давление в шинах

[гусев]

приветствую господа коневоды.
сегодня во время обеденного перерыва вели дискуссии на разнообразные темы. как то не заметно разговор перешёл на авто тему, а далее по давлению в шинах. один из дискутирующих заявил, что давление в шинах авто может быть даже более 3кг\см2.
такое заявление было принято скептически. после этого он разошёлся не на шутку, и потащил нас к моей машине. открыли левую дверь и посмотрели на табличку-наклейку

а за тем он предложил посмотреть на модель моего колеса, там размерность указана так LT235\75R15, то есть как в нижней строке. так что же получается, давление должно быть 2,7 с переди и 3,1 с зади? он нас просто убил а особенно меня. мы не нашлись что ему возразить. я у себя держу по кругу 2.3кг. просматривается небольшой износ по краям беговой дорожки, но я приписывал это большой колейности и до сих пор был спокоен. а вот теперь даже и не знаю как быть.
подскажите знатоки.

[ЛЁХАС]

Как быть Качай как написано, и на топливе сэкономишь и резина подольше походит.

[Динго]

У разных шин - разное рабочее давление. В приведённом примере на нижней строке таблички указано давление для легкогрузовых шин (Light Truck, LT), более жёстких и рассчитанных на более высокое давление. Шины без маркировки LT надо качать, как написано на верхней строке. Кроме того, производитель указывает на самой шине максимально допустимое давление, которое также следует учитывать.

[farik771]

у меня давление по кругу 2.

[JAHAN]

У меня давление 2.4 , резина 265\70 , на меньшем давлении машина плавает в поворотах.

[davad3000]

мне 2,2 по кругу нравится

[chim]

По хорошей дороге достаточно 2,0. Если не перегружен.

Но если держать 2,0 и ездить гружёному или по глубоким ямам проносится на скорости - корду хана будет. Не сразу. Но до лысого состояния такая покрышка вряд ли доживёт. Тут надо побольше давление.

[Stark]

Стояли 31-е колёса, всегда держал 2.0 перед, 2.2 зад. Норм. Поставил 32-е (кстати, без лифта встали) и даже на 2.2-2.5 не комфортно. Подкачал до 2.5-2.7 - получше стало, но всё равно "плаваю". Ещё качнуть? Поможет? 15-диски.

[Garyk]

но всё равно "плаваю"

А может дело не в давлении в шинах

[Freelancer]

на нижней строке таблички указано давление для легкогрузовых шин (Light Truck, LT), более жёстких и рассчитанных на более высокое давление

Cогласен что нужно , по возможности, следовать рекомендациям производителя.
Но я так понимаю что здесь речь идет о "профессиональной перевозке кирпичей"
Иначе теоретически не понимаю: -зачем при нормальной нагрузке в более жесткую резину качать больше воздуха????
На практике:
Поставил на лето BS Dueler 840 255/70 15 C ( аналог LT)
На давлении 2.4- 2.5 как на деревянных.

Спустил до 2.1 (до легкого прогиба резины) - стало нормально установил так "по кругу" и успокоился.

Кстати был радостно удивлен:

При замене 265 на 255 резину рыскание машины на колейности исчезло бесследно - казалось бы что там разницы, а вот нате вам.

[Динго]

При замене 265 на 255 резину рыскание машины на колейности исчезло

Резина одной марки? Если разной - разница в ширине не показатель. Жёсткость боковины сильно зависит от производителя.

[Stark]

А может дело не в давлении в шинах

А в чём? Ещё вчера на 31-х с давлением в 2.0-2.2 не плавал, а сегодня на 32-х поплыл. На колее вообще страх

[koldun2006]

Может быть дело в дисках. Для 32-х нужна уже и другая ширина диска - 8 дюймов.

[chim]

Иначе теоретически не понимаю: -зачем при нормальной нагрузке в более жесткую резину качать больше воздуха????.

Если не вдаваться в дебри, то отвечу так. В более жесткой резине легче получить разрыв корда. Она не предназначена для сильных деформаций. Может и не стоит ее сильно перекачивать, но прогиб покрышки под действием веса машины должен быть ГОРАЗДО меньше, чем у мягкой резины. Т. е. жесткая резина визуально на машине почти не должна деформироваться. Т. е. ее надо все же накачивать больше, чем мягкую.

[Новичек]

А какое давление будет норма для хэнхоок МТ 31 х 10,5 если по трассе в основном?

[jjeff]

to:Новичек, 2.1-2.2

[Новичек]

to:Новичек, 2.1-2.2

Спасибо, а до скольки можно стравливать в грязи, не опасаясь разбортирования колеса?

[Поползень]

а до скольки можно стравливать в грязи, не опасаясь разбортирования колеса?

чтобы не опасаться разбортироваться травить не нужно вообще. А вот принимая разумный риск разбортировки, который будет многократно ниже повышения проходимости, можно стравливаться до 06-0,8атм.
Ну и от резины/дисков зависит величина мин. давления... На каких-нить боггерах или на дисках с бэдлоками/тайрлоками можно и до 0 атм. стравиться и ехать вполне спокойно...

[Rongoteus]

to:Новичек, 2.1-2.2

Спасибо, а до скольки можно стравливать в грязи, не опасаясь разбортирования колеса?

Без бедлоков я бы меньше 1-0,8 не оставлял давление.

[murinos]

На резине Stark спускал до 0,8-0,6 на покатухах - только так она и едет по грязи и снегу. Естественно, голову включаем раньше чем 4L! ©

Насчёт давления - тоже интересует вопрос... У меня 33х12,5 LT - значит качать надо поболе. Качал 2,3-2,5, но терзали смутные сомнения.
Если судить по отпечатку мокрого колеса на сухом асфальте - боковина поджата(не полностью отпечатывается).
На одном из сервисов выдали что должно быть вообще 2,2, лучше 2. Пока что давление 2,1-2,2 ,езжу так...
А как определить, какое должно быть на коротыше допустим? по износу - не хотелось бы...

[гусев]

А как определить, какое должно быть на коротыше допустим? по износу - не хотелось бы...

а вот это , к сожалению самый верный, способ .

[Freelancer]

по износу - не хотелось бы.

к сожалению самый верный, способ

Сегодня на парковке у ОКЕЙ увидел Nissan Navara - сфоткал

Вот характерные последствия лишнего давления без нагрузки:
http://webfile.ru/image?id=5972177
http://webfile.ru/image?id=5972186
А на передних легкие признаки такого же износа.
Так что:

Качал 2,3-2,5, но терзали смутные сомнения....... боковина поджата(не полностью отпечатывается).

"На глаз" качать нужно - до легкого прогиба...
И будет счастье! А если кирпичи возить - подкачивать соответственно!