Головка блока цилиндров

[Pavel]

Ситуация такая. Еду как то раз по трассе. Ьемпераура в норме ровно по середине. Останавливаюсь у шашлычки, смотрю у меня из под капота дым валит. Открыл капот а там антифриз выталкало в расширительный бачок и там он кипит и выливается через трубку, хотя температура в норме, антифриз тоже недавно проверял. Подождал немного тронулся дальше вроде все нормально, через два дня ситуация повторяется только температура резко начала подниматься, пришлось возвращаться на эвакуаторе. Разобрали сказали что в ГБЦ трещина. У меня вопрос трещина уже получается была когда антифриз погнало в расш. бочок или все таки это термостат глючил?

[ТИТА]

На данный момент сложно сказать термостат или трещина в голове ,т.к. термостат обычно проверяют на горячем моторе.Самый простой и доступный способ проверки термостата любому челу, это сравнение по температуре низ радиатора и гбц.Если низ радиатора холодней чем гбц,то пред.диагноз что термостат не открыт и циркуляция идёт по малому кругу,что грозит перегреву двигателя .По трещине в голове,симптомов тоже много в том числе и поднятие антифриза в расширительный бочок,т.к.газы прорываются через трещину в рубашку охлаждения и вытесняют антифриз. Раз уже папандос на голову, то замени и термостат.

[ФОРУМ]

Варить голову бесполезно - трещина будет снова прямо по краю сварного шва. Да еще придется шлифовать и полировать - денги на ветер. Брать головы б/у тоже не рекомендуется, а менять их надо парой…

[ТИТА]

Киря,а какую ему ещё вторую голову поменять верхнюю или нижнюю?

[ФОРУМ]

Киря,а какую ему ещё вторую голову поменять верхнюю или нижнюю?

Пардон - не вкурил что про дизель речь!

[Pavel]

Огромное спасибо за советы, езжу уже на своем 3 года по Кировской области и дрянным дорогам никаких проблем а тут попал так попал.

[ganaa]

Огромное спасибо за советы, езжу уже на своем 3 года по Кировской области и дрянным дорогам никаких проблем а тут попал так попал.

поделитесь результатами ремонта, сколько обошлось?

[Pavel]

все про все 36 тысяч рублей, это головка 26 штук, прокладки там всякие ну и работа.

[ganaa]

у меня похожее ситуация была. но поставил я головку 4д56т от ммс делика .было плохое уплетнение пробки радиатора.когда двигатель холодный,всаслься воздух в систему охлаждения.в головке образовалась
воздушная пробка,что привело к местному прегреву.

[vorot]

Всем привет ! Может кто подскажет в чем разница головки атмосферного двигателя и турбированого? Или они(головки одинаковые .Мотор D4BA.

[Саня 82]

У меня тоже вопрос есть ли разница в этих головах (атмосферники и турбового )а то есть блок от Т/Д можно ли её поставить???

[klimanch]

to:vorot, to:Саня 82,

Головки одинаковые, только на старом образце головок клапана выпуклые, а на новом в ровень с плоскастью. Эти головки блока взаимо заменяемы. замена старого образца на новую можно, а вот наоборот нельзя. Различие TD от NA у турбированых поршня усиленные.

[chim]

Чуть не так. Есть головки с выступающими на 0,8 мм клапанами. Для них применяют поршня с углублениями под клапана.
Есть головки с утопленными на 3,3 мм клапанами. Для них берутся поршня без углублений (с малой глубиной углублений). Так же и клапана будут другой длины.
У турбированного двигателя кроме всего прочего есть в головке отверстие для подачи масла к турбине. Это отверстие можно просверлить и нарезать резьбу самому.
Есть и ещё мелкие отличия, но они не принципиальные.

[Саня 82]

а есть ли фотка этого отверстия.Просто вчера походу провернула вкладыш ..вот думаю что делать купить контрактный или этот чинить.но он слабый вот и думаю что делать.за все переборку этого сказали 80т готовить.(((

[klimanch]

а есть ли фотка этого отверстия.Просто вчера походу провернула вкладыш ..вот думаю что делать купить контрактный или этот чинить.но он слабый вот и думаю что делать.за все переборку этого сказали 80т готовить.(((

Контрактный тоже может попасться как и твой, лучше свой восстанавливай, так уверенности больше что тебе его хватит на 150-200т.км, мотор контрактный от 60-80т.рэ гарантии никто не даст и менять на другой тоже никто небудет

[chim]

А зачем фотка? Просто брать и сравнивать головки. Кстати, масло к турбине можно подать и от вакуумнасоса. Через тройник.

Но переделать атмосферник в турбо будет не так просто. Нужна не только турбина, но и патрубки впускной и 2 выпускных (до турбины и после). Пластмассовый впускной патрубок. ТНВД нужен для турбо (можно и от атмосферника подрегулировать, но будет не то. Будет дым на низких оборотах). Поршня-кольца обязательно для турбо. +куча мелочёвки (антифриз на турбину подать - 2 шланга +врезаться. Масло подать и слить шланги. Если интеркуллер +ещё куча всего.
Остальное можно не трогать.
Если у тебя есть блок от TD в сборе, то лучше, конечно собирать двигатель на нем. А если пустой - сам считай.

[Саня 82]

да но слабый он для поездок по го.ну..когда едишь ходом еще нормуль, но когда засел он глохнет хотя педаль в полу...или выжимаешь сцепления про газуешь тогда едит.

[Саня 82]

предлагают блок за 13 в сборе.без головы. с японии.

[Саня 82]

да вот еще если даже не собирать турбо то тогда вопрос а есть ли поршня для моего в продаже.или ставить от турбо.

[klimanch]

Масло на турбину и антифриз берется с блока, сколько раз разберали мотор при мне ни разу с головы не идет ни одного шланга на турбину. Все шланги с блока двигателя

[Самсон]

Масло на турбину и антифриз берется с блока

Смазка турбы идёт с головы однако.

[riz2000]

глюк

[McEr]

трубочка маалаенькая типа тормозной. Вкручивается с правого (по ходу машины) бока ГБЦ за 4-м цилиндром, ниже коллектора.