движка стучал только маслонасос, и то до прогрева двигателя. Собственно, это и спровоцировало вскрытие картера (для осмотра заборного тракта маслонасоса) с последующим осмотром поршней и последовавшей по р-там осмотра расточке циллиндров...

[chim]

Разбирают сегодня движок в четвертый (!!!) раз...

Молодцы!!! Я бы поленился...

Я-то смотрел, а они, надеюсь, меряли...

Если всё замерить, то и с первого раза всё определишь. А вообще, конечно, здорово, четыре раза разбирать и четыре раза чего-то находить. Это ж сколько там неисправностей?

[ZILLA]

Если всё замерить, то и с первого раза всё определишь. А вообще, конечно, здорово, четыре раза разбирать и четыре раза чего-то находить. Это ж сколько там неисправностей?

Ну тут скорей притензии к мастерам, а не к авто. После такой котовасии, уже проще купить контрактник от сигмы на 170 лысы и радоватся.

[TUR]

"контрактник от сигмы на 170 лысы" - это что такое? 170 лысы понятно, а перед этим?
Кое-кто не понял - находят не чего-то там, а все тоже самое - стук в дв-ле и сломанные гидрики...
Так вот ездил сегодня, смотрел - лежит пендос под машиной, сверху все собрано... Короче, вчера после сборки и запуска замеряли давление - за насосом 450 чего-то там, в полостях высокого давления аж 150 (как туда залезли с манометром я, правда, не понял) опять разбирали, нашли один гидрик сломанным (опять же, я его не видел - все со слов Шефа). Поменяли, собрали сверху (зачем?) вскрывают картер, чтоб каким-то образом прочистить (это после переборки движка!!!) маслянные каналы...
Вот такая история, пока еще незавершенная...

[ZILLA]

to TUR:
Контрактник - это двигло, которое пришло по контракту. А по сути двигло с рабочей машины, проданное для установке на другой.

Я то как раз всё понял. МОжно фоту СЛОМАНОГО гидрика?

[chika]

МОжно фоту СЛОМАНОГО гидрика?

Я думаю на фото врядли будет заметно что он сломан

[Поползень]

Тоже хотелось бы понять ЧТО можно сломать в гидрике... Шарик? Пружинку? Или имеется ввиду подклинивший/заклинивший плунжер? Или реально корпус пополам?

[koldun2006]

... Разбирают сегодня движок в четвертый (!!!) раз...

УжОс-с ! Мож быть арабы на твоей машине тренируются !?
Что можно искать в движке на четвертой разборке?
Какой-то араб-сервис ... да и только!
Меняй контору.

[TUR]

Движок демонтирован из машины в очередной раз... То, что я увидел повергло меня в легкий шок - демонтирован один поршень - один из вкладышей - "вдрабадан", на коленвале на месте установки поршня следы износа... Двигатель дальше в процессе разборки... Объяснения - "временами" не работает маслонасос (это тот, который отремонтировали, заменив начинку). Интересно, не придется ли мне после такого ремонта задуматься о замене машины? А менять мастерскую нет смысла - за ремонт (разборка, сборка, расточка циллиндров, ремонт маслонасоса) я уже заплатил (и даже за новые гидрики уже после ремонта) и пусть только заикнется о какой-либо оплате...

Вспомнил многочисленные просьбы и попросил показать дефектные гидрики. Фото прикладывать нет смысла - у всех наклеп в районе донышка (там где отверстие) и сами они элементарно сжимаются двумя пальцами минимум миллиметра на 3 (взял гидрики, оставшиеся у меня после первой замены - они даже в тисках, почти, не сжимаются)...

[ZILLA]

to TUR: Мдя. Виной всему ремонтированнй маслонасос.Его нужно было меня сразу на новый.

[Лис]

to TUR:
Дядь, а давай нашу переписку выложим тут?
Ну пусть народ посмеется, ага?

[ZILLA]

to Лис:
Зачем смеятся? Это не гут. Человек маялся, пытался разобратся.

to TUR: Чем ковыряния чудо-мехаНЕгав закончились в этот раз?

[chika]

и сами они элементарно сжимаются двумя пальцами минимум миллиметра на 3

Любой не прокачанный гидрик (даже новый) будет элементарно сжиматься пальцами.
Попробуй прокачать его в солярке, если ситуация останется прежней значит гидрик действительно неисправен.

(взял гидрики, оставшиеся у меня после первой замены - они даже в тисках, почти, не сжимаются).

Потому что прокачанны или заклинены.
Попробуй нажать на клапан (иглой или скрепкой) в гидрике и он должен будет сжаться пальцами, если нет значит гидрик заклинен.

[Лис]

Зачем смеятся? Это не гут. Человек маялся, пытался разобратся.

Ну вот зачем такие слова говоришь?

Мы там (в личке) смешными байками обменялись, вот я и хочу их всем показать.

[ZILLA]

to Лис: Подумал что в личке глупостей много. А байки можно в курилку или в юмор.

to chika: Вот тут не соглашусь. Покупал 2 раза гидрики в магазине на госпиталке. Хрен два его новый прожмёш. Вот то что клапан скрепко открывать нужно - это точняком, ибо этот клапан открывает и закрывает поступление масла в камеру высокого давления гидрика.

[TUR]

Так, кстати, и не дописал, чем тогда эпопея закончилась...
А кончилась тем, что отдал я машину в другую мастерскую, там поменяли... гидрики и... все стало Ок...
Нет, не все - тут же "запело" рулевое (дело было вечером). Утром отдал машину назад и начался другой цирк: протравили пробку, заменили бачок на новый (благо, фирменный магазин рядом) - все так и осталось...
Поехал я в третью мастерскую - заменили гидронасос...
Теперь опять ремонтируюсь в первой - там с меня меньше берут и больше боятся (однажды я приехал с ремонта, тут же машину на рампу (есть у нас в офисе некое подобие), заглянул, ахнул, тут же сфотографировал, распечатал на принтере и менее чем через 2 часа с фото был в мастерской). Я уже и сам, почти, забыл, но как-то с нашим водителем-пакистанцем был там, они ему и рассказали про Crasy Russian... А уже года 2 точно прошло...

[Bee]

Здравствуйте! У меня такой вопрос? Двиг сапунит,но тягло вроде как нормальное, дыма с выхлапнушки при нагрузке нет. Масло берет.Думаю поменять кольца.Как думаете--стоит замерят перед этой процидурой компрессию или и так все ясно. Просто не охото выкидывать деньги на ветер. И так романсы поют финансы А также хотел узнать -если с ГБЦ все нормально ,то нужно её перед установкой шлифовать? Прошу не пинать (если что)

[Bee]

Блин- во косяк то. Ребят перекинте вопросик пжалста в дизель. Дизелек то у меня.Залез